本发明专利技术公开了一种海洋勘探船的减振降噪装置，包括减振降噪机构，减振降噪机构包括矩形框架，矩形框架通过多个立柱固定连接有底板，底板的外壁固定设有支撑外框，支撑外框内壁的一侧穿插设有吸音框板，且支撑外框内壁的另一侧穿插设有吸音竖板，本发明专利技术通过底板连接的支撑外框内分别穿插设有吸音框板和吸音竖板，第一传动轴连接的第一驱动齿轮与吸音框板连接的第一齿条啮合，第二传动轴连接的第二驱动齿轮与吸音竖板铰接的第二齿条啮合，可在设备安装后分别将吸音框板和吸音竖板升起，有效隔离设备本身运行产生的噪音，避免噪音对勘探人员产生较大影响，保证勘探人员在勘探船上的长时间生活。长时间生活。长时间生活。
【技术实现步骤摘要】
一种海洋勘探船的减振降噪装置
[0001]本专利技术涉及一种减振降噪装置，特别涉及一种海洋勘探船的减振降噪装置，属于船舶设备
技术介绍
[0002]海洋勘探船是用于海洋地质勘探的海洋工程船舶，其用于勘探海洋内的各种资源。船舶在使用时需尽量降低船舶内设备产生的振动和噪音，进而保证船舶运行和船员生活，海洋勘探船中的勘探人员相较于普通船舶的上的船员，其需要在勘探船上生活更长时间。
[0003]针对于此，中国专利公开号N109764079B提出了一种船舶发电机设备系统减振降噪装置，代替了传统船舶动力设备直接刚性连接到船体基座上的安装方式，通过增设减振单元的数量，可根据船舶内实际原动机与发动机的数量任意扩充，通过多个减振单元来控制和衰减振动，有效地控制振动并降低了噪声，而且受力均匀。而上述专利中的减振降噪装置还存在一些问题：上述专利中的减振降噪装置降低了设备传递到船体上的振动，但设备在运行时，其本身还会产生噪音，设备本身产生的噪音对于勘探船上的船员仍会产生较大影响，不利于人员的使用，同时上述专利中的减振降噪装置不具有设备辅助固定功能，在将船用设备安装在装置上时，不具有辅助固定功能，导致人员安装较为不便。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种海洋勘探船的减振降噪装置，以解决上述
技术介绍
中提出的的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种海洋勘探船的减振降噪装置，包括减振降噪机构，所述减振降噪机构包括矩形框架，所述矩形框架通过多个立柱固定连接有底板，所述底板顶端的四个边角处均固定设有减振机构，每个所述减振机构的顶端均固定设有支撑板，四个所述支撑板的顶端分别与设备安装板底端的四个边角处固定连接；所述底板的外壁固定设有支撑外框，所述支撑外框内壁的一侧穿插设有吸音框板，且支撑外框内壁的另一侧穿插设有吸音竖板，所述支撑外框底端的边侧固定设有底框，所述底框内壁的两侧通过轴承转动连接有两个第一传动轴，每个所述第一传动轴的一端均固定设有单排链轮，所述底框一侧的中部设有的支板上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定设有双排链轮，所述双排链轮通过两个传动链条分别与两个单排链轮传动连接，每个所述第一传动轴外壁的中部均固定设有第一驱动齿轮，每个所述第一驱动齿轮的一侧均啮合有第一齿条，两个所述第一齿条贯穿支撑外框分别与吸音框板底端的两侧固定连接，其中一个所述第一传动轴外壁的一侧固定设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一端固定设有第二传动轴，所述第二传动轴外壁的中部固定设有第二驱动齿轮，所述第二驱动齿轮的一侧啮合有第二齿条，所述第二齿条的
顶端通过铰链与吸音竖板底端的一侧铰接。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述矩形框架内壁的四个边角处均固定设有斜板，每个所述斜板的顶端均开设有与支撑板对应的穿插孔，所述底框两端的底部均固定设有固定板，每个所述固定板的顶端均开设有多个均匀分布的固定孔。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，支撑外框底端的表面固定设有两个支撑块，所述第二传动轴外壁的两侧均通过轴承分别与两个支撑块转动连接。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述吸音竖板底端的另一侧固定设有连接板，所述连接板的一侧固定设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与第二齿条一侧的顶部固定连接，所述第二齿条一侧的底部固定设有拉杆，所述拉杆的外壁与底框另一侧的中部开设的活动长孔穿插连接。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述设备安装板顶端的边侧开设有多个均匀分布的活动槽，每个所述活动槽的内壁均通过销轴转动连接有转动耳。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，每个所述转动耳的一端均固定设有活动螺柱，每个所述活动螺柱外壁的一侧均穿插设有活动压板，且每个活动螺柱外壁的另一侧均螺纹连接有限位螺母。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支撑外框的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面固定设有驱动电机开关，所述驱动电机通过驱动电机开关与外接电源电性连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.本专利技术一种海洋勘探船的减振降噪装置，通过底板连接的支撑外框内分别穿插设有吸音框板和吸音竖板，驱动电机连接的双排链轮可驱动第一传动轴连接的单排链轮，第一传动轴连接的第一驱动齿轮与吸音框板连接的第一齿条啮合，第二传动轴连接的第二驱动齿轮与吸音竖板铰接的第二齿条啮合，可在设备安装后分别将吸音框板和吸音竖板升起，有效隔离设备本身运行产生的噪音，避免噪音对勘探人员产生较大影响，保证勘探人员在勘探船上的长时间生活。
[0013]2.本专利技术一种海洋勘探船的减振降噪装置，设备安装板开设的活动槽通过销轴与转动耳转动连接，转动耳连接的活动螺柱螺纹连接有限位螺母，活动螺柱的外壁穿插设有活动压板，在安装设备时，可将活动螺柱转起，通过限位螺母与活动压板的配合对设备进行辅助固定，保证人员安装设备更加便利，对设备固定更加牢固。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术减振降噪机构的结构示意图；图3为本专利技术底板与减振机构的连接结构示意图；图4为本专利技术的内部结构示意图；图5为本专利技术吸音竖板的连接结构示意图；图6为本专利技术位于图2中A处的放大结构示意图；图7为本专利技术位于图4中B处的放大结构示意图。
[0015]图中：1、减振降噪机构；101、矩形框架；102、立柱；103、底板；104、减振机构；105、
斜板；106、设备安装板；107、支撑板；2、支撑外框；3、吸音框板；4、吸音竖板；5、底框；6、固定板；7、第一传动轴；8、单排链轮；9、传动链条；10、驱动电机；11、双排链轮；12、第一驱动齿轮；13、第一齿条；14、第二传动轴；15、第二驱动齿轮；16、第二齿条；17、复位弹簧；18、拉杆；19、第一锥齿轮；20、第二锥齿轮；21、转动耳；22、活动螺柱；23、活动压板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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图7，本专利技术提供了一种海洋勘探船的减振降噪装置的技术方案：根据图1
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图7所示，一种海洋勘探船的减振降噪装置，包括减振降噪机构1，减振降噪机构1包括矩形框架101，矩形框架101通过多个立柱102固定连接有底板103，底板103顶端的四个边角处均固定设有减振机构104，每个减振机构104的顶端均固定设有支撑板107，四个支撑板107的顶端分别与设备安装板106底端的四个边角处固定连接，其特征在于：底板103的外壁固定设有支撑外框2，支撑外框2内壁的一侧穿插设有吸音框板3，且支撑外框2内壁的另一侧穿插设有吸音竖板4，吸音框板3的外壁可吸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海洋勘探船的减振降噪装置，包括减振降噪机构（1），所述减振降噪机构（1）包括矩形框架（101），所述矩形框架（101）通过多个立柱（102）固定连接有底板（103），所述底板（103）顶端的四个边角处均固定设有减振机构（104），每个所述减振机构（104）的顶端均固定设有支撑板（107），四个所述支撑板（107）的顶端分别与设备安装板（106）底端的四个边角处固定连接，其特征在于：所述底板（103）的外壁固定设有支撑外框（2），所述支撑外框（2）内壁的一侧穿插设有吸音框板（3），且支撑外框（2）内壁的另一侧穿插设有吸音竖板（4），所述支撑外框（2）底端的边侧固定设有底框（5），所述底框（5）内壁的两侧通过轴承转动连接有两个第一传动轴（7），每个所述第一传动轴（7）的一端均固定设有单排链轮（8），所述底框（5）一侧的中部设有的支板上安装有驱动电机（10），所述驱动电机（10）的输出端固定设有双排链轮（11），所述双排链轮（11）通过两个传动链条（9）分别与两个单排链轮（8）传动连接，每个所述第一传动轴（7）外壁的中部均固定设有第一驱动齿轮（12），每个所述第一驱动齿轮（12）的一侧均啮合有第一齿条（13），两个所述第一齿条（13）贯穿支撑外框（2）分别与吸音框板（3）底端的两侧固定连接，其中一个所述第一传动轴（7）外壁的一侧固定设有第一锥齿轮（19），所述第一锥齿轮（19）的一侧啮合有第二锥齿轮（20），所述第二锥齿轮（20）的一端固定设有第二传动轴（14），所述第二传动轴（14）外壁的中部固定设有第二驱动齿轮（15），所述第二驱动齿轮（15）的一侧啮合有第二齿条（16），所述第二齿条（16）的顶端通过铰链与吸音竖板（4）底端的一侧铰...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐学春，张晓东，杨传珠，刘志辉，丁建超，徐登浩，
申请(专利权)人：苏州国融前沿技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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