一种轨道交通车辆传动装置用泵组制造方法及图纸

技术编号:35937090 阅读:24 留言:0更新日期:2022-12-14 10:24
本发明专利技术公开了一种轨道交通车辆传动装置用泵组,泵组与传动装置配合使用,包括:驱动齿轮、安全阀、壳体和设置在壳体内的齿轮传动组件;齿轮传动组件包括主动轴和从动轴;主动轴设有排空泵、控制泵和供油泵主动齿轮,从动轴上设有对应的从动齿轮;驱动齿轮为泵组提供动力;壳体由泵体一、二、三、四固定连接而成;供油泵主、从动齿轮和泵体一、二组成供油泵工作腔;控制泵主、从动齿轮和泵体二、三组成控制泵工作腔;排空泵主、从动齿轮和泵体三、四组成排空泵工作腔;壳体设有与各工作腔对应的进出油口,与各工作腔构成供油、控制和排空泵;安全阀设在壳体上。解决了现有轨道交通车辆传动装置各泵独立设置,占用空间大、质量大、集成度低的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆传动装置用泵组


[0001]本专利技术涉及传动装置领域,尤其涉及一种轨道交通车辆传动装置用泵组。

技术介绍

[0002]泵作为轨道交通车辆传动装置的重要组成部分,是保证整个传动装置使用性能的关键零部件。供油泵保证传动油在液力元件中传递功率,控制泵保证传动油推动传动装置内部的执行机构,进行液压控制,同时为轴承和齿轮润滑降温,排空泵保证传动装置内部的储油量均衡,现有的轨道交通车辆传动装置各泵独立设置,存在占用空间大、总体质量大、集成度低的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种轨道交通车辆传动装置用泵组,以克服现有的轨道交通车辆传动装置各泵独立设置,存在占用空间大、总体质量大、集成度低的问题。
[0004]为了实现上述目的,本专利技术的技术方案是:
[0005]一种轨道交通车辆传动装置用泵组,所述泵组与传动装置配合使用,包括:驱动齿轮、安全阀、壳体和设置在所述壳体内的齿轮传动组件;
[0006]所述齿轮传动组件包括相互平行设置的主动轴和从动轴;
[0007]所述主动轴采用轴承支撑,所述主动轴的一端伸出壳体,所述主动轴自伸出壳体的一端至另一端,依次设有排空泵主动齿轮、控制泵主动齿轮和供油泵主动齿轮,所述从动轴上设置有相对应的排空泵从动齿轮、控制泵从动齿轮和供油泵从动齿轮,各所述从动齿轮通过轴承安装在从动轴上;
[0008]所述驱动齿轮安装在主动轴伸出壳体的一端,所述驱动齿轮与传动装置内部齿轮相啮合,其能够带动主动轴运动,为泵组提供动力;r/>[0009]所述壳体由泵体一、泵体二、泵体三和泵体四固定连接而成;
[0010]所述供油泵主动齿轮与供油泵从动齿轮组成供油泵齿轮副,与泵体一、泵体二组成独立的供油泵工作腔,所述供油泵工作腔被供油泵主动齿轮与供油泵从动齿轮分隔为供油泵进油腔与供油泵出油腔;
[0011]所述控制泵主动齿轮与控制泵从动齿轮组成控制泵齿轮副,与泵体二、泵体三组成独立的控制泵工作腔,所述控制泵工作腔被控制泵主动齿轮与控制泵从动齿轮分隔为控制泵进油腔与控制泵出油腔;
[0012]所述排空泵主动齿轮与排空泵从动齿轮组成排空泵齿轮副,与泵体三、泵体四组成独立的排空泵工作腔,所述排空泵工作腔被排空泵主动齿轮与排空泵从动齿轮分隔为排空泵进油腔与排空泵出油腔;
[0013]所述供油泵工作腔的工作流量大于排空泵工作腔的工作流量,所述排空泵工作腔的工作流量大于控制泵工作腔的工作流量;
[0014]所述壳体设有与各工作腔相对应的进油口和出油口,各所述进油口能够完全浸没
在传动油中,各所述出油口能够与传动装置的油路相连通,各所述工作腔与相对应的进油口和出油口分别构成供油泵、控制泵和排空泵;
[0015]所述安全阀设置在壳体上,所述安全阀能够起到泄压保护的作用。
[0016]进一步的,所述壳体内部设有轴承局部润滑回路,所述轴承局部润滑回路包括远离驱动齿轮一端的第一轴承局部润滑回路和靠近驱动齿轮一端的第二轴承局部润滑回路;
[0017]所述第一轴承局部润滑回路由泵体一和泵体二刻有的第一润滑沟槽构成,经过供油泵出油腔的传动油,通过第一润滑沟槽润滑远离驱动齿轮一端的轴承,润滑后的传动油排入供油泵进油腔;
[0018]所述第二轴承局部润滑回路由泵体二和泵体四刻有的第二润滑沟槽和泵体三设有的润滑油孔构成,经过控制泵出油腔的传动油,通过第二润滑沟槽润滑靠近驱动齿轮一端的轴承,润滑后的传动油排入传动装置内部。
[0019]进一步的,所述壳体内部还设有第一排油道和第二排油道,所述第一排油道和第二排油道能够将泵组内多余的传动油排入传动装置。
[0020]进一步的,所述主动轴采用两个圆柱轴承和一个四点接触球轴承支撑。
[0021]进一步的,所述从动轴与各泵体之间采用过盈配合,所述从动轴与从动轴上的各从动齿轮通过滚针轴承配合,所述滚针轴承外圈设有轴承套。
[0022]进一步的,所述驱动齿轮外圈设有齿轮防护罩。
[0023]进一步的,还包括与泵体四固定连接的挡盖,所述挡盖设有观察孔。
[0024]进一步的,所述泵体一、泵体二、泵体三和泵体四均设有安装定位销的定位孔。
[0025]进一步的,还包括传动装置密封圈,所述泵体一上设有安装传动装置密封圈的沟槽。
[0026]本专利技术的有益效果:
[0027]在同一壳体内设置三个相对独立的工作腔与齿轮副,通过不同大小的工作腔与齿轮副组成工作流量不同的供油泵、控制泵、排空泵,将三个泵集成一个泵组,使得不同泵能够统一工作,解决了现有的轨道交通车辆传动装置各泵独立设置,存在占用空间大、总体质量大、集成度低的问题。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本专利技术公开的一种轨道交通车辆传动装置用泵组的剖视图;
[0030]图2为图1的A

A剖视图;
[0031]图3为本专利技术公开的一种轨道交通车辆传动装置用泵组的出油口示意图;
[0032]图4为本专利技术公开的一种轨道交通车辆传动装置用泵组的进油口示意图;
[0033]图5a为本专利技术公开的一种轨道交通车辆传动装置用泵组的供油泵结构原理示意图;
[0034]图5b为本专利技术公开的一种轨道交通车辆传动装置用泵组的供油泵与安全阀连接
的结构原理示意图;
[0035]图6a为本专利技术公开的一种轨道交通车辆传动装置用泵组的控制泵结构原理示意图一;
[0036]图6b为本专利技术公开的一种轨道交通车辆传动装置用泵组的控制泵结构原理示意图二;
[0037]图6c为本专利技术公开的一种轨道交通车辆传动装置用泵组的控制泵结构原理示意图三;
[0038]图7a为本专利技术公开的一种轨道交通车辆传动装置用泵组的排空泵结构原理示意图一;
[0039]图7b为本专利技术公开的一种轨道交通车辆传动装置用泵组的排空泵结构原理示意图二;
[0040]图7c为本专利技术公开的一种轨道交通车辆传动装置用泵组的排空泵结构原理示意图三;
[0041]图8a为本专利技术公开的一种轨道交通车辆传动装置用泵组的第一轴承局部润滑回路示意图;
[0042]图8b为图8a的局部放大图;
[0043]图9为本专利技术公开的一种轨道交通车辆传动装置用泵组的第一轴承局部润滑回路的结构原理示意图一;
[0044]图10为图9的泵体一润滑沟槽的局部放大图;
[0045]图11为本专利技术公开的一种轨道交通车辆传动装置用泵组的第一轴承局部润滑回路的结构原理示意图二;
[0046]图12为图11的泵体二第一润滑沟槽的局部放大图;
[0047]图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆传动装置用泵组,所述泵组与传动装置配合使用,其特征在于,包括:驱动齿轮(12)、安全阀、壳体和设置在所述壳体内的齿轮传动组件;所述齿轮传动组件包括相互平行设置的主动轴(13)和从动轴(6);所述主动轴(13)采用轴承支撑,所述主动轴(13)的一端伸出壳体,所述主动轴(13)自伸出壳体的一端至另一端,依次设有排空泵主动齿轮(16)、控制泵主动齿轮(17)和供油泵主动齿轮(18),所述从动轴(6)上设置有相对应的排空泵从动齿轮(10)、控制泵从动齿轮(7)和供油泵从动齿轮(5),各所述从动齿轮通过轴承安装在从动轴(6)上;所述驱动齿轮(12)安装在主动轴(13)伸出壳体的一端,所述驱动齿轮(12)与传动装置内部齿轮相啮合,其能够带动主动轴(13)运动,为泵组提供动力;所述壳体由泵体一(1)、泵体二(3)、泵体三(8)和泵体四(11)固定连接而成;所述供油泵主动齿轮(18)与供油泵从动齿轮(5)组成供油泵齿轮副,与泵体一(1)、泵体二(3)组成独立的供油泵工作腔,所述供油泵工作腔被供油泵主动齿轮(18)与供油泵从动齿轮(5)分隔为供油泵进油腔与供油泵出油腔;所述控制泵主动齿轮(17)与控制泵从动齿轮(7)组成控制泵齿轮副,与泵体二(3)、泵体三(8)组成独立的控制泵工作腔,所述控制泵工作腔被控制泵主动齿轮(17)与控制泵从动齿轮(7)分隔为控制泵进油腔与控制泵出油腔;所述排空泵主动齿轮(16)与排空泵从动齿轮(10)组成排空泵齿轮副,与泵体三(8)、泵体四(11)组成独立的排空泵工作腔,所述排空泵工作腔被排空泵主动齿轮(16)与排空泵从动齿轮(10)分隔为排空泵进油腔与排空泵出油腔;所述供油泵工作腔的工作流量大于排空泵工作腔的工作流量,所述排空泵工作腔的工作流量大于控制泵工作腔的工作流量;所述壳体设有与各工作腔相对应的进油口和出油口,各所述进油口能够完全浸没在传动油中,各所述出油口能够与传动装置的油路相连通,各所述工作腔与相对应的进油口和出油口分别构成供油泵、控制泵和排空泵;所述安全阀设置在壳体上,所述安全...

【专利技术属性】
技术研发人员:王庆男穆禹丞韩松
申请(专利权)人:中车大连机车研究所有限公司
类型:发明
国别省市:

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