缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装制造技术

本发明专利技术属于缸内直喷氢气发动机装配技术领域，公开了一种缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，包括转运车、升降装置、转向装置以及液压装置，该升降装置安装于该转运车；该转向装置转动连接于该升降装置，该升降装置被配置为调节该转向装置的高度，该转向装置的转轴平行于该转向装置的高度调节方向，该转向装置被配置为卡装飞轮壳体；该液压装置安装于该转运车，连接于该转向装置，液压装置的压力被配置为推动转向装置的一部分插设于飞轮壳体。该缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装能够减小飞轮壳体拆卸、搬运以及装配工序的人工劳动强度，同时提升上述工序的安全性及效率。提升上述工序的安全性及效率。提升上述工序的安全性及效率。

【技术实现步骤摘要】
缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装


[0001]本专利技术涉及缸内直喷氢气发动机装配
，尤其涉及一种缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装。

技术介绍

[0002]在发动机拆装及台架试验过程中，需要频繁进行发动机飞轮壳体的拆卸、搬运以及装配工序。发动机的飞轮壳一般由铸铁制成，其质量较大且形状不规则，手工拆卸时缺少着力点。通过人工的方式难以进行拆卸、搬运以及装配工序。
[0003]现有常用的飞轮壳装配方法需要两个装配人员同时搬抬一个飞轮壳，且需要其中一人负责将飞轮壳上的螺栓对准发动机目标位置的螺纹孔进行装配；或者利用天车对飞轮壳进行吊装。上述装配方式存在人工劳动强度过大、飞轮壳搬运存在安全隐患以及飞轮壳体的拆卸、搬运以及装配工序效率较低的问题。
[0004]因此，亟需一种缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，以解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，该缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装能够减小飞轮壳体拆卸、搬运以及装配工序的人工劳动强度，同时提升上述工序的安全性及效率。
[0006]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，包括：
[0008]转运车；
[0009]升降装置，所述升降装置安装于所述转运车；
[0010]转向装置，所述转向装置转动连接于所述升降装置，所述升降装置被配置为调节所述转向装置的高度，所述转向装置的转轴平行于所述转向装置的高度调节方向，所述转向装置被配置为卡装飞轮壳体；
[0011]液压装置，所述液压装置安装于所述转运车，连接于所述转向装置，所述液压装置的压力被配置为推动所述转向装置的一部分插设于所述飞轮壳体。
[0012]作为本专利技术提供的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装的优选方案，所述升降装置包括螺纹杆、导向杆和升降连接杆，所述导向杆间隔平行于所述螺纹杆设置于所述转运车，所述螺纹杆转动连接于所述转运车，所述螺纹杆能够以自身轴线为轴旋转，所述升降连接杆螺接于所述螺纹杆，并滑动套设于所述导向杆，所述转向装置连接于所述升降连接杆。
[0013]作为本专利技术提供的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装的优选方案，所述升降装置还包括转盘，所述转盘连接于所述螺纹杆的端部。
[0014]作为本专利技术提供的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装的优选方案，所述升降装置还包括安装底座，所述安装底座固连于所述转运车，所述螺纹杆转动安装于所述安装底座，所述导向杆固连于所述安装底座。
[0015]作为本专利技术提供的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装的优选方案，所述转向装置包括转动杆和支撑件，所述支撑件转动连接于所述转动杆，所述支撑件能够以所述转动杆的中心轴线为轴转动，被配置为可拆卸连接所述飞轮壳体；所述转动杆转动连接于所述升降连接杆，所述转动杆的转轴平行于所述转向装置的高度调节方向。
[0016]作为本专利技术提供的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装的优选方案，所述转动杆包括转动销和连接件，所述转动销固连于所述连接件，所述连接件连接于所述支撑件；所述升降连接杆开设转动孔，所述转动销转动插设于所述转动孔。
[0017]作为本专利技术提供的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装的优选方案，所述转向装置还包括支撑胶块，所述支撑胶块活动设置于所述支撑件背离所述转动杆的一端，所述液压装置的压力被配置为推动所述支撑胶块插设于所述飞轮壳体。
[0018]作为本专利技术提供的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装的优选方案，所述转运车包括车底板和多个万向轮，所述升降装置和所述液压装置分别安装于所述车底板，多个所述万向轮呈矩形阵列安装于所述车底板背离所述升降装置的一侧。
[0019]作为本专利技术提供的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装的优选方案，所述转运车还包括把手，所述把手安装于所述车底板。
[0020]作为本专利技术提供的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装的优选方案，所述液压装置包括液压缸和液压油管，所述液压缸安装于所述转运车，所述液压油管连通所述液压缸和所述转向装置的一部分，被配置为推动所述转向装置的支撑胶块。
[0021]本专利技术的有益效果：
[0022]本专利技术提供的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装包括转运车、升降装置、转向装置以及液压装置。该升降装置和液压装置均分别安装于该转运车，转向装置转动连接于该升降装置，转向装置用于可拆卸连接飞轮壳体。也就是说，通过该转运车，能够实现上述三个装置的同时转运，为飞轮壳体的搬运提供方便。该升降装置被配置为调节该转向装置的高度，该转向装置的转轴平行于该转向装置的高度调节方向。也就是说，该升降装置能够为飞轮壳体提供垂直方向上的自由度，该转向装置可以为飞轮壳体提供在水平方向上转动的自由度。该液压装置连接于该转向装置，该液压装置的压力被配置为分离该转向装置和该飞轮壳体。也就是说，通过该液压装置，能够实现飞轮壳体和转向装置的连接或断开的控制。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本专利技术实施例提供的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装的结构示意图；
[0025]图2是本专利技术实施例提供的升降装置的结构示意图；
[0026]图3是本专利技术实施例提供的升降连接杆的结构示意图；
[0027]图4是本专利技术实施例提供的转向装置的结构示意图；
[0028]图5是本专利技术实施例提供的连接件和支撑胶块的结构示意图。
[0029]图中：
[0030]100、转运车；110、车底板；120、万向轮；130、把手；
[0031]200、升降装置；210、螺纹杆；220、导向杆；230、升降连接杆；231、转动孔；240、转盘；241、转盘轴；242、转盘本体；250、安装底座；260、顶部基板；
[0032]300、转向装置；310、转动杆；311、转动销；312、连接件；320、支撑件；330、支撑胶块；340、支撑座；
[0033]400、液压装置；410、液压缸；420、液压油管。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0035]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，其特征在于，包括：转运车(100)；升降装置(200)，所述升降装置(200)安装于所述转运车(100)；转向装置(300)，所述转向装置(300)转动连接于所述升降装置(200)，所述升降装置(200)被配置为调节所述转向装置(300)的高度，所述转向装置(300)的转轴平行于所述转向装置(300)的高度调节方向，所述转向装置(300)被配置为卡装飞轮壳体；液压装置(400)，所述液压装置(400)安装于所述转运车(100)，连接于所述转向装置(300)，所述液压装置(400)的压力被配置为推动所述转向装置(300)的一部分插设于所述飞轮壳体。2.根据权利要求1所述的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，其特征在于，所述升降装置(200)包括螺纹杆(210)、导向杆(220)和升降连接杆(230)，所述导向杆(220)间隔平行于所述螺纹杆(210)设置于所述转运车(100)，所述螺纹杆(210)转动连接于所述转运车(100)，所述螺纹杆(210)能够以自身轴线为轴旋转，所述升降连接杆(230)螺接于所述螺纹杆(210)，并滑动套设于所述导向杆(220)，所述转向装置(300)连接于所述升降连接杆(230)。3.根据权利要求2所述的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，其特征在于，所述升降装置(200)还包括转盘(240)，所述转盘(240)连接于所述螺纹杆(210)的端部。4.根据权利要求2所述的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，其特征在于，所述升降装置(200)还包括安装底座(250)，所述安装底座(250)固连于所述转运车(100)，所述螺纹杆(210)转动安装于所述安装底座(250)，所述导向杆(220)固连于所述安装底座(250)。5.根据权利要求2
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4任一所述的缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，其特征在于，所述转向装置(300)包括转动杆(310)和支撑件(320)，所述支撑件(320...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宝坤，刘悦锋，时敬龙，赵东，张岩，宋春锋，孟令军，韩家明，王子健，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：