后保险杠总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后保险杠总成及车辆，属于车辆技术领域，后保险杠总成，包括保险杠本体、下饰板、卡装插接件以及卡装凸起。车辆包括车体，还包括上述任一项所述的后保险杠总成。本实用新型专利技术提供的后保险杠总成及车辆，在下饰板安装时通过将卡装插接件插入到卡接孔内，并通过设置在卡装插接件端部上的卡装凸起将卡装插接件的端部卡装在保险杠本体上的卡接孔内，实现下饰板与保险杠本体之间的连接。在下饰板拆卸时只需要将下饰板向远离保险杠本体的方向拉动，通过在保险杠本体的卡接孔与卡装凸起处的弹性变形即可以使卡装插接件从卡接孔中脱出，实现下饰板与保险杠本体之间的拆卸，使下饰板的安装与拆卸更加方便，从而方便用户更换下饰板。便用户更换下饰板。便用户更换下饰板。

【技术实现步骤摘要】
后保险杠总成及车辆


[0001]本技术属于车辆
，更具体地说，是涉及一种后保险杠总成及车辆。

技术介绍

[0002]随着科技的发展和进步，汽车越来越多的应用在人们的日常生活中。其中汽车后保险杠是汽车上吸收和减缓外界冲击力、防护汽车尾部的安全装置，现有的后保险杠下部通常需要设置一个单独装配的后保下饰板，对车辆的底部部件进行遮蔽，同时起到造型的美学作用。但是目前现有的下饰板在使用过程中大多存在着拆卸不便的问题，导致下饰板的更换非常不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种后保险杠总成及车辆，旨在解决现有技术中的车辆存在着的下饰板更换非常不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种后保险杠总成，包括：
[0005]保险杠本体，所述保险杠本体上设置有卡接孔；
[0006]下饰板，所述下饰板的内侧抵靠在所述保险杠本体的外侧面上；
[0007]卡装插接件，第一端固设在所述下饰板的侧面上，第二端向靠近所述保险杠本体的方向延伸，所述卡装插接件的第二端插接在所述卡接孔内；
[0008]卡装凸起，所述卡装凸起设置在所述卡装插接件的第二端处，所述卡装凸起用于将所述卡装插接件的第二端部卡接固定在卡接孔内。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述卡装插接件上设置有安装侧面，所述安装侧面与所述卡装插接件的插接方向相互平行，所述卡装凸起位于所述安装侧面上。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述卡装凸起包括主体部、设置在所述主体部上的卡装斜面、以及设置在所述主体部上的导向斜面，所述卡装斜面与所述导向斜面分别位于所述主体部的两端部。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述卡装斜面与所述安装侧面之间的夹角为105
°
至120
°
，所述卡装凸起的高度为1.5至2mm。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述卡接孔的侧面还设置有卡接弯折部，所述卡接弯折部一端固设在所述保险杠本体的内侧面上，所述卡接弯折部的另一端抵靠在所述卡装斜面上。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述卡接孔的侧面还设置有支撑弯折部，所述支撑弯折部与所述卡接弯折部分别位于所述卡装插接件的两侧，所述支撑弯折部一端固设在所述保险杠本体的内侧面上，所述卡接弯折部的另一端抵靠在所述卡装插接件上远离卡装凸起的侧面。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述保险杠本体与所述下饰板之间还设置有稳定支撑件，所述稳定支撑件一端连接在所述下饰板的内侧面上，所述稳定支撑件的另一端抵靠在
所述保险杠本体的外侧面上，且所述稳定支撑件位于所述卡装插接件的下方。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述稳定支撑件包括以一端固设在所述下饰板侧面上的横向板体、以及设置在所述横向板体另一端上的支撑托板，所述支撑托板的侧面抵靠在所述保险杠本体的外侧面上，且所述支撑托板的侧面形状与所述保险杠本体的外侧面形状相互匹配。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述下饰板上设置有安装板体，所述安装板体的两端分别连接在所述下饰板的内侧面上，所述卡装插接件的端部与所述稳定支撑件的端部均设置在所述安装板体的侧面。
[0017]本技术提供的后保险杠总成的有益效果在于：与现有技术相比，下饰板的内侧抵靠在保险杠本体外侧，并且在保险杠本体上还设置有贯穿自身侧壁的卡接孔，在下饰板的内侧面上还设置有卡装插接件，卡装插接件的第一端固设在下饰板的侧面上，卡装插接件的第二端向靠近保险杠本体的方向延伸。本技术后保险杠总成，在下饰板安装时通过将卡装插接件插入到卡接孔内，并通过设置在卡装插接件端部上的卡装凸起将卡装插接件的端部卡装在保险杠本体上的卡接孔内，实现下饰板与保险杠本体之间的连接。在下饰板拆卸时只需要将下饰板向远离保险杠本体的方向拉动，通过在保险杠本体的卡接孔与卡装凸起处的弹性变形即可以使卡装插接件从卡接孔中脱出，实现下饰板与保险杠本体之间的拆卸，使下饰板的安装与拆卸更加方便。
[0018]另一方面，本技术还提供一种车辆，包括车体，还包括上述任一项所述的后保险杠总成，所述后保险杠总成设置在所述车体的后方。
[0019]本技术提供的车辆的有益效果在于：与现有技术相比，下饰板通过卡装插接件插入到保险杠本体上的卡接孔内实现两者的连接。本技术车辆，在下饰板安装时通过将卡装插接件插入到卡接孔内，并通过设置在卡装插接件端部上的卡装凸起将卡装插接件的端部卡装在保险杠本体上的卡接孔内，实现下饰板与保险杠本体之间的连接。在下饰板拆卸时只需要将下饰板向远离保险杠本体的方向拉动，通过在保险杠本体的卡接孔与卡装凸起处的弹性变形即可以使卡装插接件从卡接孔中脱出，实现下饰板与保险杠本体之间的拆卸，使下饰板的安装与拆卸更加方便，方便用户后期更换不同的下饰板。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例提供的后保险杠总成的结构图；
[0022]图2为图1中A处的放大结构示意图。
[0023]图中：1、保险杠本体；2、卡接孔；3、下饰板；4、卡装插接件；5、卡装凸起；51、主体部；52、卡装斜面；53、导向斜面；6、卡接弯折部；7、支撑弯折部；8、稳定支撑件；81、横向板体；82、支撑托板；9、安装板体。
具体实施方式
[0024]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]请一并参阅图1及图2，现对本技术提供的后保险杠总成及车辆进行说明。后保险杠总成，包括保险杠本体1、下饰板3、卡装插接件4以及卡装凸起5。保险杠本体1上设置有卡接孔2；下饰板3的内侧抵靠在保险杠本体1的外侧面上；卡装插接件4第一端固设在下饰板3的侧面上，卡装插接件4第二端向靠近保险杠本体1的方向延伸，卡装插接件4的第二端插接在卡接孔2内；卡装凸起5设置在卡装插接件4的第二端处，卡装凸起5用于将卡装插接件4的第二端部卡接固定在卡接孔2内。
[0026]本实施例提供的后保险杠总成，与现有技术相比，下饰板3的内侧抵靠在保险杠本体1外侧，并且在保险杠本体1上还设置有贯穿自身侧壁的卡接孔2，在下饰板3的内侧面上还设置有卡装插接件4，卡装插接件4的第一端固设在下饰板3的侧面上，卡装插接件4的第二端向靠近保险杠本体1的方向延伸。本技术后保险杠总成，在下饰板3安装时通过将卡装插接件4插入到卡接孔2内，并通过设置在卡装插接件4端部上的卡装凸起5将卡装插接件4的端部卡装在保险杠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后保险杠总成，其特征在于，包括：保险杠本体，所述保险杠本体上设置有卡接孔；下饰板，所述下饰板的内侧抵靠在所述保险杠本体的外侧面上；卡装插接件，第一端固设在所述下饰板的内侧面上，第二端向靠近所述保险杠本体的方向延伸，所述卡装插接件的第二端插接在所述卡接孔内；卡装凸起，所述卡装凸起设置在所述卡装插接件的第二端处，所述卡装凸起用于将所述卡装插接件的第二端部卡接固定在卡接孔内。2.如权利要求1所述的后保险杠总成，其特征在于，所述卡装插接件上设置有安装侧面，所述安装侧面与所述卡装插接件的插接方向相互平行，所述卡装凸起位于所述安装侧面上。3.如权利要求2所述的后保险杠总成，其特征在于，所述卡装凸起包括主体部、设置在所述主体部上的卡装斜面、以及设置在所述主体部上的导向斜面，所述卡装斜面与所述导向斜面分别位于所述主体部的两端部。4.如权利要求3所述的后保险杠总成，其特征在于，所述卡装斜面与所述安装侧面之间的夹角为105
°
至120
°
，所述卡装凸起的高度为1.5至2mm。5.如权利要求3所述的后保险杠总成，其特征在于，所述卡接孔的侧面还设置有卡接弯折部，所述卡接弯折部一端固设在所述保险杠本体的内侧面上，所述卡接弯折部的另一端抵靠在所述卡装斜面上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军号，李海涛，韩付强，纪皓天，盖彦龙，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：