一种民机机翼上长桁用折弯型材的折弯方法技术

本发明专利技术涉及民机机翼型材制造技术领域，具体地说就是一种民机机翼上长桁用折弯型材的折弯方法。一种民机机翼上长桁用折弯型材的折弯方法，包括如下步骤：S1.折弯设备复位；S2.工作台定位；S3.预拉伸；S4.型材固定；S5.模具定位；S6.型材折弯；S7.折弯定型；S8.卸料；S9.裁切型材。本申请避免了折弯后的热处理过程，确保型材形位尺寸，且折弯角度偏差小，合格率高，填补行业内的技术空白，实现了机翼上长桁折弯型材的国产化，破解了民机机翼折弯型材的采购难题，突破了国外铝合金巨头的技术垄断。突破了国外铝合金巨头的技术垄断。突破了国外铝合金巨头的技术垄断。

【技术实现步骤摘要】
一种民机机翼上长桁用折弯型材的折弯方法


[0001]本专利技术涉及民机机翼型材制造
，具体地说就是一种民机机翼上长桁用折弯型材的折弯方法。

技术介绍

[0002]大型民机机翼长桁中，有数根折弯长桁，是由异型截面的型材折弯而成。长桁的加工对折弯后型材的尺寸、折弯处的角度精度有严格的要求。由于我国大型民机项目起步较晚，在大型民机机翼如民航C919的上长桁中，采用的是具有超高强度的7系合金制造，只能在型材淬火拉伸后一个合理的时间区间内进行折弯变形，由于长桁的长度较长，折弯工艺复杂，成形难度大，需要在型材淬火拉伸后利用专用设备和模具对型材进行弯曲变形。目前，我国采用的机翼长桁用超长型材的挤压、折弯与机加工的技术相对落后，机翼折弯长桁所需的折弯型材一直依赖进口。
[0003]机翼长桁作为大型民机的关键结构件，对强度及其均匀性、损伤容限、疲劳性能有严苛的要求，且由于大型民机机翼长桁机加工尺寸精度和装配后的尺寸精度要求非常高，对折弯长桁的形位尺寸要求非常严格，技术规范要求折弯角度的公差为
±
0.02
>°
，型材本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种民机机翼上长桁用折弯型材的折弯方法，其特征在于：包括如下步骤：S1.折弯设备复位：所述折弯设备从左向右依次包括夹头A、工作台A、工作台B、工作台C和夹头B，设备调整至工作台A、工作台B和工作台C的顶部齐平设置；S2.工作台定位：将步骤S1中所述的工作台A和工作台B之间的距离调整至15200mm，工作台B和工作台C之间的距离调整至3765mm；S3.预拉伸：型材淬火完成后，记录淬火完成时间m1，开始预拉伸，预拉伸变形量控制在1.5
‑
2.5％，拉应力卸载后记录拉伸完成时间m2，m2
‑
m1＜3h；所述型材包括条形的水平板和条形的加强筋，所述加强筋与水平板的上表面一体成型，加强筋的长度方向沿水平板的长度方向上的中线设置；S4.型材固定：将步骤S1预拉伸完成后的型材吊装至折弯设备上，使型材的较大平面水平放置于工作台A、工作台B、和工作台C上侧，通过夹头A和夹头B对型材的两端进行夹持固定，施加150t压力，使型材绷直；S5.模具定位：通过折弯设备控制夹头A和夹头B协同旋转90
°
，使型材的较大平面呈竖直状态，同时调整工作台A、工作台B、和工作台C的高度，使工作台A和工作台C与型材的底面接触贴合，将模具放置于工作台B上侧，使型材与模具上的连接槽紧密贴合；S6.型材折弯：记录起始折弯时间m3，m3
‑
m1＝3h，工作台A、工作台B、和工作台C分别上升不同高度，对型材进行支撑折弯；S7.折弯定型：步骤S6折弯完成后，使夹头A和夹头B分别向相反方向行走，行走位移45mm，行走速度150mm/min，保持拉力5min使型材充分地发生塑性变形；S8.卸料：夹头A和夹头B向下倾转0.1
°
，拉伸力卸载，张开夹头A的钳口和夹头B的钳口，进行卸料，记录型材折弯完成时间m4，控制型材折弯过程用时(m4
‑
m3)小于3h,卸料完成后将型材摆放平整，118℃
×
5h+157℃
×
7h时效工艺进行时效获得T76511状态折弯型材；S9.裁切型材：将步骤S8生产得到的型材进行裁切，将型材与工作台A与工作台B的接触形成的折弯部分进行切割弃去，取工作台A与工作台B之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹善鹏，孙有政，刘霄，王莹宁，李昌龙，马军星，隋来智，
申请(专利权)人：山东南山铝业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：