一种车载式磁场检测系统技术方案

本实用新型专利技术属于铁道技术领域，尤其是涉及一种车载式磁场检测系统，包括位于车辆本体内部的控制盒，所述控制盒连接有工控机和若干探测装置；所述控制盒外部设有若干连接口，内部设有处理器；所述探测装置通过固定支架安装于所述车辆本体下方的转向架上；所述固定支架包括连接杆，其一端设有可调夹持机构，所述可调夹持机构安装于所述车辆本体下方的转向架上。本实用新型专利技术安装方便，结构牢固，能够实现自动测量地感器数据，节约人力。节约人力。节约人力。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式磁场检测系统


[0001]本技术属于铁道
，尤其是涉及一种车载式磁场检测系统。

技术介绍

[0002]电气化铁道采用了分相、分段取流的方法来进行供电，相邻相区之间存在供电死区，针对电车通过分相区为了防止相间短路，目前普遍采用的是车上自动控制断电方式，其由自动过分相地面感应装置(后续简称为地感器)、车载感应接收装置、车载控置系统组成。
[0003]目前各分相点的维护大多针对自动过分相系统的自动化检测设备都是针对车载部分即感应接收装置、控制系统的检测，针对地面感应装置的检测，目前还是采用人工定期或不定期前往各分相点用磁场测量设备手动检测，存在作业强度大、检测周期长、检测数据准确性受人为操作影响、不便于测试数据集中、不便于跟踪分析等诸多问题。目前已有的设计中有采用探头的方式来进行检测，但是其固定安装在列车车厢外部而后直接与工控机连接，不能适应不同的检测环境，安装不方便。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中存在的检测探头安装不灵敏的技术问题，本技术提供了一种车载式磁场检测系统，其安装方便，结构牢固。
[0005]为实现上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0006]一种车载式磁场检测系统，包括位于车辆本体内部的控制盒，所述控制盒连接有工控机和若干探测装置；所述控制盒外部设有若干连接口，内部设有处理器；所述探测装置通过固定支架安装于所述车辆本体下方的转向架上；所述固定支架包括连接杆，其一端设有可调夹持机构，所述可调夹持机构安装于所述车辆本体下方的转向架上。
[0007]进一步地，所述可调夹持机构包括第一卡接块和第二卡接块，所诉连接杆与所述第一卡接块固定连接，所述第一卡接块、第二卡接块通过若干螺栓连接。
[0008]进一步地，所述第一卡接块、第二卡接块相对的一侧的两端设有凸块，靠近所述连接杆一侧的长凸块长于另一侧的短凸块。
[0009]进一步地，所述第一卡接块远离所述第二卡接块的一侧且靠近所述连接杆的一端设有四组通孔，所诉通孔内贯穿所述长凸块且设有内螺纹；所述第二卡接块对应位置设有对应的凹槽，所述凹槽内设有所述内螺纹。
[0010]进一步地，所述连接杆为中空结构，且其靠近所述第二卡接块的一侧且靠近所述第一卡接块的一端设有第一开口；其相对的另一侧远离所述第一卡接块的一端设有第二开口。
[0011]进一步地，所述探测装置包括固定块，所述固定块固定连接于所述连接杆的一端；还包括磁传感器，所述磁传感器位于所述固定块内且所述磁传感器的探头伸出所述固定块远离所述转向架的一侧，所述磁传感器远离所述探头的一侧设有航空插头。
[0012]进一步地，所述控制盒内部还设有电源转换器。
[0013]进一步地，所述控制盒的正面设有若干指示灯。
[0014]进一步地，所述控制盒的背面设有若干航空接口，还设有通讯接口、预留接口、接地柱和电源插座。
[0015]本技术具有如下优点和有益效果：
[0016]1、通过设置固定支架可以将检测探头直接固定在车厢外部的转向架上，安装方便，不破坏车体原有的结构；固定支架上设有的可调节夹持机构，可以使磁传感器通过固定支架安装于不同的测试车体上。
[0017]2、通过设置控制盒，可以将各探头的信息汇总后再传输给工控机，工控机通过一个借口就能实现数据的采集，其连线更加方便；且控制盒内设置的电源转换模块可以直接采用标准交流电将其转换成各探头需要的直流电压，与车载系统供电互不影响，可靠性更高。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的一种车载式磁场检测系统的固定支架正视图；
[0019]图2为本技术提供的一种车载式磁场检测系统的固定支架侧视图；
[0020]图3为本技术提供的一种车载式磁场检测系统的流程图；
[0021]图标：1
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转向架，2
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第二卡接块，3
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第一卡接块，4
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螺杆，5
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连接杆，6
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固定块，7
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探头，8
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第二开口，9
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航空插头。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]如图1、图2和图3所示，一种车载式磁场检测系统，包括位于车辆本体内部的控制盒，所述控制盒连接有工控机和四组探测装置，所述控制盒主要用于汇总各所述探测装置的采集数据，并将其传输给所述工控机；所述控制盒外部设有若干连接口，若干所述连接口用于连接所述探测装置和所述工控机以及电源等，内部设有处理器，所述处理器可以是任何具有数据处理功能发芯片，本实施例中使用的是MCU芯片。
[0026]所述探测装置通过固定支架安装于所述车辆本体下方的转向架1上；所述固定支架包括连接杆5，其一端设有可调夹持机构，所述可调夹持机构安装于所述车辆本体下方的转向架1上，通过所述可调节夹持机构可以使探测装置固定在不同的车体上，例如可以根据需要安装于轨道车上或者接触网探测车上。
[0027]所述可调夹持机构包括第一卡接块3和第二卡接块2，所诉连接杆5与所述第一卡接块3固定连接，所述第一卡接块3、第二卡接块2通过若干螺栓连接，所述第一卡接块3、第
二卡接块2相对的一侧的两端设有凸块，靠近所述连接杆5一侧的长凸块长于另一侧的短凸块，所述第一卡接块3远离所述第二卡接块2的一侧且靠近所述连接杆5的一端设有四组通孔，所诉通孔内贯穿所述长凸块且设有内螺纹；所述第二卡接块2对应位置设有对应的凹槽，所述凹槽内设有所述内螺纹。通过螺帽与螺杆4，从所述第一卡接块3的一侧贯穿并螺旋连接于所述第二卡接块2内的凹槽，所述螺杆4上有与所述内螺纹想匹配的外螺纹。通过所述螺杆4螺帽的拧紧与拧松，可以实现所述第一卡接块3与第二卡接块2之间的间隙的扩大与缩小，从而实现使整个所述可调节夹持机构与不同大小的转向架1卡紧连接。且所述第一卡接块3、第二卡接块2与所述转向架1接触的一侧内设有防滑橡胶块，用以在所述可调节夹持机构夹紧所述转向架1后能够放置其在车辆的运动过程中发生上下或者前后的大幅滑动。
[0028]所述探测装置包括固定块6，所述固定块6固定连接于所述连接杆5的一端；还包括磁传感器，所述磁传感器位于所述固定块6内且所述磁传感器的探头7伸出所述固定块6远离所述转向架1的一侧，所述磁传感器远离所述探头7的一侧设有航本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载式磁场检测系统，其特征在于:包括位于车辆本体内部的控制盒，所述控制盒连接有工控机和若干探测装置；所述控制盒外部设有若干连接口，内部设有处理器；所述探测装置通过固定支架安装于所述车辆本体下方的转向架(1)上；所述固定支架包括连接杆(5)，其一端设有可调夹持机构，所述可调夹持机构安装于所述车辆本体下方的转向架(1)上。2.根据权利要求1所述的车载式磁场检测系统，其特征在于：所述可调夹持机构包括第一卡接块(3)和第二卡接块(2)，所诉连接杆(5)与所述第一卡接块(3)固定连接，所述第一卡接块(3)、第二卡接块(2)通过若干螺栓连接。3.根据权利要求2所述的车载式磁场检测系统，其特征在于：所述第一卡接块(3)、第二卡接块(2)相对的一侧的两端设有凸块，靠近所述连接杆(5)一侧的长凸块长于另一侧的短凸块。4.根据权利要求3所述的车载式磁场检测系统，其特征在于：所述第一卡接块(3)远离所述第二卡接块(2)的一侧且靠近所述连接杆(5)的一端设有四组通孔，所诉通孔内贯穿所述长凸块且设有内螺纹；所述第二卡接块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯永康，李勇，吕维，
申请(专利权)人：四川瑞峰轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：