一种带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳，包括，涡轮增压器出气壳壳体；设置在所述涡轮增压器出气壳壳体的出气口端的尿素喷射装置；以及，设置在出气口端的尿素混合结构，尿素混合结构包括混合器轴、混合器轴承以及混合器叶轮，混合器轴安装在涡轮增压器出气壳壳体的出气口端，混合器叶轮通过混合器轴承安装在混合器轴上。本发明专利技术公开了的带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳，延长了尿素溶液与废气混合的空间长度，同时，由于在涡轮增压器出气壳壳体的出气口端设置尿素混合结构，提高了尿素溶液与废气混合的均匀性，从而抑制了尿素溶液结晶，提高了脱硝能力。提高了脱硝能力。提高了脱硝能力。

【技术实现步骤摘要】
一种带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳


[0001]本专利技术涉及涡轮增压
，尤其是一种带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳。

技术介绍

[0002]轨道交通内燃机车，柴油机功率大、背压低且空间小。内燃机车柴油机尾气净化通常采用成熟的选择性催化还原(SCR)方式脱硝。SCR由喷射、混合、催化反应等部分组成，需要在气体流动方向具有一定长度空间才能满足工作要求。现有技术中，尿素混合器设置在SCR的进口处，尿素喷射器能够向尿素器喷射尿素，一部分尿素会快速在尿素混合器表面蒸发，另一部分尿素会由于受到离心力被甩到高温废气中，与高温废气混合后进入SCR催化器进行化学反应。
[0003]然而由于增压器的涡轮的出气端与SCR的进口处之间管路较长，高温废气自增压器进入SCR会有热量损失，导致进入SCR的废气温度低于增压器的涡轮出口的废气温度，造成尿素喷射量受限，影响局部工况点废气与尿素的混合效率，容易出现尿素结晶，致使NOx的排放控制难度增加，同时，现有技术中，尿素溶液与废气无法有效充分的混合，进一步增加了尿素结晶的风险，影响了脱氮效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术提出了一种带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳，以解决现有涡轮增压器的废气与尿素混合均匀性低，尿素结晶高，造成SCR除氮效率低的问题。
[0005]本专利技术采用的技术手段如下：
[0006]一种带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳，包括，
[0007]涡轮增压器出气壳壳体；
[0008]设置在所述涡轮增压器出气壳壳体的出气口端用于向所述涡轮增压器出气壳壳体喷射尿素溶液的尿素喷射装置；以及，设置在所述涡轮增压器出气壳壳体的出气口端用于将柴油机尾气与尿素溶液混合的尿素混合结构，所述尿素混合结构包括混合器轴、混合器轴承以及混合器叶轮，所述混合器轴安装在所述涡轮增压器出气壳壳体的出气口端，所述混合器轴上安装有所述混合器轴承，所述混合器叶轮通过所述混合器轴承安装在所述混合器轴上，所述柴油机尾气和所述尿素溶液能够驱动所述混合器叶轮转动。
[0009]进一步地，所述涡轮增压器出气壳壳体的出气口端设有多组所述尿素混合结构。
[0010]进一步地，每个所述混合器叶轮的叶片数量为奇数片。
[0011]进一步地，每个所述混合器轴上设有多个混合器叶轮，同一所述混合器轴上相邻两个所述混合器叶轮的叶形相反。
[0012]进一步地，相邻两个所述混合器轴上的所述混合器叶轮交错设置。
[0013]进一步地，每个所述混合器叶轮具有至少一列叶片。
[0014]进一步地，所述尿素喷射装置的尿素溶液喷出方向与所述涡轮增压器出气壳壳体
的排气气流方向相同。
[0015]进一步地，所述涡轮增压器出气壳壳体的出气口端上设有多个混合器轴卡槽，所述混合器轴两端分别卡入所述混合器轴卡槽中，所述混合器轴卡槽的深度与所述混合器轴的直径相同；所述涡轮增压器出气壳壳体的出气口端与管路法兰连接，所述涡轮增压器出气壳壳体的出气口端与管路法兰连接之间设有非金属密封垫。
[0016]进一步地，所述涡轮增压器出气壳壳体靠近出气口端设有尿素喷射装置连接法兰，所述尿素喷射装置连接法兰上连接有尿素喷射装置固定法兰，所述尿素喷射装置固定法兰上安装有供气管接口和供液管接口，所述供气管接口上设有所述止逆阀，所述供气管接口和供液管接口置于所述涡轮增压器出气壳壳体内的一端与所述尿素喷射装置连接，所述供液管接口和所述供气管接口另一端通过金属软管分别与尿素罐和压缩气源连接。
[0017]进一步地，所述混合器轴承为带端盖的滚动轴承。
[0018]与现有技术比较，本专利技术公开的带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳具有以下有益效果：通过将尿素喷射装置设置在涡轮增压器出气壳壳体的出气口端，延长了尿素溶液与废气混合的空间长度，同时，由于在涡轮增压器出气壳壳体的出气口端设置尿素混合结构，提高了尿素溶液与废气混合的均匀性，进而，更进一步的抑制尿素结晶，提高了脱硝能力。
附图说明
[0019]图1为本专利技术公开的带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳的第一实施例的俯视图；
[0020]图2为本专利技术公开的带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳的第一实施例的主视图；
[0021]图3为本专利技术公开的带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳的第一实施例的轴视图；
[0022]图4为本专利技术公开的带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳中混合器叶轮的主视图；
[0023]图5为本专利技术公开的带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳中混合器叶轮的侧视图；
[0024]图6为图2中虚线框的局部放大示意图，该图中显示的为沿混合器轴端部剖开的剖视图；
[0025]图7为本专利技术公开的带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳的第二实施例的俯视图；
[0026]图8为本专利技术公开的带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳的第二实施例的主视图；
[0027]图9为本专利技术公开的带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳的第二实施例的轴视图。
[0028]图中：1、涡轮增压器出气壳壳体，10、涡轮增压器出气壳壳体的出气口端，11、混合器轴卡槽，13、尿素喷射装置连接法兰，2、尿素喷射装置，20、尿素喷射装置固定法兰，21、供气管接口，22、供液管接口，23、止逆阀，24、金属软管，3、尿素混合结构，30、混合器轴，31、混
合器轴承，32、混合器叶轮，33、叶片，34、混合器叶片基座。
具体实施方式
[0029]实施例1
[0030]如图1、图2和图3所示为本专利技术公开的带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳，包括，
[0031]涡轮增压器出气壳壳体1，本实施例中，涡轮增压器出气壳壳体为用于轴流式涡轮增压器的涡轮增压器出气壳；
[0032]设置在所述涡轮增压器出气壳壳体1的出气口端10用于向所述涡轮增压器出气壳壳体1内喷射尿素溶液的尿素喷射装置2；以及，设置在所述涡轮增压器出气壳壳体的出气口端10用于将柴油机尾气与尿素溶液混合的尿素混合结构3，所述尿素混合结构3包括混合器轴30、混合器轴承31以及混合器叶轮32，所述混合器轴30安装在所述涡轮增压器出气壳壳体的出气口端10，所述混合器轴30上安装有所述混合器轴承31，所述混合器叶轮32通过所述混合器轴承31安装在所述混合器轴30上，所述柴油机尾气和所述尿素溶液能够驱动所述混合器叶轮32转动。
[0033]具体地，在本实施例中，涡轮增压器出气壳壳体1靠近出气口端一体铸造有用于与尿素喷射装置2连接的尿素喷射装置连接法兰13，所述尿素喷射装置连接法兰13上连接有尿素喷射装置固定法兰20，尿素喷射装置连接法兰13与尿素喷射装置固定法兰20采用螺栓连接，尿素喷射装置固定法兰20上安装有尿素喷射装置2，所述尿素喷射装置固定法兰20上安装有供气管接口21和供液管接口22，所述尿素喷射装置2通过尿素喷射装置固定法兰20置于涡轮增压器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳，其特征在于：包括，涡轮增压器出气壳壳体；设置在所述涡轮增压器出气壳壳体的出气口端用于向所述涡轮增压器出气壳壳体喷射尿素溶液的尿素喷射装置；以及，设置在所述涡轮增压器出气壳壳体的出气口端用于将柴油机尾气与尿素溶液混合的尿素混合结构，所述尿素混合结构包括混合器轴、混合器轴承以及混合器叶轮，所述混合器轴安装在所述涡轮增压器出气壳壳体的出气口端，所述混合器轴上安装有所述混合器轴承，所述混合器叶轮通过所述混合器轴承安装在所述混合器轴上，所述柴油机尾气和所述尿素溶液能够驱动所述混合器叶轮转动。2.根据权利要求1所述的带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳，其特征在于：所述涡轮增压器出气壳壳体的出气口端设有多组所述尿素混合结构。3.根据权利要求2所述的带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳，其特征在于：每个所述混合器叶轮的叶片数量为奇数片。4.根据权利要求2或3所述的带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳，其特征在于：每个所述混合器轴上设有多个混合器叶轮，同一所述混合器轴上相邻两个所述混合器叶轮的叶形相反。5.根据权利要求4所述的带有尿素喷射混合装置的涡轮增压器出气壳，其特征在于：相邻两个所述混合器轴上的所述混合器叶轮交错设置。6.根据权利要求5所述的带有尿素喷射混合装置的涡轮增...

【专利技术属性】
技术研发人员：班海波，王大萌，丰亮宽，曹赫伦，黄佳伟，
申请(专利权)人：中车大连机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：