一种基于新能源汽车加工涂装车间前处理吊装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于新能源汽车加工涂装车间前处理吊装机构，涉及新能源汽车加工设备技术领域，其包括支撑架；机械伸缩臂，机械伸缩臂与支撑架滑动连接，机械伸缩臂位于支撑架的上表面；滚动轮，滚动轮与支撑架固定连接，滚动轮位于支撑架的下表面；加强筋结构，加强筋结构与支撑架固定连接，加强筋结构位于支撑架的内侧面；吊装板结构，吊装板结构与机械伸缩臂固定连接，吊装板结构位于机械伸缩臂的下表面。本实用新型专利技术通过设置的平衡板，能够在起吊过程中让重物在高空保持平衡，在平衡板下设置有伸缩固定挂钩，能够自由通过机器进行伸缩，来去更好的起吊不同型号的车辆，解决了结构单一，不能起吊不同型号车辆的问题，给人们带来便捷。带来便捷。带来便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种基于新能源汽车加工涂装车间前处理吊装机构


[0001]本技术涉及新能源汽车加工设备
，具体为一种基于新能源汽车加工涂装车间前处理吊装机构。

技术介绍

[0002]众所周知，近代汽车工业涂装生产批量大、节拍快、精度要求高，在机动车组装生产线上，对车辆进行涂装属于生产的必须环节，在电动汽车厂涂装车间的生产线上，白车身前处理是涂装重要的环节，白车身需要全部浸入槽内，人力无法实现，这就需要有一套相应的吊装机构，将白车身吊起并放入槽内，在安稳吊起，目前，在涂装车间所使用的输送吊具，绝大多数是针对于一种平台车型；因不同平台车型的车身大小、轴距、底盘结构和支撑位置等条件不同，针对单一平台车型设计的吊具无法满足在同一涂装车间内混线生产的需求，在加工过程中，可能会需要对板材进行吊起加工，但是通常的吊装车间的吊装结构单一，只能单一的对加工车辆吊起，给人们带来不便，对此，我们提出了一种基于新能源汽车加工涂装车间前处理吊装机构。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于新能源汽车加工涂装车间前处理吊装机构，解决了吊装机构结构简单，只能单一的吊起车辆的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种基于新能源汽车加工涂装车间前处理吊装机构，包括支撑架；
[0007]机械伸缩臂，所述机械伸缩臂与支撑架滑动连接，所述机械伸缩臂位于支撑架的上表面；
[0008]滚动轮，所述滚动轮与支撑架固定连接，所述滚动轮位于支撑架的下表面；
[0009]加强筋结构，所述加强筋结构与支撑架固定连接，所述加强筋结构位于支撑架的内侧面；
[0010]吊装板结构，所述吊装板结构与机械伸缩臂固定连接，所述吊装板结构位于机械伸缩臂的下表面；
[0011]驱动电机，所述驱动电机与支撑架固定连接，所述驱动电机位于支撑架的外侧面，所述驱动电机与机械伸缩臂电性连接，所述驱动电机与吊装板结构电性连接。
[0012]优选的，所述支撑架的上表面开设有滑槽，所述支撑架的外侧面固定连接有推动扶手，所述机械伸缩臂滑动连接在滑槽的内部。
[0013]优选的，所述吊装板结构包括加粗钢丝绳，所述机械伸缩臂的内部设置有收卷辊轴，所述加粗钢丝绳收卷在收卷辊轴上，所述加粗钢丝绳的外壁固定连接有固定圈，所述加粗钢丝绳的下表面固定连接有平衡板，所述平衡板的四角处分别固定连接有第一连接钢
丝，所述固定圈与第一连接钢丝固定连接。
[0014]优选的，所述平衡板的下表面固定连接有机械固定夹块，所述平衡板的下表面设置有伸缩固定挂钩。
[0015]优选的，所述伸缩固定挂钩包括固定柱，所述固定柱与平衡板固定连接，所述固定柱上开设有过槽，所述平衡板上开设有与过槽相匹配的槽孔，所述收卷辊轴上收卷有第二连接钢丝，所述第二连接钢丝贯穿过过槽与平衡板。
[0016]优选的，所述第二连接钢丝的外壁固定连接有固定丝线，所述第二连接钢丝的下端固定连接有挂物勾，所述固定丝线与挂物勾固定连接，所述挂物勾的外壁固定连接有固定螺纹，所述固定柱上开设有与固定螺纹相匹配的螺纹槽孔，所述挂物勾通过固定螺纹与固定柱固定连接。
[0017]优选的，所述加强筋结构包括支撑钢块，所述支撑钢块与支撑架固定连接，所述支撑钢块的外侧面固定连接有固定钢块。
[0018]（三）有益效果
[0019]本技术的有益效果在于：
[0020]1、该基于新能源汽车加工涂装车间前处理吊装机构，通过在平衡板的下表面固定连接有机械固定夹块能够去对车间的板材进行夹取并进行吊装处理，并且通过设置的平衡板，能够在起吊过程中让重物在高空保持平衡，在平衡板下设置有伸缩固定挂钩，能够自由通过机器进行伸缩，来去更好的起吊不同型号的车辆，解决了结构单一，不能起吊不同型号车辆的问题，给人们带来便捷。
[0021]2、该基于新能源汽车加工涂装车间前处理吊装机构，通过在支撑架上固定有加强筋结构，能够去加强支撑架的强度，防止重物过重对设备造成损坏的情况，提高了使用寿命。
附图说明
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术吊装板结构示意图；
[0024]图3为本技术伸缩固定挂钩结构示意图；
[0025]图4为本技术加强筋结构示意图。
[0026]图中：1、机械伸缩臂；2、支撑架；3、滚动轮；4、加强筋结构；5、吊装板结构；6、加粗钢丝绳；7、固定圈；8、第一连接钢丝；9、平衡板；10、机械固定夹块；11、伸缩固定挂钩；12、驱动电机；201、滑槽；202、推动扶手；1101、第二连接钢丝；1102、过槽；1103、固定柱；1104、固定丝线；1105、固定螺纹；1106、挂物勾；401、固定钢块；402、支撑钢块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]如图1
‑
图4所示，本技术提供一种技术方案：一种基于新能源汽车加工涂装车
间前处理吊装机构，包括支撑架2；
[0029]机械伸缩臂1，机械伸缩臂1与支撑架2滑动连接，机械伸缩臂1位于支撑架2的上表面；
[0030]滚动轮3，滚动轮3与支撑架2固定连接，滚动轮3位于支撑架2的下表面；
[0031]加强筋结构4，加强筋结构4与支撑架2固定连接，加强筋结构4位于支撑架2的内侧面；
[0032]吊装板结构5，吊装板结构5与机械伸缩臂1固定连接，吊装板结构5位于机械伸缩臂1的下表面；
[0033]驱动电机12，驱动电机12与支撑架2固定连接，驱动电机12位于支撑架2的外侧面，驱动电机12与机械伸缩臂1电性连接，驱动电机12与吊装板结构5电性连接。
[0034]进一步的，支撑架2的上表面开设有滑槽201，支撑架2的外侧面固定连接有推动扶手202，机械伸缩臂1滑动连接在滑槽201的内部。
[0035]进一步的，吊装板结构5包括加粗钢丝绳6，机械伸缩臂1的内部设置有收卷辊轴，加粗钢丝绳6收卷在收卷辊轴上，加粗钢丝绳6的外壁固定连接有固定圈7，加粗钢丝绳6的下表面固定连接有平衡板9，平衡板9的四角处分别固定连接有第一连接钢丝8，固定圈7与第一连接钢丝8固定连接。
[0036]进一步的，平衡板9的下表面固定连接有机械固定夹块10，平衡板9的下表面设置有伸缩固定挂钩11。
[0037]进一步的，伸缩固定挂钩11包括固定柱1103，固定柱1103与平衡板9固定连接，固定柱1103上开设有过槽1102，平衡板9上开设有与过槽1102相匹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于新能源汽车加工涂装车间前处理吊装机构，其特征在于：包括支撑架（2）；机械伸缩臂（1），所述机械伸缩臂（1）与支撑架（2）滑动连接，所述机械伸缩臂（1）位于支撑架（2）的上表面；滚动轮（3），所述滚动轮（3）与支撑架（2）固定连接，所述滚动轮（3）位于支撑架（2）的下表面；加强筋结构（4），所述加强筋结构（4）与支撑架（2）固定连接，所述加强筋结构（4）位于支撑架（2）的内侧面；吊装板结构（5），所述吊装板结构（5）与机械伸缩臂（1）固定连接，所述吊装板结构（5）位于机械伸缩臂（1）的下表面；驱动电机（12），所述驱动电机（12）与支撑架（2）固定连接，所述驱动电机（12）位于支撑架（2）的外侧面，所述驱动电机（12）与机械伸缩臂（1）电性连接，所述驱动电机（12）与吊装板结构（5）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车加工涂装车间前处理吊装机构，其特征在于：所述支撑架（2）的上表面开设有滑槽（201），所述支撑架（2）的外侧面固定连接有推动扶手（202），所述机械伸缩臂（1）滑动连接在滑槽（201）的内部。3.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车加工涂装车间前处理吊装机构，其特征在于：所述吊装板结构（5）包括加粗钢丝绳（6），所述机械伸缩臂（1）的内部设置有收卷辊轴，所述加粗钢丝绳（6）收卷在收卷辊轴上，所述加粗钢丝绳（6）的外壁固定连接有固定圈（7），所述加粗钢丝绳（6）的下表面固定连接有平衡板（9），所述平衡板（9）的四角处分别固定连接有第一连接钢丝（8），所述固定圈（7）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏超，边磊，马瑞志，岳文彬，
申请(专利权)人：北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：