一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构，包括混凝土预制块、横向支撑、纵向连接件，所述混凝土预制块为通过钢筋混凝土预制成型的节段，所述混凝土预制块背部对称且双排设置在中央分隔带内，所述横向支撑间隔设置在双排的混凝土预制块的背部之间，所述混凝土预制块前侧底部设置路面，每排所述混凝土预制块嵌固在横向支撑与路面之间，所述混凝土预制块的节段间通过纵向连接件连接为整体，所述混凝土预制块的背部设置防眩设施。在双片式混凝土预制块之间设置横向支撑，使其协同受力，在无种植土条件下也可应用，采用嵌固基础和两端纵向连接为整体，满足路基中央分隔带混凝土护栏防护能力，同时满足混凝土护栏可重复再利用需求。护栏可重复再利用需求。护栏可重复再利用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构


[0001]本技术属于交通安全防护领域，特别涉及一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构。

技术介绍

[0002]混凝土护栏是常用的公路护栏形式，通过多年应用实践其具有刚度大的优势，具备较大安全防护余量，现阶段混凝土护栏通常为现浇形式，即需要进行基础锚固筋连接、支模板浇筑混凝土、拆模板等工序，这种结构基础连接牢固，具有较大的安全防护能力，但是施工周期较长，占用桥梁时间较长，且拆除时往往采用破碎方式，无法重复利用，造成较大的资源浪费。
[0003]近些年，通过交通安全科研单位不断研究，研发了具有预制拼装功能的路基中央分隔带双片式混凝土护栏，该结构在工厂内预制加工标准节段，现场通过纵向连接构件进行标准节拼装，在保证护栏安全的前提下，极大的缩短施工工期，实现可重复再利用功能，并且通过了《公路护栏安全性能评价标准》中要求的实车足尺碰撞试验验证，因其应用在路基中央分隔带，需要进行植树防眩，所以试验条件中护栏中间填充了种植土，同时也达到增加协同受力的效果。
[0004]但是在某些工程路段，中央分隔带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构，包括混凝土预制块（1）、横向支撑（2）、纵向连接件，其特征在于：所述混凝土预制块（1）为通过钢筋混凝土预制成型的节段，所述混凝土预制块（1）的前侧坡面形式为F型，所述混凝土预制块（1）的背部坡面形式为单坡型，所述混凝土预制块（1）背部对称且双排设置在中央分隔带内，所述横向支撑（2）间隔设置在双排的混凝土预制块（1）的背部之间，所述混凝土预制块（1）前侧底部设置路面（3），每排所述混凝土预制块（1）嵌固在横向支撑（2）与路面（3）之间，所述混凝土预制块（1）的节段间通过纵向连接件连接为整体，所述混凝土预制块（1）上部间隔设置贯通的吊装孔（4），所述混凝土预制块（1）底部间隔设置贯通的排水孔（5），所述混凝土预制块（1）的背部设置防眩设施。2.根据权利要求1所述的一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构，其特征在于：所述横向支撑（2）为通过钢筋混凝土预制成型的节段，所述横向支撑（2）横断面形状包括凸字型或矩形或梯形，所述横向支撑（2）纵断面形状两侧与混凝土预制块（1）的背部坡面形式相同，所述横向支撑（2）嵌固在双排的混凝土预制块（1）之间，所述横向支撑（2）与排水孔（5）错位设置。3.根据权利要求1所述的一种无种植土中央分隔带预制混凝土护栏结构，其特征在于：所述纵向连接件包括螺栓拼装型和工字钢卡扣型，具体实现形式如下：螺栓拼装型包括矩形管（6）和拼装螺栓（7），矩形管（6）预埋在混凝土预制块（1）两端侧面，所述混凝土预制块（1）两端设置至少两个卡槽（8），矩形管（6）固定在卡槽（8）内，矩形管（6）竖向开口，矩形管（6）侧面上设置拼接螺栓孔（9），所述混凝土预制块（1）纵向之间的矩形管（6）相对应，通过拼装螺栓（7）穿过对应的拼接螺栓孔（9）实现纵向连接；工字钢卡扣型包括工字钢（...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟纯耀，龚帅，王新宇，杨福宇，胡家晖，邓宝，杨凯，闫书明，
申请(专利权)人：广东省高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：