一种混合动力传递装置、系统及其控制方法制造方法及图纸

一种混合动力传递装置、系统及其控制方法，该混合动力传递装置包括飞轮、联接座、齿座、滑动齿套，联接座、齿座依次间隔套设于输入轴，飞轮的一侧连接于曲轴，飞轮的另一侧连接于联接座，齿座的内花键与输入轴的外花键相匹配，滑动齿套套设于所述齿座，滑动齿套的内花键分别与联接座、齿座的外花键均相匹配，该混合动力传递系统包括发动机、壳体、曲轴、行星架、驱动电机、执行机构，曲轴连接于发动机，壳体连接于发动机的一侧且内花键与滑动齿套相匹配，行星架套设于所述输入轴且内花键与所述滑动齿套相匹配，驱动电机连接于行星架的太阳轮，执行机构连接于滑动齿套。本设计结构简单、响应速度快、传递效率较高。传递效率较高。传递效率较高。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力传递装置、系统及其控制方法


[0001]本专利技术涉及混合动力车辆
，尤其涉及一种混合动力传递装置、系统及其控制方法。

技术介绍

[0002]新能源汽车发展迅猛，但由于纯电及氢燃料汽车发展仍不成熟，诸多技术瓶颈未能突破，混合动力汽车自然而然的成为了最适合当下发展现状的产品。一款性能卓越的混动汽车离不开优秀的结构和综合控制技术，在混合传动系统中，发动机与混动总成的动力的联接和中断，一般采用的是湿式离合器或电磁离合器，对于湿式离合器来说，一般由油液控制，响应有迟缓，导致效率低下，而对于电磁离合器来说，则需考虑电、液等的密封，结构复杂。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是克服现有技术中存在的响应速度慢、结构复杂的缺陷与问题，提供一种结构简单、响应速度快的混合动力传递装置、系统及其控制方法。
[0004]为实现以上目的，本专利技术的技术解决方案是：一种混合动力传递装置，包括飞轮、联接座、齿座、滑动齿套，所述联接座、齿座依次间隔套设于混合总成的输入轴，所述飞轮的一侧连接于发动机的曲轴，所述飞轮的另一侧连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力传递装置，其特征在于：包括飞轮(1)、联接座(3)、齿座(6)、滑动齿套(7)，所述联接座(3)、齿座(6)依次间隔套设于混合总成的输入轴(8)，所述飞轮(1)的一侧连接于发动机(11)的曲轴(13)，所述飞轮(1)的另一侧连接于所述联接座(3)，所述齿座(6)的内花键与输入轴(8)的外花键相匹配，所述滑动齿套(7)套设于所述齿座(6)，所述滑动齿套(7)的内花键分别与所述联接座(3)的外花键、所述齿座(6)的外花键均相匹配。2.根据权利要求1所述的一种混合动力传递装置，其特征在于：所述联接座(3)包括支座(31)、齿轮(32)，所述支座(31)、齿轮(32)均套设于所述输入轴(8)，所述齿轮(32)连接于所述支座(31)靠近所述齿座(6)的一侧，所述齿轮(32)的外花键与滑动齿套(7)的内花键相匹配，所述飞轮(1)固定连接于所述支座(31)远离所述齿座(6)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种混合动力传递装置，其特征在于：所述支座(31)靠近所述飞轮(1)的一侧设置有轴承(2)，所述飞轮(1)套设于所述轴承(2)的外圈，所述轴承(2)的内圈套设于所述输入轴(8)。4.根据权利要求2所述的一种混合动力传递装置，其特征在于：所述支座(31)的周向均匀布置有若干固定螺栓(4)，所述飞轮(1)设置有与所述固定螺栓(4)螺纹配合的通孔(101)。5.根据权利要求1所述的一种混合动力传递装置，其特征在于：所述齿座(6)的外花键右端设置有第一凸起(9)，所述联接座(3)的外花键左端设置有第二凸起(10)，所述滑动齿套(7)位于所述第一凸起(9)和第二凸起(10)之间。6.根据权利要求1所述的一种混合动力传递装置，其特征在于：所述齿座(6)靠近所述联接座(3)的一侧设置有卡环(5)，所述卡环(5)套设于所述输入轴(8)。7.一种混合动力系统，其特征在于：该混合动力系统包括发动机(11)、壳体(12)、曲轴(13)、行星架(14)、驱动电机(15)、执行机构(16)以及如权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：帅春桃，雷永超，杨兴明，程林，马洪彦，王琪，徐远，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：