一种可自动降温变速箱轴瓦制造技术

本实用新型专利技术涉及变速箱轴瓦技术领域，且公开了一种可自动降温变速箱轴瓦，包括上轴瓦和下轴瓦，所述上轴瓦的外侧固定连接有定位块，所述上轴瓦的外侧设置有散热片，所述散热片的外侧开设有注液孔，所述上轴瓦的内部开设有蓄液槽，所述蓄液槽的内部固定连接有导热板，所述导热板的外侧开设有圆孔，通过注液孔对蓄液槽的内部注入冷却液，当转体在轴瓦的内侧转动时，通过条形槽的设计，可以将转体产生的热量进行初步散热，通过凹槽的设定，可以使蓄液槽内部的冷却液对轴瓦内侧的温度进行快速吸收，接着通过导热板将冷却液内部的温度传导给散热片，通过散热片将传输的温度进行散热，从而达到轴瓦进行自动散热降温的功能。达到轴瓦进行自动散热降温的功能。达到轴瓦进行自动散热降温的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动降温变速箱轴瓦


[0001]本技术涉及变速箱轴瓦
，具体为一种可自动降温变速箱轴瓦。

技术介绍

[0002]轴瓦是现代机械常用的机械零部件，通过支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，变速箱内部零件离不开轴瓦的使用，通过轴瓦可以整体提高变速箱的使用寿命，因此，使轴瓦受到了广泛的使用。
[0003]当轴瓦长时间使用后，轴瓦长时间与转体的摩擦，即便摩擦系数较小，长时间工作依旧容易发热，从而会导致轴瓦发热严重，不仅会降低轴瓦的使用寿命较短，而且会导致设备发生故障，影响设备的正常使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可自动降温变速箱轴瓦，具备散热的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自动降温变速箱轴瓦，包括上轴瓦和下轴瓦，所述上轴瓦的外侧固定连接有定位块，所述上轴瓦的外侧设置有散热片，所述散热片的外侧开设有注液孔，所述上轴瓦的内部开设有蓄液槽，所述蓄液槽的内部固定连接有导热板，所述导热板的外侧开设有圆孔，所述蓄液槽的内部底面开设有凹槽，所述上轴瓦的内侧开设有条形槽，所述蓄液槽的内部设置有注液机构。
[0006]优选的，所述注液机构包括固定块，所述固定块固定连接在蓄液槽的内部，所述固定块的顶端固定连接有圆环，所述圆环的外侧开设有入液槽，所述圆环的内部底面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有密封块。
[0007]优选的，所述下轴瓦的外侧开设有定位孔，所述定位孔与定位块卡接，当上轴瓦与下轴瓦进行安装时，通过定位块与定位孔进行卡接，可以将上轴瓦与下轴瓦进行初步定位，从而提高了上轴瓦与下轴瓦安装时的方便性，避免安装错位的情况出现。
[0008]优选的，所述注液孔贯穿上轴瓦，且与圆环的顶端连接，所述密封块与注液孔卡接，当需要向蓄液槽的内部注入冷却液使，通过注射器向下挤压密封块，在弹簧的弹性下，使密封块向下运动，从而通过注射器将冷却液注射在圆环的内部，冷却液通过入液槽进入蓄液槽的内部，注射完成后，取消对密封块的挤压，在弹簧的弹性下，带动密封块向上运动，并与注液孔卡接，而且通过圆环的设定，可以对密封块的移动进行限位，避免密封块下压发生倾斜的情况出现。
[0009]优选的，所述凹槽的形状设置为半圆形，且与条形槽相互交错依次排列，半圆形的设计可以使凹槽与上轴瓦的内侧厚度较低，从而可以使蓄液槽内部的冷却液对上轴瓦内侧的温度进行快速吸收，交错排列的设定，可以使凹槽对条形槽散热不到的地方进行散热，从而提高了轴瓦的整体散热效果。
[0010]优选的，所述导热板贯穿上轴瓦与散热片固定连接，通过导热板将冷却液内部的
温度传导给散热片，通过散热片将传输的温度进行散热。
[0011]优选的，所述上轴瓦与下轴瓦的内部结构完全相同，通过此设定可以保证上轴瓦与下轴瓦具有相同的功能。
[0012]有益效果：
[0013]1、该可自动降温变速箱轴瓦，通过注液孔对蓄液槽的内部注入冷却液，当转体在轴瓦的内侧转动时，通过条形槽的设计，可以将转体产生的热量进行初步散热，通过凹槽的设定，可以使蓄液槽内部的冷却液对轴瓦内侧的温度进行快速吸收，接着通过导热板将冷却液内部的温度传导给散热片，通过散热片将传输的温度进行散热，从而达到轴瓦进行自动散热降温的功能，通过凹槽与条形槽相互交错依次排列的设定，可以使凹槽对条形槽散热不到的地方进行散热，进一步的提高了设备的整体散热效果，从而提高了轴瓦整体的使用寿命，保证了设备可以长时间的运转。
[0014]2、该可自动降温变速箱轴瓦，通过注液机构的设计，使工作人员可以方便、快捷对冷却液进行补充，而且避免了工作人员注射冷却液后，忘记将注液孔堵住，导致冷却液流出的情况出现，从而提高了瓦轴整体的实用性。
[0015]3、该可自动降温变速箱轴瓦，当上轴瓦与下轴瓦进行安装时，通过定位块与定位孔进行卡接，可以将上轴瓦与下轴瓦进行初步定位，从而提高了上轴瓦与下轴瓦安装时的方便性，避免安装错位的情况出现，不仅提高了轴瓦安装的便携性，而且避免安装错位导致轴瓦无法正常使用的情况出现，从而进一步的提高了轴瓦的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构整体示意图；
[0017]图2为本技术结构上轴瓦内部结构示意图；
[0018]图3为本技术结构上轴瓦内部结构正面示意图；
[0019]图4为本技术结构注液机构示意图；
[0020]图5为本技术结构注液机构剖面示意图。
[0021]图中：1、上轴瓦；2、下轴瓦；21、定位孔；3、定位块；4、散热片；5、注液孔；6、蓄液槽；7、导热板；8、圆孔；9、凹槽；10、条形槽；11、注液机构；12、固定块；13、圆环；14、入液槽；15、弹簧；16、密封块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
‑
3，一种可自动降温变速箱轴瓦，包括上轴瓦1和下轴瓦2，上轴瓦1的外侧固定连接有定位块3，上轴瓦1的外侧设置有散热片4，散热片4的外侧开设有注液孔5，上轴瓦1的内部开设有蓄液槽6，蓄液槽6的内部固定连接有导热板7，导热板7的外侧开设有圆孔8，蓄液槽6的内部底面开设有凹槽9，上轴瓦1的内侧开设有条形槽10，蓄液槽6的内部设
置有注液机构11。
[0025]下轴瓦2的外侧开设有定位孔21，定位孔21与定位块3卡接，当上轴瓦 1与下轴瓦2进行安装时，通过定位块3与定位孔21进行卡接，可以将上轴瓦1与下轴瓦2进行初步定位，从而提高了上轴瓦1与下轴瓦2安装时的方便性，避免安装错位的情况出现。
[0026]凹槽9的形状设置为半圆形，且与条形槽10相互交错依次排列，半圆形的设计可以使凹槽9与上轴瓦1的内侧厚度较低，从而可以使蓄液槽6内部的冷却液对上轴瓦1内侧的温度进行快速吸收，交错排列的设定，可以使凹槽9对条形槽10散热不到的地方进行散热，从而提高了轴瓦的整体散热效果。
[0027]导热板7贯穿上轴瓦1与散热片4固定连接，通过导热板7将冷却液内部的温度传导给散热片4，通过散热片4将传输的温度进行散热。
[0028]上轴瓦1与下轴瓦2的内部结构完全相同，通过此设定可以保证上轴瓦1 与下轴瓦2具有相同的功能。
[0029]工作原理：通过注液孔5对蓄液槽6的内部注入冷却液，当转体在轴瓦的内侧转动时，通过条形槽10的设计，可以将转体产生的热量进行初步散热，通过凹槽9的设定，可以使蓄液槽6内部的冷却液对轴瓦内侧的温度进行快速吸收，接着通过导热板7将冷却液内部的温度传导给散热片4，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动降温变速箱轴瓦，包括上轴瓦(1)和下轴瓦(2)，其特征在于：所述上轴瓦(1)的外侧固定连接有定位块(3)，所述上轴瓦(1)的外侧设置有散热片(4)，所述散热片(4)的外侧开设有注液孔(5)，所述上轴瓦(1)的内部开设有蓄液槽(6)，所述蓄液槽(6)的内部固定连接有导热板(7)，所述导热板(7)的外侧开设有圆孔(8)，所述蓄液槽(6)的内部底面开设有凹槽(9)，所述上轴瓦(1)的内侧开设有条形槽(10)，所述蓄液槽(6)的内部设置有注液机构(11)。2.根据权利要求1所述的一种可自动降温变速箱轴瓦，其特征在于：所述注液机构(11)包括固定块(12)，所述固定块(12)固定连接在蓄液槽(6)的内部，所述固定块(12)的顶端固定连接有圆环(13)，所述圆环(13)的外侧开设有入液槽(14)，所述圆环(13)的内部底面固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文引，
申请(专利权)人：大丰市明月轴瓦有限公司，
类型：新型
国别省市：