一种车载外置式空气净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载外置式空气净化器，涉及空气净化器技术领域。本实用新型专利技术包括离子模块、后壳体以及前壳体；后壳体与前壳体之间形成容纳腔室；前壳体的上部开设有进风口；前壳体的中部均布开设有出风孔；出风孔设置于进风口的下方；后壳体的内壁上固定有与出风孔相对应的风机；风机的上方竖直装设有送风通道；送风通道的上端固定有支撑板；支撑板的上表面装设有承载件；承载件上装设有与进风口相对应的离子模块。本实用新型专利技术不仅结构设计合理、使用便捷，而且有效地提高了对车内的空气净化效果，具有较高的市场应用价值。具有较高的市场应用价值。具有较高的市场应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种车载外置式空气净化器


[0001]本技术属于空气净化器
，特别是涉及一种车载外置式空气净化器。

技术介绍

[0002]目前，汽车大巴成为人们出行的重要交通工具，在汽车大巴行驶的过程中出于安全考虑必须关闭所有门窗，这导致车内空气质量比较差，而汽车空调循环系统无法从根本上解决车内空气中的细菌、病毒、干燥、烟雾、异味等车内空气污染的问题，影响车内人员的身体健康，因此需要对汽车大巴内的空气进行净化。
[0003]现有技术中的大巴车用空气净化器一般是内置式结构，这种空气净化器需要先拆卸大巴车的出风口组件，然后再将其安装于大巴车的风道中；虽然上述空气净化器在一定程度上能够起到空气净化作用，但是安装及拆卸不便，并且不便于定期对空气净化器的净化模块进行维护。因此，亟待研究一种车载外置式空气净化器，以便于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术在于提供一种车载外置式空气净化器，其目的是为了解决上述
技术介绍
中所提出的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种车载外置式空气净化器，包括离子模块、后壳体以及前壳体；所述后壳体与前壳体之间形成容纳腔室；所述前壳体的上部开设有进风口；所述前壳体的中部均布开设有出风孔；所述出风孔设置于进风口的下方；所述后壳体的内壁上固定有与出风孔相对应的风机；所述风机的上方竖直装设有送风通道；所述送风通道的上端固定有支撑板；所述支撑板的上表面装设有承载件；所述承载件上装设有与进风口相对应的离子模块。<br/>[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述风机的前部均布设置有多个与出风孔相对应的排风孔；所述风机的上部设置有与送风通道相对应的入风口。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述送风通道具有多个并排设置的风道；所述风道的上下两端均为敞口结构。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板的上表面并排开设有一对与风道相对应的输风口；两所述输风口的排列方向与多个风道的排列方向垂直设置。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述承载件包括一对分别固定于支撑板相对两端的U型块；两所述U型块分别设置于输风口的一相对两侧，且两所述U型块的排列方向与多个风道的排列方向平行设置；所述离子模块的相对两端分别配合于两U型块的内侧；两所述U型块之间对称固定有一对用于对离子模块定位的限位片；两所述限位片分别设置于输风口的另一相对两侧。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板上安装有遮蔽组件，所述遮蔽组件包括分别固定于支撑板相对两端的第一安装座与第二安装座；所述第一安装座与第二
安装座之间转动装设有一对并排设置的驱动轴；两所述驱动轴分别设置于离子模块的相对两侧；两所述驱动轴朝向相同的一端均固定有传动齿轮；两所述传动齿轮之间相互啮合；一所述驱动轴的一端同轴固定于一伺服电机的输出轴上；所述伺服电机固定于第一安装座上；一所述驱动轴的外壁固定有第一遮蔽片；另一所述驱动轴的外壁固定有第二遮蔽片；所述第一遮蔽片与第二遮蔽片之间可合并形成一遮蔽结构；所述遮蔽结构设置于进风口与离子模块之间。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]本技术基于外置式设计，通过后壳体与前壳体之间形成容纳腔室，利用离子模块对从进风口进来的空气进行净化，然后经送风通道将净化后的空气送至风机处，最后利用风机将净化后的空气经出风孔排出，不仅结构设计合理、使用便捷，而且有效地提高了对车内的空气净化效果，同时也方便对离子模块的维护，实用性较强，具有较高的市场应用价值。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的一种车载外置式空气净化器的结构示意图。
[0017]图2为本技术的后壳体的结构示意图。
[0018]图3为本技术的前壳体的结构示意图。
[0019]图4为本技术的风机、送风通道及承载件之间相连接的结构示意图。
[0020]图5为本技术的风机及送风通道之间相连接的结构示意图。
[0021]图6为本技术的承载件的结构示意图。
[0022]图7为本技术的离子模块与遮蔽组件之间的位置关系图。
[0023]图8为本技术的遮蔽组件的结构示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1‑
离子模块，2
‑
后壳体，3
‑
前壳体，4
‑
风机，5
‑
送风通道，6
‑
支撑板， 7
‑
承载件，8
‑
遮蔽组件，301
‑
进风口，302
‑
出风孔，401
‑
排风孔，501
‑
风道， 601
‑
输风口，701
‑
U型块，702
‑
限位片，801
‑
第一安装座，802
‑
第二安装座， 803
‑
驱动轴，804
‑
传动齿轮，805
‑
伺服电机，806
‑
第一遮蔽片，807
‑
第二遮蔽片。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]具体实施例一：
[0028]请参阅图1
‑
4所示，本技术为一种车载外置式空气净化器，包括本领域的常规离子模块1、本领域的常规电源适配器、本领域的常规PLC控制器、后壳体2以及前壳体3；离子模块1呈矩形结构；离子模块1与PLC控制器电性连接；PLC控制器与电源适配器电性连接；PLC控制器用于控制离子模块1的开启；电源适配器上连接有USB接口；USB接口用于与大巴车内的供电结构相连接，以实现对离子模块1进行供电；后壳体2通过双面胶粘贴于大巴车内；后壳体2与前壳体3之间形成容纳腔室，且后壳体2 与前壳体3之间采用本领域的常规卡扣连接；前壳体3的上部开设有呈矩形结构的进风口301；前壳体3的中部沿环形方向均布开设有多个出风孔 302；出风孔302设置于进风口301的下方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载外置式空气净化器，包括离子模块(1)、后壳体(2)以及前壳体(3)；所述后壳体(2)与前壳体(3)之间形成容纳腔室；其特征在于：所述前壳体(3)的上部开设有进风口(301)；所述前壳体(3)的中部均布开设有出风孔(302)；所述出风孔(302)设置于进风口(301)的下方；所述后壳体(2)的内壁上固定有与出风孔(302)相对应的风机(4)；所述风机(4)的上方竖直装设有送风通道(5)；所述送风通道(5)的上端固定有支撑板(6)；所述支撑板(6)的上表面装设有承载件(7)；所述承载件(7)上装设有与进风口(301)相对应的离子模块(1)。2.根据权利要求1所述的一种车载外置式空气净化器，其特征在于，所述风机(4)的前部均布设置有多个与出风孔(302)相对应的排风孔(401)；所述风机(4)的上部设置有与送风通道(5)相对应的入风口。3.根据权利要求1或2所述的一种车载外置式空气净化器，其特征在于，所述送风通道(5)具有多个并排设置的风道(501)；所述风道(501)的上下两端均为敞口结构。4.根据权利要求3所述的一种车载外置式空气净化器，其特征在于，所述支撑板(6)的上表面并排开设有一对与风道(501)相对应的输风口(601)；两所述输风口(601)的排列方向与多个风道(501)的排列方向垂直设置。5.根据权利要求4所述的一种车载外置式空气净化器，其特征在于，所述承载件(7)包括一对分别固定于...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡莉莉，许雅莉，焦其军，
申请(专利权)人：安徽绎诚智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：