本实用新型专利技术公开了一种摩托车链轮加工用定位装置，涉及链轮加工技术领域；本实用新型专利技术包括基座，内部中空构造，所述基座的顶部呈环形阵列贯穿开设有若干个滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑块，所述滑块上水平转动设置有支板，所述支板的端部设置有夹块；导杆，竖直向转动设置在所述基座内，所述导杆上固设有圆盘；本实用新型专利技术调节机构调节导杆转动，通过斜槽与支杆的滑动配合，从而带动若干个滑块分别沿若干个滑槽内滑动靠近或滑动远离，通过转动若干个支板，调节若干个夹块的朝向和位置，在对链轮进行加工时，根据加工的部位，可以从链轮的内部中心孔对链轮实现夹持定位，也可以从链轮的外部轮齿对链轮实现夹持定位，从而提高了装置整体的实用性。整体的实用性。整体的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车链轮加工用定位装置
[0001]本技术涉及链轮加工
，具体涉及一种摩托车链轮加工用定位装置。
技术介绍
[0002]链轮是较为常见的传动零件，在机械设备中具有重要应用，其生产制造过程也较为复杂，需要经过铸造制坯、正火、车削加工、滚齿插齿、剃齿、热处理、磨削加工和修整等多个步骤，其中，在修整过程中，为了保证链轮的传动精度，需要对链轮进行后处理，在对链轮的的中心孔以及轮齿加工处理时，需要使用定位装置将链轮定位固定，以便于处理加工，现有的定位装置夹持方式单一，要么从外部对链轮轮齿夹持，用于对中心孔加工，要么从内部对中心孔夹持，用于对轮齿加工，在对链轮进行加工时，需要根据链轮的加工部位相应的替换不同的夹持定位机构，这就使得在对链轮加工时需要配备两种定位机构，使用起来较为不便。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于：为解决上述背景中的问题，本技术提供了一种摩托车链轮加工用定位装置。
[0004]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0005]一种摩托车链轮加工用定位装置，包括基座，内部中空构造，所述基座的顶部呈环形阵列贯穿开设有若干个滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑块，所述滑块上水平转动设置有支板，所述支板的端部设置有夹块；
[0006]导杆，竖直向转动设置在所述基座内，所述导杆上固设有圆盘，所述圆盘上呈环形阵列贯穿开设有若干个斜槽；
[0007]若干个支杆，一端分别设置在若干个所述滑块上，另一端分别滑动贯穿若干个所述斜槽；
[0008]调节机构，设置在所述基座上，其用于调节所述导杆转动。
[0009]进一步地，所述滑块上设置有竖杆，所述支板活动套设在所述竖杆，所述滑块上且位于所述竖杆的两侧均开设有限位孔，所述支板上设置有与所述限位孔插接配合的限位杆。
[0010]进一步地，所述调节机构包括蜗轮以及蜗杆，其中：
[0011]所述蜗轮固设在所述导杆上，所述蜗杆转动贯穿所述基座的一侧且与所述蜗轮传动啮合。
[0012]进一步地，所述滑块的相背侧均连接有幕板，两个所述幕板远离所述滑块的一端分别与所述滑槽宽度方向的两侧内壁连接。
[0013]进一步地，所述夹块构造为扇形，所述支板上贯穿开设有矩形槽，所述夹块上设置有与所述矩形槽插接配合的矩形杆。
[0014]进一步地，所述夹块的外表面套设有橡胶套。
[0015]进一步地，所述基座的内侧壁开设有环形槽，所述圆盘的外沿转动插设在所述环形槽内。
[0016]进一步地，所述支杆上转动套设有轴承轮，所述轴承轮活动插设在所述斜槽内。
[0017]本技术的有益效果如下：调节机构调节导杆转动，通过斜槽与支杆的滑动配合，从而带动若干个滑块分别沿若干个滑槽内滑动靠近或滑动远离，通过转动若干个支板，调节若干个夹块的朝向和位置，使得在对链轮进行加工时，可以根据加工的部位，可以从链轮的内部中心孔对链轮实现夹持定位，也可以从链轮的外部轮齿对链轮实现夹持定位，从而提高了装置整体的实用性。
附图说明
[0018]图1是本技术定位中心孔时立体结构图；
[0019]图2是本技术定位轮齿时立体结构图；
[0020]图3是本技术图1中立体结构的剖视图；
[0021]图4是本技术图1中立体结构的又一剖视图；
[0022]图5是本技术部分立体结构爆炸图；
[0023]图6是本技术又一部分立体结构爆炸图；
[0024]图7是本技术另一部分立体结构爆炸图；
[0025]图8是本技术图3中A处放大图；
[0026]附图标记：1、基座；2、滑槽；3、滑块；4、支板；5、夹块；6、导杆；7、圆盘；8、斜槽；9、支杆；10、调节机构；11、竖杆；12、限位孔；13、限位杆；14、幕板；15、矩形槽；16、矩形杆；17、橡胶套；18、环形槽；19、轴承轮；1001、蜗轮；1002、蜗杆。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0028]如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，一种摩托车链轮加工用定位装置，包括基座1，内部中空构造，基座1构造为圆形，基座1的顶部呈环形阵列贯穿开设有若干个滑槽2，若干个滑槽2直向的交汇点与基座1的圆心位于同一点，滑槽2内滑动设置有滑块3，滑块3上水平转动设置有支板4，支板4的端部设置有夹块5；导杆6，竖直向转动设置在基座1内，导杆6上固设有圆盘7，圆盘7上呈环形阵列贯穿开设有若干个斜槽8；若干个支杆9，一端分别设置在若干个滑块3上，另一端分别滑动贯穿若干个斜槽8；调节机构10，设置在基座1上，其用于调节导杆6转动，在对链轮进行加工，尤其是中心孔加工时，将若干个支板4转动，将若干个夹块5调节成相互远离的状态，再将链轮放置在若干个支板4上，通过调节机构10调节导杆6转动，当导杆6转动时从而带动圆盘7同步转动，如图4所示，圆盘7顺时针转动，由于斜槽8呈斜向设置，从而使得若干个支杆9分别沿若干个斜槽8内滑动，向圆盘7的圆心同步靠近，当若干个支杆9分别沿若干个斜槽8内滑动时，从而带动若干个滑块3分别沿若干个滑槽2内同步向基座1的圆心靠近，从而使夹块5对链轮的轮齿进行抵触，在若干个夹块5的同步抵触下，以达到将链轮定位固定的作用，以便于对链轮的中心孔进行加工，当需要对链轮的轮齿加工时，将若干个支板4转动调节，从而使若干个夹块5相互靠近并汇聚于基座1的
圆心，再将链轮放置在若干个支板4上，并使得若干个夹块5位于链轮的中心孔内，再通过调节机构10调节导杆6转动，圆盘7逆时针转动，在斜槽8与支杆9的滑动配合下，从而带动若干个滑块3同步滑动远离基座1的圆心，从而使得若干个夹块5分别对链轮的中心孔抵触，以实现对链轮夹持定位的作用，以便于对链轮的轮齿加工，装置整体的设置，可以对链轮从外部轮齿夹持定位，或从链轮内部中心孔夹持定位，便于对链轮不同位置的加工处理，使用起来较为方便。
[0029]如图5和图8所示，在一些实施例中，滑块3上设置有竖杆11，支板4活动套设在竖杆11，滑块3上且位于竖杆11的两侧均开设有限位孔12，支板4上设置有与限位孔12插接配合的限位杆13，如图5和图8所示，竖杆11的端部设置有限位板，竖杆11的长度长于支板4的厚度，支板4可以沿竖杆11上进行滑动，当支板4沿竖杆11上滑动贴合限位板时，限位杆13端部的位置高于滑块3，将支板4转动后，限位杆13可以活动插设在相对应的限位孔12内，通过限位孔12与限位杆13的插设配合，以提高滑块3与支板4的连接性，从而使得若干个夹块5在对链轮夹持定位后更为稳固。
[0030]如图3所示，在一些实施例中，调节机构10包括蜗轮1001以及蜗杆1002，其中：
[0031]蜗轮1001固设在导杆6上，蜗杆1002转动贯穿基座1的一侧且与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车链轮加工用定位装置，其特征在于，包括:基座(1)，内部中空构造，所述基座(1)的顶部呈环形阵列贯穿开设有若干个滑槽(2)，所述滑槽(2)内滑动设置有滑块(3)，所述滑块(3)上水平转动设置有支板(4)，所述支板(4)的端部设置有夹块(5)；导杆(6)，竖直向转动设置在所述基座(1)内，所述导杆(6)上固设有圆盘(7)，所述圆盘(7)上呈环形阵列贯穿开设有若干个斜槽(8)；若干个支杆(9)，一端分别设置在若干个所述滑块(3)上，另一端分别滑动贯穿若干个所述斜槽(8)；调节机构(10)，设置在所述基座(1)上，其用于调节所述导杆(6)转动。2.根据权利要求1所述的一种摩托车链轮加工用定位装置，其特征在于，所述滑块(3)上设置有竖杆(11)，所述支板(4)活动套设在所述竖杆(11)，所述滑块(3)上且位于所述竖杆(11)的两侧均开设有限位孔(12)，所述支板(4)上设置有与所述限位孔(12)插接配合的限位杆(13)。3.根据权利要求1所述的一种摩托车链轮加工用定位装置，其特征在于，所述调节机构(10)包括蜗轮(1001)以及蜗杆(1002)，其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟江，
申请(专利权)人：任丘市亚特摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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