一种外置式胎压计制造技术

本实用新型专利技术公开了一种外置式胎压计，包括胎压计本体，胎压计本体的下表面设有用于和外设的气门嘴阀杆密封连接的安装口，安装口内设有用于顶开气门嘴阀杆内阀门的顶杆，胎压计本体上固定连接有第一环块，第一环块上开设有圆环槽和六边形槽，圆环槽上滑动连接有四个第一滑动杆，四个第一滑动杆上共同固定连接有第二环块，第二环块上开设有六个斜滑槽，每个斜滑槽上均滑动连接有第二滑动杆，每个第二滑动杆上均固定连接有与气门嘴阀杆配合的固定块。本实用新型专利技术通过整体结构的配合，达到了可快速的对胎压计进行固定，避免胎压计在安装时轮胎漏气较多，且无需通过螺纹连接的方式进行连接固定，省时省力的效果。省时省力的效果。省时省力的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种外置式胎压计


[0001]本技术涉及胎压计
，具体为一种外置式胎压计。

技术介绍

[0002]胎压计是一种测量车辆轮胎气压的工具。胎压计有笔式胎压计和机械指针胎压计和电子数显胎压计三种，其中数显胎压计数值最为准确，使用最为方便。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。
[0003]中国专利公开号为CN212446988U的一种外置式胎压计，包括胎压计本体，所述胎压计本体的底面设有用于和外设的气门嘴阀杆密封连接的安装口，所述安装口内设有用于顶开气门嘴阀杆内阀门的顶杆；所述胎压计本体的侧面为多面环状结构。该胎压计可有效提高外置式胎压计的安装和拆卸便捷性。
[0004]但是，上述胎压计在对货车安装中，由于采用螺纹连接，使得将扳手伸进去后需要转动较多的圈数，费时费力，且存在安装不紧固的情况，所以我们需要一种外置式胎压计来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种外置式胎压计，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种外置式胎压计，包括胎压计本体，所述胎压计本体的下表面设有用于和外设的气门嘴阀杆密封连接的安装口，所述安装口内设有用于顶开气门嘴阀杆内阀门的顶杆，所述胎压计本体上固定连接有第一环块，所述第一环块上开设有圆环槽和六边形槽，所述圆环槽上滑动连接有四个第一滑动杆，四个所述第一滑动杆上共同固定连接有第二环块，所述第二环块上开设有六个斜滑槽，每个所述斜滑槽上均滑动连接有第二滑动杆，每个所述第二滑动杆上均固定连接有与气门嘴阀杆配合的固定块，每个所述固定块上均固定连接有滑块，六个所述滑块均滑动连接在六边形槽上。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的，所述胎压计本体上设有用于在固定块与气门嘴阀杆固定完成后锁定的锁定机构，所述锁定机构包括有固定连接在胎压计本体上的支撑板，所述支撑板上固定连接有筒套，所述筒套上滑动连接有挡块，所述挡块上固定连接有第三滑动杆。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的，所述锁定机构还包括有套接在第三滑动杆上的弹簧，所述弹簧的两端分别与筒套和挡块固定连接。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的，所述锁定机构还包括有开设在第一环块上的第一限位孔，在未锁定时，所述第三滑动杆穿过第一限位孔与第二环块相抵。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的，所述锁定机构还包括有开设在第二环块上的第
二限位孔，在锁定时，所述第三滑动杆穿过第二限位孔与轮辊相抵。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的，所述第三滑动杆将支撑板贯穿，所述第三滑动杆延伸至支撑板之外。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的，所述第一环块和第二环块均为六边形。
[0013]本技术提供了一种外置式胎压计，具备以下有益效果：
[0014](1)本技术通过整体结构的配合，达到了可快速的对胎压计进行固定，避免胎压计在安装时轮胎漏气较多，且无需通过螺纹连接的方式进行连接固定，省时省力的效果。
[0015](2)本技术通过设置锁定机构，达到了对第二环块和第一环块实现自锁，从而第二环块和第一环块不会移动，从而避免了第二环块和第一环块松动，从而轮胎漏气，且胎压计检测不准确的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图一；
[0017]图2为本技术的整体结构示意图二；
[0018]图3为本技术的第一圆环和第二圆环内的爆炸结构示意图；
[0019]图4为本技术锁定机构的剖面结构示意图。
[0020]图中：1、第二环块；11、斜滑槽；12、第一滑动杆；13、第二限位孔；14、固定块；15、第二滑动杆；16、滑块；2、第一环块；21、六边形槽；22、圆环槽；23、第一限位孔；3、胎压计本体；31、支撑板；4、筒套；41、第三滑动杆；42、挡块；43、弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]本技术提供技术方案：如图1、图2和图3所示，本实施例中，一种外置式胎压计，包括胎压计本体3，胎压计本体3的下表面设有用于和外设的气门嘴阀杆密封连接的安装口，安装口内设有用于顶开气门嘴阀杆内阀门的顶杆，胎压计本体3上固定连接有第一环块2，第一环块2上开设有圆环槽22和六边形槽21，圆环槽22上滑动连接有四个第一滑动杆12，四个第一滑动杆12上共同固定连接有第二环块1，第二环块1上开设有六个斜滑槽11，每个斜滑槽11上均滑动连接有第二滑动杆15，每个第二滑动杆15上均固定连接有与气门嘴阀杆配合的固定块14，每个固定块14上均固定连接有滑块16，六个滑块16均滑动连接在六边形槽21上。
[0023]在安装时，首先将安装口和气门嘴阀杆连接，随后继续向气门嘴阀杆处移动，使得顶杆会顶开气门嘴阀杆内阀门，从而轮胎内的气体会进入安装口，从而胎压计对其进行胎压检测。
[0024]胎压计本体3为现有设备，本领域人员对其已熟知，所以在此不再详细赘述。
[0025]随后安装人员分别使用两个扳手与第一环块2和第二环块1卡接，随后第一环块2上的扳手不动，使得第一环块2固定，且同时转动第二环块1上的扳手，使得第二环块1转动，由于固定块14上的滑块16滑动连接在第一环块2上的六边形槽21上，且第二环块1上的斜滑槽11与固定块14上的第二滑动杆15滑动连接，使得六个固定块14发生滑动，向靠近气门嘴
阀杆方向滑动，随后六个固定块14对气门嘴阀杆进行固定，从而达到了可快速的对胎压计进行固定，避免胎压计在安装时轮胎漏气较多，且无需通过螺纹连接的方式进行连接固定，省时省力的效果。
[0026]如图2、图3和图4所示，胎压计本体3上设有用于在固定块14与气门嘴阀杆固定完成后锁定的锁定机构，锁定机构包括有固定连接在胎压计本体3上的支撑板31，支撑板31上固定连接有筒套4，筒套4上滑动连接有挡块42，挡块42上固定连接有第三滑动杆41。
[0027]锁定机构还包括有套接在第三滑动杆41上的弹簧43，弹簧43的两端分别与筒套4和挡块42固定连接。
[0028]锁定机构还包括有开设在第一环块2上的第一限位孔23，在未锁定时，第三滑动杆41穿过第一限位孔23与第二环块1相抵。
[0029]锁定机构还包括有开设在第二环块1上的第二限位孔13，在锁定时，第三滑动杆41穿过第二限位孔13与轮辊相抵。
[0030]在第二环块1转动且第一环块2固定不动时，第三滑动杆41始终与第二环块1的上表面相抵，在六个固定块14对气门嘴阀杆进行固定时，与此同时，第三滑动杆41滑动至第一环块2上的第二限位孔13上，随后弹簧43的弹力得以释放，使得挡块42带动第三滑动杆41本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外置式胎压计，包括胎压计本体(3)，所述胎压计本体(3)的下表面设有用于和外设的气门嘴阀杆密封连接的安装口，所述安装口内设有用于顶开气门嘴阀杆内阀门的顶杆，其特征在于：所述胎压计本体(3)上固定连接有第一环块(2)，所述第一环块(2)上开设有圆环槽(22)和六边形槽(21)，所述圆环槽(22)上滑动连接有四个第一滑动杆(12)，四个所述第一滑动杆(12)上共同固定连接有第二环块(1)，所述第二环块(1)上开设有六个斜滑槽(11)，每个所述斜滑槽(11)上均滑动连接有第二滑动杆(15)，每个所述第二滑动杆(15)上均固定连接有与气门嘴阀杆配合的固定块(14)，每个所述固定块(14)上均固定连接有滑块(16)，六个所述滑块(16)均滑动连接在六边形槽(21)上。2.根据权利要求1所述的一种外置式胎压计，其特征在于：所述胎压计本体(3)上设有用于在固定块(14)与气门嘴阀杆固定完成后锁定的锁定机构，所述锁定机构包括有固定连接在胎压计本体(3)上的支撑板(31)，所述支撑板(31)上固定连接有筒套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡金杰，
申请(专利权)人：余姚市新腾越电子有限公司，
类型：新型
国别省市：