用于拆除低净空防电棚的低净空门吊制造技术

本实用新型专利技术属于跨铁路线桥梁施工技术领域，具体公开了一种用于拆除低净空防电棚的低净空门吊；行走端梁位于主梁的两端；吊臂位于两行走端梁之间、与行走端梁平行；斜支撑连接于吊臂的端部和主梁之间；水平支撑连接于斜支撑和主梁之间；手拉葫芦悬挂于吊臂，驱动轮设置于行走端梁；支架设置于防电棚的两侧；轨道安装于支架的纵梁。低净空门吊采用主梁、行走端梁和吊臂的组合作为主体框架结构，取消一般门吊的支腿部分，使得设计高度可以达到仅51cm，在梁底与防电棚顶面仅87cm的有限狭小空间内，低净空门吊安装好后，其端梁底与防电棚顶面仍有55cm净空，起吊高度可达40cm，解决了超低净空防电棚拆除施工的技术难题。超低净空防电棚拆除施工的技术难题。超低净空防电棚拆除施工的技术难题。

【技术实现步骤摘要】
用于拆除低净空防电棚的低净空门吊


[0001]本技术涉及一种用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，属于跨铁路线桥梁施工


技术介绍

[0002]现浇梁跨越既有铁路时，需先搭设防电棚以隔绝电流并防护铁路。防电棚面层结构为单元板，待现浇梁施工完成后，需要再将防电棚拆除。防电棚面层结常规的构拆除方式是牵拉法，即用卷扬机或人工用手拉葫芦将防电棚面层结构构件从梁底抽拉至翼缘板外侧，再用吊车吊下。
[0003]卷扬机拆除防电棚面层结构存在卷扬机牵拉不易控制牵拉力、牵拉速度，易造成拉脱坠落既有线危及行车安全的技术问题。手拉葫芦牵拉拆除防电棚面层结构存在施工速度慢的技术问题，而且当直接上跨铁路为营业线II级施工时，需申请较多的II级天窗点，协调难度大，配合费用高。
[0004]当施工工程的现浇梁与既有铁路线斜交时，牵拉方法易导致防电棚单元板限位与纵梁卡死。当工程梁底距接触网电线仅1.79m时，净空为国内最小，有限空间内牵拉拆除作业极其困难。利用扬机或人工用手拉葫芦均难以实现防电棚单元板的拆除。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是克服现有技术存在的上述不足，提供一种用于拆除跨越既有线防电棚面层结构的拆除工具。该拆除工具能应用于低净空防电棚面层结构的拆除，解决为了常规吊装设备无法直接拆除低净空防电棚面层结构的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：
[0007]用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，包括：一主梁、两行走端梁、两吊臂、多个斜支撑、多个水平支撑、手拉葫芦、驱动轮、支架和轨道；
[0008]所述主梁包括第一部件和第二部件；所述第一部件连接于所述第二部件的上方，所述第一部件与所述第二部件的长度方向一致；
[0009]所述行走端梁位于所述主梁的两端，其长度方向的中间位置连接于所述第二部件的下方；所述行走端梁与所述主梁之间具有第一夹角，所述第一夹角与防电棚和被防护路线的夹角相等；
[0010]所述吊臂位于两所述行走端梁之间、与所述行走端梁平行，其长度方向的中间位置连接于所述第一部件；
[0011]所述斜支撑连接于所述吊臂的端部和所述主梁之间；
[0012]所述水平支撑连接于所述斜支撑和所述主梁之间；
[0013]所述手拉葫芦悬挂于所述吊臂；
[0014]所述驱动轮设置于所述行走端梁，其运动方向沿所述行走端梁的长度方向；
[0015]所述支架设置于防电棚的两侧，支架的纵梁沿被防护路线的长度方向水平设置；
[0016]所述轨道安装于支架的纵梁，其长度方向沿支架的纵梁长度方向。
[0017]所述吊臂包括第一吊臂和第二吊臂；所主梁包括第一端部和第二端部；所述第一吊臂靠近所述第一端部，所述第二吊臂靠近所述第二端部；连接于所述第一吊臂和所述主梁之间的所述斜支撑与所述主梁的连接位置为第一连接位置，所述第一连接位置与所述第一端部之间的距离等于所述主梁长度的1/3；连接于所述第二吊臂和所述主梁之间的所述斜支撑与所述主梁的连接位置为第二连接位置，所述第二连接位置与所述第二端部之间的距离等于所述主梁长度的1/3。
[0018]所述第一吊臂与所述第一端部之间的距离为50
±
5cm；所述第二吊臂与所述第二端部之间的距离为50
±
5cm。
[0019]所述水平支撑与所述主梁垂直。
[0020]所述驱动轮设置于所述行走端梁的底部，通过销轴与所述行走端梁连接；销轴的两端与所述行走端梁连接，销轴的轴向与所述行走端梁的长度方向垂直。
[0021]所述手拉葫芦设置于所述吊臂的两端。
[0022]所述驱动轮的数量为四个，分别设置于所述行走端梁的两端。
[0023]所述第一部件的长度和所述第二部件的长度相等。
[0024]所述吊臂穿过所述第一部件。
[0025]所述第一部件为槽钢，所述第二部件为工字钢，所述槽钢焊接于所述工字钢的上方。
[0026]本技术的有益效果是：
[0027]低净空门吊采用主梁、行走端梁和吊臂的组合作为主体框架结构，取消一般门吊的支腿部分，使得设计高度可以达到仅51cm，在梁底与防电棚顶面仅87cm的有限狭小空间内，低净空门吊安装好后，其端梁底与防电棚顶面仍有55cm净空，起吊高度可达40cm，解决了超低净空跨越既有线防电棚拆除施工的技术难题。
[0028]低净空门吊连接电机，通电后可以电动走行，大大提高了施工效率。低净空门吊，制作简单，整体性好安全可靠，便于安装、使用简便，提高了工效、减少II级天窗点、节约施工成本，同时也为了满足现场安全施工的需要。
[0029]经过受力计算，低净空门吊在起吊2t重物情况下不会产生下挠和变形（预拱度抵消下挠），安全可靠，满足使用要求。
[0030]以孔跨度48m，线路交叉角度为71.395
°
，防电棚跨度达到13m的工程，低净空门吊为平行四边形结构，主梁跨度14m，门吊高51cm，端梁宽2.2m为例进行说明：
[0031]技术效益：低净空门吊设计成果制作简单，总重小；以主梁跨度14m，门吊高51cm，端梁宽2.2m的总重可以低至2t，吊装方便。门吊高仅为51cm，可以在梁底与防电棚顶面之间的狭小空间作业，解决了防电棚拆除的技术难题。以防电棚共分12块单元板的拆除工程为例，用2台低净空门吊起吊搬运单元板到翼缘板外侧，2台不小于50t的吊车配合吊卸到地面，在一个II级天窗点内（作业时间90min）即可完成，大大减少了天窗点的数量；低净空门吊重量轻、制作简单，结构高度仅为51cm，解决了超低净空跨越既有线防电棚拆除施工的技术难题，且安全性稳定性高。
[0032]经济效益：采用该种低净空门吊拆除防电棚单元板，首先减少了II天窗点计划，由原计划的7个天窗点减少至1个，减少吊车台班费用5000元/台班*2台*6台班=6万元，其次由
于防电棚搭设提前完成，总工期提前6天，减少人工费50人*300元/人/天*6天=9万元，整体节约施工成本约15万元。这还不算II级天窗点需要路局处级领导带班作业，工务、电务、车务、供电段、质监站等部门的现场协调、配合费用，因此不管从项目层面还是从公司层面看，经济效益均非常显著。
[0033]社会效益：低净空门吊由型钢、钢板组焊加工制作而成，配以滚轮、电动系统和手拉葫芦，能够在超低净空有限空间内完成吊装转运构件的工作，整体刚度大稳定性好，安全性高，起重能力可达3t，而且能够电动控制行驶，提高了工效，减少了天窗点的使用，对既有线行车影响最小，保证了施工工期，得到了社会及参建各方的好评，可广泛推广至其他跨越既有线需要拆除防电棚的施工项目。
附图说明
[0034]图1为本技术实施例公开的一种低净空门吊的结构示意图；
[0035]图2为本技术实施例公开的一种低净空门吊的横向示意图；
[0036]图3为本技术实施例公开的一种低净空门吊的纵向示意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，其特征在于，包括：一主梁，包括第一部件和第二部件；所述第一部件连接于所述第二部件的上方，所述第一部件与所述第二部件的长度方向一致；两行走端梁，位于所述主梁的两端，其长度方向的中间位置连接于所述第二部件的下方；所述行走端梁与所述主梁之间具有第一夹角，所述第一夹角与防电棚和被防护路线的夹角相等；两吊臂，位于两所述行走端梁之间，与所述行走端梁平行，其长度方向的中间位置连接于所述第一部件；多个斜支撑，连接于所述吊臂的端部和所述主梁之间；多个水平支撑，连接于所述斜支撑和所述主梁之间；手拉葫芦，悬挂于所述吊臂；驱动轮，设置于所述行走端梁，其运动方向沿所述行走端梁的长度方向；支架，设置于防电棚的两侧，支架的纵梁沿被防护路线的长度方向水平设置；以及，轨道，安装于支架的纵梁，其长度方向沿支架的纵梁长度方向。2.根据权利要求1所述的用于拆除低净空防电棚的低净空门吊，其特征在于，所述吊臂包括第一吊臂和第二吊臂；所主梁包括第一端部和第二端部；所述第一吊臂靠近所述第一端部，所述第二吊臂靠近所述第二端部；连接于所述第一吊臂和所述主梁之间的所述斜支撑与所述主梁的连接位置为第一连接位置，所述第一连接位置与所述第一端部之间的距离等于所述主梁长度的1/3；连接于所述第二吊臂和所述主梁之间的所述斜支撑与所述主梁的连接位置为第二连接位置，所述第二连接位置与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子强，李洪江，王保军，周海涛，董飞，张垒，高士亮，李宗田，王澈，杨伟辉，李保山，刘振军，
申请(专利权)人：中铁十四局集团青岛工程有限公司，
类型：新型
国别省市：