一种汽车座椅位置调节轨道制造技术

本实用新型专利技术公布了一种汽车座椅位置调节轨道，包括边框，边框的内壁左右两侧连接有固定轨道，两个固定轨道之间连接有稳定架，固定轨道的内壁左右两侧连接有滑条，固定轨道内设有两个工字滑块，工字滑块滑动连接滑条，工字滑块的底部安装有导向轮，导向轮下端抵接固定轨道内壁底部，工字滑块的上部贯穿有圆通槽，四个工字滑块的上端共同连接有承载架；本实用新型专利技术结构设计合理，定位杆沿圆通槽移动脱离定位孔，能够对承载架位置进行调节，工字滑块沿固定轨道线路移动，利用导向轮进行底部支撑，减少滑动时的摩擦阻力，调节更为省力，驱动电机反转后定位杆端部重新伸入定位孔，从而完成承载架的调节固定，操作简便，方便实用。方便实用。方便实用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅位置调节轨道


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车座椅位置调节轨道。

技术介绍

[0002]汽车座椅是车辆上的重要构成部分，汽车座椅的功能不仅仅只是为驾驶员等提供一个座位，而是一个独立的车身组成，与其他系统也是紧密相连的。汽车座椅在乘坐时，根据驾驶者体型的不同，需要进行前后调节，调节轨道是配合座椅前后调节的主要部件。现有的调节轨道大多存在座椅调节灵活性差、滑动摩擦力大，轨道结构强度低、易变形阻碍座椅移动的问题，导致使用效果不佳。为此，我们提出了一种汽车座椅位置调节轨道。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车座椅位置调节轨道，以克服现有技术中存在的技术问题。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车座椅位置调节轨道，包括边框，所述边框的内壁左右两侧连接有固定轨道，两个所述固定轨道之间连接有稳定架，所述固定轨道的内壁左右两侧连接有滑条，所述固定轨道内设有两个工字滑块，所述工字滑块滑动连接滑条，所述工字滑块的底部安装有导向轮，所述导向轮下端抵接固定轨道内壁底部，所述工字滑块的上部贯穿有圆通槽，四个所述工字滑块的上端共同连接有承载架；
[0006]所述承载架的底部后侧连接有驱动电机，所述驱动电机的前侧动力输出端连接有螺杆，所述螺杆的外壁前后对称螺接有螺母座，所述圆通槽内活动插接有定位杆，前后两组所述定位杆靠近螺杆的一端共同连接有侧板，所述侧板与螺母座之间铰接有牵引杆，所述承载架的底部前侧连接有倒顺开关。
[0007]优选的，一种汽车座椅位置调节轨道中，两个所述固定轨道相靠近一侧高度尺寸小于相远离一侧高度尺寸，所述固定轨道的内壁上部沿前后方向开设有多个定位孔，所述定位孔的圆心与定位杆位于同一水平面。
[0008]优选的，一种汽车座椅位置调节轨道中，所述螺杆前后段的螺纹旋向相反设置，所述螺杆端部通过轴承座连接承载架。
[0009]优选的，一种汽车座椅位置调节轨道中，所述边框与稳定架上开设有多个装配孔，所述承载架的顶部开设有多个安装孔。
[0010]优选的，一种汽车座椅位置调节轨道中，所述固定轨道外壁与边框之间焊接有加强肋。
[0011]优选的，一种汽车座椅位置调节轨道中，所述侧板位于相邻两个固定轨道之间。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术结构设计合理，对座椅位置进行调节时，驱动电机启动使两个螺母座移动远离，牵引杆偏转后两个侧板移动靠近，定位杆沿圆通槽移动脱离定位孔，能够对承载
架位置进行调节，工字滑块沿固定轨道线路移动，利用导向轮进行底部支撑，减少滑动时的摩擦阻力，调节更为省力，驱动电机反转后定位杆端部重新伸入定位孔，从而完成承载架的调节固定，操作简便，方便实用。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体结构示意图一；
[0016]图2为本技术的整体结构示意图二；
[0017]图3为本技术中边框的结构示意图；
[0018]图4为本技术中固定轨道的内部结构示意图；
[0019]图5为本技术中承载架的仰视结构图。
[0020]图中：1、边框；2、固定轨道；3、稳定架；4、滑条；5、工字滑块；6、导向轮；7、圆通槽；8、承载架；9、驱动电机；10、螺杆；11、螺母座；12、定位杆；13、侧板；14、牵引杆；15、倒顺开关；16、定位孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5所示，本实施例为一种汽车座椅位置调节轨道，包括边框1，边框1的内壁左右两侧连接有固定轨道2，两个固定轨道2之间连接有稳定架3，固定轨道2的内壁左右两侧连接有滑条4，固定轨道2内设有两个工字滑块5，工字滑块5滑动连接滑条4，工字滑块5的底部安装有导向轮6，导向轮6下端抵接固定轨道2内壁底部，工字滑块5的上部贯穿有圆通槽7，四个工字滑块5的上端共同连接有承载架8；
[0023]承载架8的底部后侧连接有驱动电机9，驱动电机9的前侧动力输出端连接有螺杆10，螺杆10的外壁前后对称螺接有螺母座11，圆通槽7内活动插接有定位杆12，前后两组定位杆12靠近螺杆10的一端共同连接有侧板13，侧板13与螺母座11之间铰接有牵引杆14，承载架8的底部前侧连接有倒顺开关15。
[0024]两个固定轨道2相靠近一侧高度尺寸小于相远离一侧高度尺寸，固定轨道2的内壁上部沿前后方向开设有多个定位孔16，定位孔16的圆心与定位杆12位于同一水平面，便于进行承载架8的锁止。
[0025]螺杆10前后段的螺纹旋向相反设置，螺杆10端部通过轴承座连接承载架8，便于两个螺母座11相对移动。
[0026]边框1与稳定架3上开设有多个装配孔，便于将装置固定在车架上，承载架8的顶部开设有多个安装孔，便于安装汽车座椅。
[0027]固定轨道2外壁与边框1之间焊接有加强肋，提高结构强度，减少轨道变形。
[0028]侧板13位于相邻两个固定轨道2之间，便于进行相对移动。
[0029]本技术的具体实施方式为：
[0030]本装置在使用时，将边框1与稳定架3固定在车架上，座椅固定在承载架8上端，驱动电机9与倒顺开关15接入车载电源，需要对座椅位置进行调节时，通过倒顺开关15启动驱动电机9正转，两个螺母座11移动远离，牵引杆14偏转后两个侧板13移动靠近，定位杆12能够沿圆通槽7移动，定位杆12端部脱离定位孔16，此时能够对承载架8位置进行调节，利用滑条4进行导向，工字滑块5能够沿固定轨道2线路移动，利用导向轮6进行底部支撑，减少滑动时的摩擦阻力，使得位置调节更为省力，将承载架8及座椅移动至合适位置后，利用倒顺开关15启动驱动电机9反转，两个侧板13移动远离，定位杆12端部重新伸入定位孔16内，从而完成承载架8的调节固定，方便实用。
[0031]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅位置调节轨道，包括边框(1)，其特征在于：所述边框(1)的内壁左右两侧连接有固定轨道(2)，两个所述固定轨道(2)之间连接有稳定架(3)，所述固定轨道(2)的内壁左右两侧连接有滑条(4)，所述固定轨道(2)内设有两个工字滑块(5)，所述工字滑块(5)滑动连接滑条(4)，所述工字滑块(5)的底部安装有导向轮(6)，所述导向轮(6)下端抵接固定轨道(2)内壁底部，所述工字滑块(5)的上部贯穿有圆通槽(7)，四个所述工字滑块(5)的上端共同连接有承载架(8)；所述承载架(8)的底部后侧连接有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的前侧动力输出端连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的外壁前后对称螺接有螺母座(11)，所述圆通槽(7)内活动插接有定位杆(12)，前后两组所述定位杆(12)靠近螺杆(10)的一端共同连接有侧板(13)，所述侧板(13)与螺母座(11)之间铰接有牵引杆(14)，所述承载架(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐萍，
申请(专利权)人：杭州港大机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：