燃料电池系统技术方案

本发明专利技术公开了一种燃料电池系统，所述燃料电池系统空压机和电堆，空压机包括压缩组件和膨胀组件，压缩组件具有第一进口和第一出口，膨胀组件具有第二进口和第二出口，电堆一端与压缩组件的第一出口连通，以便压缩组件流出的压缩气流流入电堆，燃料电池系统具有第一状态和第二状态，在第一状态，电堆低温低速启动，电堆的另一端与膨胀组件的第二出口连通，以便经电堆流出的气体流入第二出口并通过第二出口流出空压机，在第二状态，电堆低温高速启动，电堆的另一端与膨胀组件的第二进口连通，以便经电堆流出的气体流入膨胀组件以驱动压缩组件。本发明专利技术的燃料电池系统具有结构简单、使用寿命长等优点。长等优点。长等优点。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池系统


[0001]本专利技术涉及一种燃料电池领域，具体地，涉及一种燃料电池系统。

技术介绍

[0002]燃料电池作为车用动力必须经受启停，冷启动(或零下启动)、高电位、电压循环、大电流、空气杂质等复杂工况和严苛环境的考验，其中冷启动工况是燃料电池汽车冬季运行的最大挑战。中国的燃料电池技术路线要求冷启动工况需要满足
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40℃环境下正常启动。
[0003]相关技术中，低温状态下，如果使用带涡轮的燃料电池系统的空压机，存在使用寿命低、加工制造成本高等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术是基于专利技术人对以下事实和问题的发现和认识做出的：
[0005]相关技术中，燃料电池空压机在燃料电池系统进行冷启动工况运行时，燃料电池系统启动时吹扫出的冰渣会撞击高速旋转的涡轮，对涡轮产生破坏性的冲蚀。
[0006]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的实施例提出一种结构简单、使用寿命长、成本低廉的燃料电池系统。
[0007]本专利技术实施例的燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池系统，其特征在于，包括：空压机，所述空压机包括压缩组件和膨胀组件，所述压缩组件具有第一进口和第一出口，所述膨胀组件具有第二进口和第二出口，所述压缩组件用于压缩气体，所述膨胀组件可利用高压气体膨胀做功以驱动所述压缩组件；电堆，所述电堆一端与所述压缩组件的第一出口连通，以便所述压缩组件流出的压缩气流流入所述电堆，所述燃料电池系统具有第一状态和第二状态，在所述第一状态，所述电堆低温低速启动，所述电堆的另一端与所述膨胀组件的第二出口连通，以便经所述电堆流出的气体流入所述第二出口并通过所述第二出口流出所述空压机，在所述第二状态，所述电堆低温高速启动，所述电堆的另一端与所述膨胀组件的第二进口连通，以便经所述电堆流出的气体流入所述膨胀组件以驱动所述压缩组件。2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统还包括第三状态，在所述第三状态，所述电堆停机且所述电堆的另一端封闭。3.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，还包括三位三通阀，所述三位三通阀包括第一进气口、第一出气口和第二出气口，所述第一进气口与所述电堆的另一端连通，所述第一出气口与所述膨胀组件的第二进口连通，所述第二出气口与所述膨胀组件的第二出口连通，在所述第一状态，所述第一进气口和所述第二出气口连通，在所述第二状态，所述第一进气口和所述第一进气口连通。4.根据权利要求3所述的燃料电池系统，其特征在于，还包括：第一管，所述第一管的两端分别与所述第一进气口与所述电堆的另一端连通，所述第一管的内径与所述电堆的另一端的口径相等；第二管，所述第二管的两端分别与所述第一出气口与所述膨胀组件的第二进口连通，所述第二管的内径与所述第一出口的口径相等；第三管...

【专利技术属性】
技术研发人员：水小波，陶林，周文彬，
申请(专利权)人：势加透博北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：