【技术实现步骤摘要】
本技术属于隧道挖掘，具体涉及始发井初支结构快速始发反力装置。
技术介绍
1、随着城市轨道交通建设进程的加快，城轨快线区间隧道为保证施工安全、质量和进度，逐步发展以tbm掘进施工为主。而tbm掘进施工经常受周边环境制约，盾构（tbm）始发也从比较传统的车站始发发展为隧道洞内始发等多元化工艺。
2、大断面tbm（φ8.8m）初支始发过程中存在诸多技术难题。如何在大断面tbm区间始发井初支结构下快速始发，需要优化始发方案，保证现场施工满足始发、出渣、管片下井和tbm整体始发的要求，防止分体始发，节省施工工期。
3、现有的始发井初支结构快速始发装置还存在部分缺陷，大多存在结构较为复杂，安装和拆卸时较为麻烦，且需要大量的焊接功能，提高了人工成本，使用较为不便，为此提出一种始发井初支结构快速始发反力装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供始发井初支结构快速始发反力装置，以解决上述
技术介绍
中提出在安装和拆卸时较为麻烦的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技
【技术保护点】
1.始发井初支结构快速始发反力装置，其特征在于，包括安装于洞口处的反力架，反力架内侧面连接基准环，反力架外侧安装斜撑抵在洞口的加强环梁上，反力架外侧面还通过多个水平支撑与预埋于竖井壁内的反力架预埋件固定连接；所述基准环外围设置有通过始发托架预埋件固定于竖井内的始发托架，始发托架外部还设置有底板。
2.根据权利要求1所述的始发井初支结构快速始发反力装置，其特征在于：所述反力架的主体结构是由横梁、竖梁及斜撑焊接的箱形结构，横梁、竖梁及斜撑之间通过强度螺栓连接，横梁和竖梁均与水平支撑固定连接；所述竖梁通过斜撑抵在加强环梁上，加强环梁内侧依次为矿山法隧道初支和矿山
...【技术特征摘要】
1.始发井初支结构快速始发反力装置，其特征在于，包括安装于洞口处的反力架，反力架内侧面连接基准环，反力架外侧安装斜撑抵在洞口的加强环梁上，反力架外侧面还通过多个水平支撑与预埋于竖井壁内的反力架预埋件固定连接；所述基准环外围设置有通过始发托架预埋件固定于竖井内的始发托架，始发托架外部还设置有底板。
2.根据权利要求1所述的始发井初支结构快速始发反力装置，其特征在于：所述反力架的主体结构是由横梁、竖梁及斜撑焊接的箱形结构，横梁、竖梁及斜撑之间通过强度螺栓连接，横梁和竖梁均与水平支撑固定连接；所述竖梁通过斜撑抵在加强环梁上，加强环梁内侧依次为矿山法隧道初支和矿山区间内轮廓。
3.根据权利要求2所述的始发井初支结构快速始发反力装置，其特征在于：所述横梁的顶部设有多个支撑块。
4.根据权利要求2所述的始发井初支结构快速始发反力装置，其特征在于：所述反力架的竖梁的底部钢板与始发井底面预埋钢板焊接，并在底部钢板后面焊上钢板或三角形立筋。
5.根据权利要求1或2所述的始发井初支结构快速始发反力装置，其特征在于：反力架后部设置十处水平支撑，水平支撑采用h型钢，其末端为焊接钢板支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：张子强，李洪江，阮超，李文庆，宋利，牛浩，李新宇，席文涛，高超德，张有江，黄俊，
申请(专利权)人：中铁十四局集团青岛工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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