一种通道踏板横梁连接板成型模具结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种通道踏板横梁连接板成型模具结构，属于汽车部件加工技术领域，以解决通道踏板横梁连接板成型模具在使用时，不便于将连接板成品取出，且不便于对加工板材进行限位的问题；包括支撑台；所述支撑台外侧固定设置有固定架，且固定架顶侧内部安装有两组液压杆，并且两组液压杆底部之间安装有连接板；所述连接板底部设置有上模具机构，且支撑台顶部安装有下模具架，并且下模具架外侧固定设置有导向机构；所述下模具架顶部两侧安装有缓冲装置，且下模具架顶部安装有出料机构；通过设置有三组限位块，实现了对加工板材进行限位的效果，防止在对板材进行压制时板材出现移位的现象，有利于保证模具对板材压制的精确性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种通道踏板横梁连接板成型模具结构


[0001]本技术属于汽车部件加工
，更具体地说，特别涉及一种通道踏板横梁连接板成型模具结构。

技术介绍

[0002]随着社会的进步与发展，人们对工程车的质量有了更高的要求，为了提高整车质量，对车架各零部件的精度要求大大提高，为此零部件模具化成为提高零部件精度和质量的主要手段；在日常加工过程中，通道踏板横梁连接板成型模具在使用时，不便于将连接板成品取出，可能会出现连接板成品与模具腔粘连的现象，且不便于对加工板材进行限位，从而在对板材进行压制时，可能会出现板材移位的现象，降低了连接板成型模具的实用性。
[0003]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种通道踏板横梁连接板成型模具结构，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种通道踏板横梁连接板成型模具结构，以解决上述
技术介绍
中提出的通道踏板横梁连接板成型模具在使用时，不便于将连接板成品取出，可能会出现连接板成品与模具腔粘连的现象，且不便于对加工板材进行限位的问题。
[0005]本技术一种通道踏板横梁连接板成型模具结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种通道踏板横梁连接板成型模具结构，包括支撑台；所述支撑台底部固定设置有四组支撑柱，且支撑台外侧固定设置有固定架，并且固定架主体设置为L形结构；固定架顶侧内部安装有两组液压杆，且两组液压杆底部之间安装有固定板；所述固定板底部设置有上模具机构，且支撑台顶部安装有下模具架，并且下模具架外侧固定设置有导向机构；所述下模具架顶部两侧安装有缓冲装置，且下模具架顶部安装有出料机构。
[0007]进一步的，所述下模具架外部两侧固定设置有四组吊装柱，且下模具架顶部固定设置有下模具腔；下模具架顶部滑动设置有竖杆，且竖杆底端与下模具架内部之间设置有弹簧件；竖杆顶部固定设置有限位块，且限位块数量设置为三组，并且限位块位于下模具腔两侧。
[0008]进一步的，所述上模具机构包括：上模具架、压块与压模架；上模具架固定设置于固定板底部，且上模具架两侧固定设置有四组吊装柱；压块固定设置于上模具架底部，且压块数量设置为三组，并且压块位于限位块正上方；压模架固定设置于上模具架底部，且压模架底部与下模具腔顶部内侧相贴合。
[0009]进一步的，所述导向机构包括：导向杆、滑筒与滚珠；导向杆固定设置于下模具架外侧，且导向杆数量设置为四组；滑筒滑动设置于导向杆外侧，且滑筒固定设置于上模具架外侧；滚珠安装于滑筒内侧，且滚珠呈环形阵列设置，并且滚珠外侧与导向杆外侧相贴合。
[0010]进一步的，所述缓冲装置包括：缓冲架A、缓冲板、缓冲架B与缓冲垫；缓冲架A固定设置于下模具架顶部两侧；缓冲板固定设置于缓冲架A内部两侧；缓冲架B固定设置于上模具架底部两侧，且缓冲架B滑动设置于缓冲架A内侧；缓冲垫固定设置于缓冲架B两侧，且缓冲垫与缓冲板相贴合。
[0011]进一步的，所述出料机构包括：出料柱、横板与顶料杆；出料柱滑动设置于下模具架内部，且出料柱主体设置为六边形结构，并且出料柱底端与下模具架内部之间设置有弹簧件；横板固定设置于出料柱顶部；顶料杆主体设置为T形结构，且顶料杆固定设置于横板顶部，并且顶料杆滑动设置于下模具腔内部；顶料杆数量设置为两组。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、在本技术中，通过设置有三组限位块，实现了对加工板材进行限位的效果，防止在对板材进行压制时板材出现移位的现象，有利于保证模具对板材压制的精确性；利用三组压块，达到了在对板材进行压制时将限位块向下按压的目的，防止限位块阻止上模具架向下滑动；通过设置有导向杆和滑筒，实现了对上模具架进行导向的效果，防止上模具架在滑动时出现位置偏离的现象。
[0014]2、在本技术中，通过设置有出料柱和顶料杆以及弹簧件，实现了对连接板成品向上顶出的效果，可以简单快捷地将连接板成品取出，防止连接板与模具腔之间发生粘连；利用缓冲板与缓冲垫之间的摩擦力，使上模具架缓慢下降，对上模具架进行缓冲，增强了上模具架的稳定性，有利于对连接板进行冲压成型，增强了成型模具的实用性。
附图说明
[0015]图1是本技术的整体结构示意图。
[0016]图2是本技术的支撑台的上表面的结构示意图。
[0017]图3是本技术的下模具架的上表面的结构示意图。
[0018]图4是本技术的限位块结构示意图。
[0019]图5是本技术的出料机构结构示意图。
[0020]图6是本技术的上模具架的下表面的结构示意图。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、支撑台；101、支撑柱；102、固定架；103、液压杆；104、固定板；
[0023]2、下模具架；201、吊装柱；202、下模具腔；203、竖杆；204、限位块；
[0024]3、上模具机构；301、上模具架；302、压块；303、压模架；
[0025]4、导向机构；401、导向杆；402、滑筒；403、滚珠；
[0026]5、缓冲装置；501、缓冲架A；502、缓冲板；503、缓冲架B；504、缓冲垫；
[0027]6、出料机构；601、出料柱；602、横板；603、顶料杆。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0029]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关
系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]实施例：
[0032]如附图1至附图6所示：
[0033]本技术提供一种通道踏板横梁连接板成型模具结构，包括支撑台1；支撑台1底部固定设置有四组支撑柱101，且支撑台1外侧固定设置有固定架102，并且固定架102主体设置为L形结构；固定架102顶侧内部安装有两组液压杆103，且两组液压杆103底部之间安装有固定板104本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通道踏板横梁连接板成型模具结构，其特征在于，包括：支撑台(1)；所述支撑台(1)底部固定设置有四组支撑柱(101)，且支撑台(1)外侧固定设置有固定架(102)，并且固定架(102)主体设置为L形结构；固定架(102)顶侧内部安装有两组液压杆(103)，且两组液压杆(103)底部之间安装有固定板(104)；所述固定板(104)底部设置有上模具机构(3)，且支撑台(1)顶部安装有下模具架(2)，并且下模具架(2)外侧固定设置有导向机构(4)；所述下模具架(2)顶部两侧安装有缓冲装置(5)，且下模具架(2)顶部安装有出料机构(6)。2.如权利要求1所述一种通道踏板横梁连接板成型模具结构，其特征在于：所述下模具架(2)外部两侧固定设置有四组吊装柱(201)，且下模具架(2)顶部固定设置有下模具腔(202)；下模具架(2)顶部滑动设置有竖杆(203)，且竖杆(203)底端与下模具架(2)内部之间设置有弹簧件；竖杆(203)顶部固定设置有限位块(204)，且限位块(204)数量设置为三组，并且限位块(204)位于下模具腔(202)两侧。3.如权利要求2所述一种通道踏板横梁连接板成型模具结构，其特征在于：所述上模具机构(3)包括：上模具架(301)、压块(302)与压模架(303)；上模具架(301)固定设置于固定板(104)底部，且上模具架(301)两侧固定设置有四组吊装柱(201)；压块(302)固定设置于上模具架(301)底部，且压块(302)数量设置为三组，并且压块(302)位于限位块(204)正上方；压模架(303)固定设置于上模具架(301)底部，且压模架(303)底部与下模具腔(202)顶部内侧相贴合。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊江林，季首华，王辉，
申请(专利权)人：十堰市天策模具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：