本实用新型专利技术公开了一种锚链掣链器导向卡槽装置，通过在掣链器前段设置的导向卡槽来调整锚链链环的角度和位置，保证锚链在通过掣链器链轮之前尽量居中。该装置通过预先调整锚链状态的方式有效地限制了锚链的扭转，当锚链遇到严重偏转或上下跳动幅度过大时，降低锚链对链轮的磨损伤害。链轮的磨损伤害。链轮的磨损伤害。
【技术实现步骤摘要】
一种锚链掣链器导向卡槽装置
[0001]本技术涉及船舶
，具体涉及一种锚链掣链器导向卡槽装置。
技术介绍
[0002]掣链器又称止链器或锚链制止器，是掣住或夹住锚链的专用器具。掣链器是锚泊系统中不可缺少的主要部件，在锚泊作业过程中起到对锚链进行导向的作用，同时在收放锚过程中减少锚链的摩擦。由于锚泊作业在整个船舶营运过程中使用频率高，且设备长时间使用造成磨损等因素，锚链在收放过程中易发生扭转，甚至发生严重偏转或上下跳动的情形，导致掣链器链轮磨损。现有技术中，虽然有通过在掣链器内部设置导链的方式降低链轮磨损的方案，但这类技术方案无法解决锚链在进入掣链器之前发生的扭转和磨损，因此无法较好的解决上述问题。
技术实现思路
[0003]为克服上述问题，本技术提供了一种锚链掣链器导向卡槽装置，通过在掣链器前段增加导向卡槽装置，限制锚链跳动幅度，有效减少掣链器链轮磨损，且可在锚链与掣链器链轮之间预先调整锚链状态。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0005]本技术提供的一种锚链掣链器导向卡槽装置，包括掣链器链轮、锚链、掣链器以及导向卡槽。
[0006]其中，导向卡槽设置在掣链器锚链布置角度范围内，包括卡槽壁和卡槽本体。
[0007]卡槽本体按照锚链的尺寸进行设计，中间开有凹槽，满足锚链的收放。
[0008]卡槽壁设置于卡槽本体的两侧，用于限制锚链左右晃动。
[0009]卡槽壁和卡槽本体采用表面硬度低于锚链的合金板制成，具体可采用Q235A或Q235B为材料制成。
[0010]作为优选，导向卡槽焊接在掣链器前段。
[0011]作为优选，导向卡槽与掣链器一体成型。
[0012]作为优选，卡槽壁和卡槽本体一体成型。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术提供了一种锚链掣链器导向卡槽装置，通过掣链器前段设置的导向卡槽，调整锚链链环的角度和位置，进一步保证链环通过链轮的时候尽量居中，达到在锚链与掣链器链轮之间预先调整锚链状态的效果。该装置在锚链存在严重偏转或上下跳动幅度过大时，能够有效的限制锚链的扭转，减轻对链轮的损伤。此外，导向卡槽采用表面硬度低于锚链的合金板作为材料，能够保护锚链免于磨损。
附图说明
[0015]图1是本技术一种锚链掣链器导向卡槽装置主视图；
[0016]图2是本技术导向卡槽结构主视图；
[0017]图3是本技术导向卡槽结构剖面视图；
[0018]图4是将本技术导向卡槽装置应用到船舶锚泊作业中的作业示意图。
[0019]图中，1为掣链器链轮；2为锚链；3为掣链器；4为导向卡槽；5为卡槽壁；6为卡槽本体。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两组元件内部的连通或两组元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1至图4所示，一种锚链掣链器导向卡槽装置包括：掣链器链轮1、锚链2、掣链器3以及导向卡槽4。
[0023]其中，导向卡槽4设置在掣链器锚链布置角度范围内。
[0024]导向卡槽4包括卡槽壁5和卡槽本体6。
[0025]为满足锚链2横竖链环交替的结构，卡槽本体6按照锚链2的尺寸进行设计，中间开有凹槽，形成“凹”结构，锚链2回收时，纵链经过凹槽，横链经过卡槽本体两端高出的部分，完成锚链回收。
[0026]卡槽壁5设置于卡槽本体6的两侧，与卡槽本体6一体成型，用于限制锚链左右晃动。
[0027]通过导向卡槽4的卡槽壁5和卡槽本体6，在掣链器3的前段对锚链2的扭转和偏移进行限制，避免了锚泊回收过程中由于锚链2扭转、偏移对掣链器链轮1的损伤。
[0028]在本技术的一些实施例中，导向卡槽4与掣链器3一体成型，以减少现场作业工作量。
[0029]在本技术的一些实施例中，导向卡槽4与掣链器3焊接成型，具体方式如下：
[0030]首先根据锚泊布置中掣链器3位置，参考图纸在锚链布置角度范围内掣链器3前段确定导向卡槽4的位置，接着通过现场实际拉线确定导向卡槽4的具体位置，最后将导向卡槽4与掣链器3焊接成一体。
[0031]导向卡槽4在掣链器3确定具体位置后，根据掣链器3以及具体的锚泊情况进行选择设计，这种方式更加灵活，可以根据现场不同的工况进行结构的优化和调整。
[0032]在本技术的一些实施例中，由于锚链2经过导向卡槽4时，纵链与卡槽本体6的凹槽发生接触，横链与卡槽本体6两端和卡槽壁5发生接触，这种接触会磨损锚链2，因此，采用表面硬度低于锚链的高强度合金钢Q235A作为卡槽壁5和卡槽主体6的主材，保护锚链2在
接触导向卡槽4时免于磨损。
[0033]以上实施例仅供说明本技术之用，而非对本技术的限制，本技术人员在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本技术的范畴，应由各权利要求所限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种锚链掣链器导向卡槽装置，包括掣链器链轮(1)、锚链(2)、掣链器(3)，其特征在于：所述掣链器(3)前段设置有一导向卡槽(4)；所述导向卡槽(4)设置在所述掣链器锚链布置角度范围内，包括卡槽壁(5)和卡槽本体(6)；所述卡槽本体(6)按照所述锚链(2)的尺寸进行设计，中间开有凹槽，满足所述锚链(2)的收放；所述卡槽壁(5)设置于所述卡槽本体(6)的两侧，用...
【专利技术属性】
技术研发人员：方绍保，刘正亮，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：
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