车辆遮光板及应用于车辆的信息显示系统技术方案

本发明专利技术提供车辆遮光板及应用于车辆的信息显示系统。所述车辆遮光板由透光率可变的玻璃制成；其中，所述透光率可变的玻璃在光线变强时能降低透光率，以对来自车辆前方的光线全部遮挡，并在光线减弱时能提高透光率，以对来自车辆前方的光线的部分遮挡；所述透光率可变的玻璃在透光率提高至透明后，对来自车辆前方的光线不遮挡。本发明专利技术的车辆遮光板由透光率可变的玻璃制成，可有效遮挡来自车辆前方的光线，且能作为屏幕显示车辆相关数据，在提升用户体验的同时，避免驾驶员侧目查看信息可能会引发的驾驶隐患。引发的驾驶隐患。引发的驾驶隐患。

【技术实现步骤摘要】
车辆遮光板及应用于车辆的信息显示系统


[0001]本专利技术涉及车辆遮光板
，特别是涉及车辆遮光板及应用于车辆的信息显示系统。

技术介绍

[0002]就汽车工业发展而言，提供用户全新、舒适体验是现实汽车行业发展进步的基本需求。通过科技创新与汽车发展相结合，实现用户的极致体验，这也是整个汽车行业都在努力的方向。
[0003]目前车内的遮光板设计，主要是通过简单实体进行光线遮挡。这种遮光板对于身高的用户并不友好，会遮挡这类用户的视线，产生驾驶隐患。此外，这种遮光板的遮挡面积较大，会影响用户的视觉体验。因此，如何改进车内的遮光板就成为了业界亟需解决的问题之一。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供车辆遮光板及应用于车辆的信息显示系统，用于解决现有技术中的以上不足，从而实现遮光板的渐变遮光与渐变透视。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种车辆遮光板，所述车辆遮光板由透光率可变的玻璃制成；其中，所述透光率可变的玻璃在光线变强时能降低透光率，以对来自车辆前方的光线全部遮挡，并在光线减弱时能提高透光率，以对来自车辆前方的光线的部分遮挡；所述透光率可变的玻璃在透光率提高至透明后，对来自车辆前方的光线不遮挡。
[0006]于本专利技术一实施例中，所述车辆遮光板包括：车内全息投影的投影屏幕或可反射成像屏幕。
[0007]于本专利技术一实施例中，所述透光率可变的玻璃为感光玻璃；所述感光玻璃在光线作用下发生透光率的改变。<br/>[0008]于本专利技术一实施例中，所述透光率可变的玻璃为调光玻璃；所述调光玻璃在通电作用下发生透光率的改变。
[0009]于本专利技术一实施例中，所述调光玻璃在通电作用下发生透光率的改变的实现方式包括：根据预设光线强度与透光率的对应关系，所述调光玻璃的透光率被调节至符合当前采集的光线强度所对应的透光率；或者，根据预设车辆数据与透光率的对应关系，所述调光玻璃的透光率被调节至符合当前采集的车辆数据所对应的透光率；或者，根据用户输入指令，所述调光玻璃的透光率被调节至符合用户设置的透光率。
[0010]于本专利技术一实施例中，所述投影屏幕或所述可反射成像屏幕的显示影像包括：预设类型的车辆数据和/或用户设定数据。
[0011]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种应用于车辆的信息显示系统，
包括：所述的车辆遮光板；投影设备，用于将待显示信息投射至所述车辆遮光板，所述投影设备供设于车内顶棚的下方；车载终端，与所述投影设备通信连接，用于控制所述投影设备投射待显示信息。
[0012]于本专利技术一实施例中，所述车载终端将需要显示的信息传输至所述投影设备，以供所述投影设备投影至所述车辆遮光板。
[0013]于本专利技术一实施例中，所述需要显示的信息包括：用户设定数据、车辆状态信息、车辆导航信息及辅助驾驶信息中的至少一种。
[0014]于本专利技术一实施例中，所述车辆遮光板由调光玻璃制成；所述调光玻璃与所述车载终端电性连接；所述车载终端根据预设光线强度与透光率的对应关系，将所述调光玻璃的透光率调节至符合当前采集的光线强度所对应的透光率；或者，所述车载终端根据预设车辆数据与透光率的对应关系，将所述调光玻璃的透光率调节至符合当前采集的车辆数据所对应的透光率；或者，所述车载终端根据用户输入指令，将所述调光玻璃的透光率调节至符合用户设置的透光率。
[0015]如上所述，本专利技术的车辆遮光板采用新型材料，由透光率可逐渐变化的玻璃制成，可有效遮挡来自车辆前方的光线，大大提升用户体验。本专利技术的应用于车辆的信息显示系统，通过投影设备将需要显示的信息投射至车辆遮光板进行显示，避免了驾驶员侧目查看信息可能会引发的驾驶隐患，从而大大提高了驾驶安全性。
附图说明
[0016]图1显示为本专利技术一实施例中车辆遮光板的应用场景示意图。
[0017]图2A显示为本专利技术一实施例中车辆遮光板在强光作用下的遮光效果示意图。
[0018]图2B显示为本专利技术一实施例中车辆遮光板在弱光作用下的遮光效果示意图。
[0019]图3显示为本专利技术一实施例中车辆遮光板与投影设备的安装位置示意图。
[0020]图4显示为本专利技术一实施例中应用于车辆的信息显示系统的结构框图。
[0021]图5显示为本专利技术一实施例中车载终端控制投影设备显示信息的原理框图。
具体实施方式
[0022]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图示中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0024]本专利技术提供一种车辆遮光板1。如图1所示，显示为车辆遮光板1在车内的安装位置示意图，本专利技术的车辆遮光板1安装在驾驶员的前上方，靠近风挡玻璃2，从而为驾驶员遮挡来自车辆前方的光线，提高驾驶舒适度。
[0025]详细而言，本专利技术的车辆遮光板1由透光率可变的玻璃制成，这种透光率可变的玻璃在受到强度不同的光线照射时能够随光线强度的大小逐渐改变透光率。
[0026]参阅图2A，这种透光率可变的玻璃在光线变强时能降低透光率，从而使得车辆遮光板1能够遮挡来自车辆前方的光线。当光线强度超过这种透光率可变的玻璃能承受的最大限度时(最大限度值与本身材质有关)，该透光率可变的玻璃的透光率会降低至0，此时，车辆遮光板1对前方光线进行全部遮挡。
[0027]参阅图2B，这种透光率可变的玻璃在光线减弱时能提高透光率，从而使得车辆遮光板1能够部分遮挡来自车辆前方的光线。当光线强度低于这种透光率可变的玻璃能承受的最小限度时(最小限度值与本身材质有关)，该透光率可变的玻璃的透光率会提高至100％(也即达到透明)，此时，车辆遮光板1不对前方光线进行遮挡。
[0028]另外，当光线强度在这种透光率可变的玻璃能承受的范围内时，该透光率可变的玻璃的透光率会随着光线强度的逐渐增大而逐渐减小，且会随着光线强度的逐渐减小而逐渐增大，从而避免强光、弱光对驾驶员视野的影响，在不遮挡驾驶员视线的基础上，为驾驶员提供清晰的驾驶环境和舒适的驾驶体验。
[0029]在一实施例中，这种透光率可变的玻璃可采用感光玻璃。感光玻璃的感光材质层在光线作用下能够自动发生透光率的改变，实现强光线遮挡滤光，弱光线清晰透过。由于这种感光材质为现有，故于此不再展开赘述。
[0030]在另一实施例中，这种透光率可变的玻璃可采用调光玻璃。调光玻璃是一款将液晶膜复合进两层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆遮光板，其特征在于，所述车辆遮光板由透光率可变的玻璃制成；其中，所述透光率可变的玻璃在光线变强时能降低透光率，以对来自车辆前方的光线全部遮挡，并在光线减弱时能提高透光率，以对来自车辆前方的光线的部分遮挡；所述透光率可变的玻璃在透光率提高至透明后，对来自车辆前方的光线不遮挡。2.根据权利要求1所述的车辆遮光板，其中，所述车辆遮光板包括：车内全息投影的投影屏幕或可反射成像屏幕。3.根据权利要求1所述的车辆遮光板，其中，所述透光率可变的玻璃为感光玻璃；所述感光玻璃在光线作用下发生透光率的改变。4.根据权利要求1所述的车辆遮光板，其中，所述透光率可变的玻璃为调光玻璃；所述调光玻璃在通电作用下发生透光率的改变。5.根据权利要求4所述的车辆遮光板，其中，所述调光玻璃在通电作用下发生透光率的改变的实现方式包括：根据预设光线强度与透光率的对应关系，所述调光玻璃的透光率被调节至符合当前采集的光线强度所对应的透光率；或者，根据预设车辆数据与透光率的对应关系，所述调光玻璃的透光率被调节至符合当前采集的车辆数据所对应的透光率；或者，根据用户输入指令，所述调光玻璃的透光率被调节至符合用户设置的透光率。6.根据权利要求2所述的车辆遮光板，其中，所述投影屏幕或所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪磊，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：