一种电动自行车用锂电池结构及其制备方法技术

本发明专利技术公开的属于锂电池技术领域，具体为一种电动自行车用锂电池结构及其制备方法，包括电池壳和电池盖，所述电池壳的顶部设有电池盖，还包括：锂电池组，所述锂电池组是由若干第一锂电池和若干第二锂电池组成，所述第一锂电池与所述第二锂电池的相对端均设置成斜面，且第一锂电池和第二锂电池的相对端在接触时形成圆柱形，本发明专利技术在需要散热时，通过分离组件将第一锂电池和第二锂电池进行分离，具有提高第一锂电池和第二锂电池在天然环境下的散热效果，通过提高第一锂电池和第二锂电池在天然环境下的散热效果，从而会尽可能的去避免添加风扇等结构，降低了成本的投入，以及还会进一步提高锂电池组的续航能力。步提高锂电池组的续航能力。步提高锂电池组的续航能力。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车用锂电池结构及其制备方法


[0001]本专利技术涉及锂电池
，具体为一种电动自行车用锂电池结构及其制备方法。

技术介绍

[0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。
[0003]但是目前电动自行车用的锂电池在天然散热方面较差，目前为了弥补这一现象，通过会在锂电池上添加风扇等结构，这不仅会提高成本投入，还会使用锂电池的一部分电量，从而会缩短锂电池的续航能力，因此，专利技术一种电动自行车用锂电池结构及其制备方法。

技术实现思路

[0004]鉴于上述和/或现有一种电动自行车用锂电池结构及其制备方法中存在的问题，提出了本专利技术。
[0005]因此，本专利技术的目的是提供一种电动自行车用锂电池结构及其制备方法，能够解决上述提出现有的问题。
[0006]为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供了如下技术方案：
[0007]一种电动自行车用锂电池结构，其包括电池壳和电池盖，所述电池壳的顶部设有电池盖，还包括：
[0008]锂电池组，所述锂电池组是由若干第一锂电池和若干第二锂电池组成，所述第一锂电池与所述第二锂电池的相对端均设置成斜面，且第一锂电池和第二锂电池的相对端在接触时形成圆柱形；
[0009]用于将锂电池组安装在电池壳中的分离组件，且通过分离组件可使第一锂电池和第二锂电池进行接触或分离；
[0010]用于使电池壳中的空气进行流通的进出气组件，且进出气组件设在电池壳的两端内壁上。
[0011]作为本专利技术所述的一种电动自行车用锂电池结构的一种优选方案，其中：所述电池壳的一端设有充电接头，且充电接头与第一锂电池和第二锂电池电性连接。
[0012]作为本专利技术所述的一种电动自行车用锂电池结构的一种优选方案，其中：所述电池盖的顶部一侧设有正极柱，且正极柱与第一锂电池和第二锂电池电性连接，所述电池盖的顶部另一侧设有负极柱，且负极柱与第一锂电池和第二锂电池电性连接。
[0013]作为本专利技术所述的一种电动自行车用锂电池结构的一种优选方案，其中：所述分离组件包括：
[0014]用于使第一锂电池和第二锂电池进行相反移动的升降组件；
[0015]用于产生左右移动运动的移动组件；
[0016]用于将移动组件所产生的移动转换成旋转的传动组件，且传动组件与升降组件相连接，以使升降组件进行工作。
[0017]作为本专利技术所述的一种电动自行车用锂电池结构的一种优选方案，其中：所述升降组件包括：
[0018]第一支撑板，所述第一支撑板的内壁固定安装若干第一锂电池；
[0019]第二支撑板，所述第二支撑板的内壁固定安装若干第二锂电池；
[0020]螺杆，所述电池壳的内壁两端均通过轴承转动连接螺杆，所述螺杆的两端分别螺纹连接第一支撑板和第二支撑板，且第一支撑板和第二支撑板的螺纹方向设置成相反，所述螺杆与所述传动组件相连接；
[0021]导向孔，所述第一支撑板和所述第二支撑板的两端内壁均开设导向孔；
[0022]导向杆，所述电池壳的内壁两端均固定安装导向杆，且导向杆滑动连接在导向孔的内壁上。
[0023]作为本专利技术所述的一种电动自行车用锂电池结构的一种优选方案，其中：所述移动组件包括：
[0024]其形状为方形的滑槽，所述电池壳的顶端两侧内壁均开设滑槽；
[0025]其形状为方形的移动杆，所述移动杆滑动连接在滑槽的内壁上，且移动杆的一端安装传动组件；
[0026]用于对传动组件的位置进行限定的限位板，所述限位板固定安装在移动杆上，且限位板的一侧与电池壳的外表面相接触；
[0027]连接板，所述移动杆的另一端固定安装连接板；
[0028]横板，所述横板的底部两端均固定安装横板；
[0029]驱动杆，所述驱动杆固定安装在横板的顶部上。
[0030]作为本专利技术所述的一种电动自行车用锂电池结构的一种优选方案，其中：所述传动组件包括：
[0031]齿轮，所述齿轮的内壁固定安装螺杆；
[0032]移动板，所述移动杆的一端固定安装移动板，且移动板的一侧与电池壳的内表面相接触；
[0033]齿条，所述齿条固定安装在移动板的另一侧上，且齿条与齿轮啮合连接。
[0034]作为本专利技术所述的一种电动自行车用锂电池结构的一种优选方案，其中：所述进出气组件为：
[0035]第一通孔，所述电池壳的两端内壁均开设第一通孔；
[0036]第一过滤网，所述第一过滤网固定安装在第一通孔的内壁上。
[0037]作为本专利技术所述的一种电动自行车用锂电池结构的一种优选方案，其中：所述进出气组件为：
[0038]第二通孔，所述电池壳的两端内壁均开设第二通孔；
[0039]空心管，所述空心管固定安装在第二通孔的内壁上；
[0040]用于提高空气流速的风扇，所述风扇固定安装在空心管的外侧内壁上；
[0041]第二过滤网，所述第二过滤网固定安装在空心管的内侧内壁上。
[0042]一种电动自行车用锂电池结构的制备方法，包括具体步骤如下：
[0043]步骤一：通过轴承将两组螺杆转动连接在电池壳的两端内壁上，并再将导向杆固定在电池壳的两端内壁上；
[0044]步骤二：将若干第二锂电池固定在第二支撑板的内壁上，过后，将第二支撑板螺纹连接在螺杆上，并使导向杆插在第二支撑板中的导向孔中，以实现将第二锂电池设在电池壳中，与此同时，再将若干第一锂电池固定在第一支撑板的内壁上，过后，将第一支撑板螺纹连接在螺杆上，并使导向杆插在第一支撑板中的导向孔中，以实现将第二锂电池设在电池壳中，此时，将充电接头与第一锂电池和第二锂电池进行电性连接，其中，在将第二锂电池设在电池壳中时，先对第二锂电池的位置进行调整，以使第二锂电池和第一锂电池在电池壳中能够进行分离；
[0045]步骤三：在移动杆的一端固定移动板，在对移动板固定后，再将齿条固定在移动板上，过后，将移动杆插在滑槽中的合适位置上，并将限位板固定在移动杆上，以使移动板和限位板分别与电池壳的内外表面相接触，过后，在螺杆的顶端上固定齿轮，并使齿轮与齿条相啮合；
[0046]步骤四：将电池盖设在电池壳上，并使正极柱和负极柱分别与第一锂电池和第二锂电池进行电性连接，过后，在移动杆的另一端上固定连接板，固定后，将横板固定在连接板上，并在将驱动杆固定在横板上；
[0047]步骤五：在电池盖的两端侧壁上设置进出气组件，从而得到电动自行车用锂电池结构，在得到电动自行车用锂电池结构后，将其安装在电动自行车上。
[0048]与现有技术相比：
[0049]1.在需要散热时，通过分离组件将第一锂电池和第二锂电池进行分离，具有提高第一锂电池和第二锂电池在天然环境下的散热效果，通过提高第一锂电池和第二锂电池在天然环境下的散热效果，从而会尽可能的去避免添加风扇等结构，降本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车用锂电池结构，包括电池壳(10)和电池盖(20)，所述电池壳(10)的顶部设有电池盖(20)，其特征在于，还包括：锂电池组(30)，所述锂电池组(30)是由若干第一锂电池(31)和若干第二锂电池(32)组成，所述第一锂电池(31)与所述第二锂电池(32)的相对端均设置成斜面，且第一锂电池(31)和第二锂电池(32)的相对端在接触时形成圆柱形；用于将锂电池组(30)安装在电池壳(10)中的分离组件，且通过分离组件可使第一锂电池(31)和第二锂电池(32)进行接触或分离；用于使电池壳(10)中的空气进行流通的进出气组件(70)，且进出气组件(70)设在电池壳(10)的两端内壁上。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车用锂电池结构，其特征在于，所述电池壳(10)的一端设有充电接头(11)，且充电接头(11)与第一锂电池(31)和第二锂电池(32)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车用锂电池结构，其特征在于，所述电池盖(20)的顶部一侧设有正极柱(21)，且正极柱(21)与第一锂电池(31)和第二锂电池(32)电性连接，所述电池盖(20)的顶部另一侧设有负极柱(22)，且负极柱(22)与第一锂电池(31)和第二锂电池(32)电性连接。4.根据权利要求1所述的一种电动自行车用锂电池结构，其特征在于，所述分离组件包括：用于使第一锂电池(31)和第二锂电池(32)进行相反移动的升降组件(40)；用于产生左右移动运动的移动组件(60)；用于将移动组件(60)所产生的移动转换成旋转的传动组件(50)，且传动组件(50)与升降组件(40)相连接，以使升降组件(40)进行工作。5.根据权利要求4所述的一种电动自行车用锂电池结构，其特征在于，所述升降组件(40)包括：第一支撑板(41)，所述第一支撑板(41)的内壁固定安装若干第一锂电池(31)；第二支撑板(42)，所述第二支撑板(42)的内壁固定安装若干第二锂电池(32)；螺杆(43)，所述电池壳(10)的内壁两端均通过轴承转动连接螺杆(43)，所述螺杆(43)的两端分别螺纹连接第一支撑板(41)和第二支撑板(42)，且第一支撑板(41)和第二支撑板(42)的螺纹方向设置成相反，所述螺杆(43)与所述传动组件(50)相连接；导向孔(44)，所述第一支撑板(41)和所述第二支撑板(42)的两端内壁均开设导向孔(44)；导向杆(45)，所述电池壳(10)的内壁两端均固定安装导向杆(45)，且导向杆(45)滑动连接在导向孔(44)的内壁上。6.根据权利要求4所述的一种电动自行车用锂电池结构，其特征在于，所述移动组件(60)包括：其形状为方形的滑槽(61)，所述电池壳(10)的顶端两侧内壁均开设滑槽(61)；其形状为方形的移动杆(62)，所述移动杆(62)滑动连接在滑槽(61)的内壁上，且移动杆(62)的一端安装传动组件(50)；用于对传动组件(50)的位置进行限定的限位板(63)，所述限位板(63)固定安装在移动
杆(62)上，且限位板(63)的一侧与电池壳(10)的外表面相接触；连接板(64)，所述移动杆(62)的另一端固定安装连接板(64)；横板(65)，所述横板(65)的底部两端均固定安装横板(65)；驱动杆(66)，所述驱动杆(66)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘俊成，朱裕强，朱小龙，
申请(专利权)人：深圳市新铭速科技有限公司，
类型：发明
国别省市：