一种摩托车前置物板结构及摩托车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摩托车前置物板结构及摩托车，属于摩托车组件技术领域，其中前置物板结构包括前置物板主体，前置物板主体上开设有置物腔，置物腔通过扭簧安装有用于开闭置物腔的盖板，置物腔由前置物板主体上的第一内弧面、第二内弧面和背弧面连接构成，而第一内弧面远离盖板的一端倾斜向下设置。本实用新型专利技术通过在前置物板主体的置物腔内设置的第一内弧面和第二内弧面，且将第一内弧面由外向内倾斜向下设计，使得放置于容纳腔内的物品承载于倾斜的第一内弧面上并向置物腔内贴近，骑行后在打开盖板时物品不易往外倒出，避免打开盖板时物品滑倒而出的情况；本实用新型专利技术公开的用于摩托车的前置物板结构构造简单，设计巧妙，易于推广。易于推广。易于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车前置物板结构及摩托车


[0001]本技术涉及摩托车组件
，尤其涉及一种摩托车前置物板结构及摩托车。

技术介绍

[0002]摩托车是较为常见的代步工具，其中踏板摩托车是摩托车中相对来说比较轻便的一种。踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就像坐在椅子上一样，而不需要像其他车那样跨坐在车上。
[0003]目前的摩托车踏板前的前置物板基本上都会有用于放置物品的置物盒，在骑行晃动后由于物品在置物盒内的状态不明，当置物盒上的盖板被打开后，经常会出现物品从置物盒中滑落倒出的现象，为解决前述问题，本技术公开了一种摩托车前置物板结构及摩托车。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种摩托车前置物板结构及摩托车，其可解决现有技术中骑行后在打开置物盒盖板后物品易倒出的技术问题。
[0005]本技术的目的采用如下技术方案实现：
[0006]第一方面，本技术公开了一种摩托车前置物板结构，该结构包括前置物板主体，所述前置物板主体上开设有置物腔，所述置物腔通过扭簧安装有用于开闭置物腔的盖板，所述置物腔由所述前置物板主体上的第一内弧面、第二内弧面和背弧面连接构成，其中，所述第一内弧面远离所述盖板的一端倾斜向下设置。
[0007]基于第一方面，进一步地，所述第一内弧面上设置有若干个用于阻碍物品在所述第一内弧面上横向运动的第一挡条。
[0008]基于第一方面，进一步地，所述背弧面上设置有若干个用以阻碍物品背面在所述背弧面上横向移动的第二挡条。/>[0009]基于第一方面，进一步地，所述第二内弧面远离所述第一内弧面的一端倾斜向下设置，且所述第二内弧面与所述背弧面构成小物品存储区。
[0010]基于第一方面，进一步地，所述盖板上设置有拉手。
[0011]基于第一方面，进一步地，所述前置物板主体上设置有敞口储物盒。
[0012]基于第一方面，进一步地，所述前置物板主体上设置有挂钩。
[0013]基于第一方面，进一步地，所述前置物板主体上开设有用于骑行者膝盖容纳的内凹结构。
[0014]第二方面，本技术还提供了一种摩托车，该摩托车具有第一方面任一项方案所述的摩托车前置物板结构。
[0015]本技术的与
技术介绍
相比，具有的有益效果为：
[0016]本技术公开了一种摩托车前置物板结构和具有该结构的摩托车，通过在前置
物板主体的置物腔内设置的第一内弧面和第二内弧面，且将第一内弧面由外向内倾斜向下设计，使得放置于容纳腔内的物品承载于倾斜的第一内弧面上向置物腔内贴近，骑行后在打开盖板时物品不易往外倒出，避免打开盖板时物品滑倒而出的情况，设计合理，实用性强；
[0017]本技术公开的用于摩托车的前置物板结构构造简单，设计巧妙，易于推广。
附图说明
[0018]图1为本技术的前置物板结构的正面结构示意图；
[0019]图2为本技术的前置物板结构中置物腔的结构示意图；
[0020]图3为图2中A处第一内弧面的结构示意图；
[0021]图4为本技术的前置物板结构中置物腔的侧面结构剖示图。
[0022]标号说明：
[0023]1、前置物板主体；2、置物腔；3、盖板；4、第一内弧面；5、第二内弧面；6、背弧面；7、第一挡条；8、第二挡条；9、小物品存储区；10、拉手；11、敞口储物盒；12、挂钩；13、内凹结构。
具体实施方式
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例一
[0027]如图1
‑
2所示，本实施例提供了一种摩托车前置物板结构，包括前置物板主体1，前置物板主体1上开设有置物腔2用于放置物品，而置物腔2通过扭簧安装有用于开闭置物腔2的盖板3，在盖板3上还设置有拉手10便于使用者翻动盖板3开闭置物腔2取放物品。
[0028]如图4所示，置物腔2由前置物板主体1上的第一内弧面4、第二内弧面5和背弧面6连接构成，第一内弧面4和第二内弧面5的由外向里侧均倾斜向下设计，物品在放置在置物腔2内会向里倾斜，不易向外滑出，第二内弧面5与背弧面6构成小物品存储区9，可用于放置一些小型物品。
[0029]如图2
‑
3所示，在第一内弧面4上设置有若干个用于阻碍物品在第一内弧面4上横向运动的第一挡条7，背弧面6上设置有若干个用以阻碍物品背面在背弧面6上横向移动的第二挡条8，可减少车体在骑行过程中物品在置物腔2内横向晃动的现象。
[0030]如图1所示，本实施例中的前置物板主体1上设置有敞口储物盒11，方便放置常用
物品，前置物板主体1上设置有挂钩12用于悬挂物品。
[0031]如图2所示，本实施例中的前置物板主体1上开设有用于骑行者膝盖容纳的内凹结构13，该内凹结构13呈弧形设计，方便骑行者的膝盖部位的容纳，设计合理。
[0032]实施例二
[0033]本实施例提供了一种摩托车，该摩托车安装有如实施例一公开的摩托车前置物板结构，可通过螺栓等方式固定连接于摩托车车体上，前置物板结构具体参见实施例一，在此不做赘述。
[0034]在上述具体实施方式的具体内容中，各技术特征可以进行任意不矛盾的组合，为使描述简洁，未对上述各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车前置物板结构，其特征在于，包括前置物板主体，所述前置物板主体上开设有置物腔，所述置物腔通过扭簧安装有用于开闭置物腔的盖板，所述置物腔由所述前置物板主体上的第一内弧面、第二内弧面和背弧面连接构成，其中，所述第一内弧面远离所述盖板的一端倾斜向下设置。2.如权利要求1所述的摩托车前置物板结构，其特征在于，所述第一内弧面上设置有若干个用于阻碍物品在所述第一内弧面上横向运动的第一挡条。3.如权利要求1所述的摩托车前置物板结构，其特征在于，所述背弧面上设置有若干个用以阻碍物品背面在所述背弧面上横向移动的第二挡条。4.如权利要求1所述的摩托车前置物板结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马开平，化瑞峰，谢健深，潘俊杰，
申请(专利权)人：广州豪进摩托车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：