一种去除轮毂挂具污水的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种去除轮毂挂具污水的工装，包括吹气组件和轮毂挂具；吹气组件包括喷气罐、感应器和控制器；轮毂挂具包括悬吊滑动组件、转接件和吊杆组件；转接件与悬吊滑动组件的底部固定连接；吊杆组件与转接件的底部连接；吊杆组件用于吊挂轮毂；喷气罐位于前处理设备和电泳涂装设备之间的传送导轨的一侧；喷气罐的气阀与控制器电性连接；感应器与控制器电性连接；感应器用于感应轮毂挂具是否经过喷气罐。本申请通过在前处理设备后设置吹气组件，使得吊杆组件从前处理设备出来后，可通过吹气组件清除残留于吊杆组件件上的污水，避免污水掉落于轮毂上或残留于吊杆组件上，从而保证轮毂的电泳涂装的质量，以及延长了吊杆组件的使用寿命。组件的使用寿命。组件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种去除轮毂挂具污水的工装


[0001]本技术涉及汽车轮毂涂装输送领域，尤其涉及一种去除轮毂挂具污水的工装。

技术介绍

[0002]近年来，随着各类汽车市场需求量的增加，钢轮轮毂的需求量也在不断加大。而轮毂的生产中包括经过前处理、电泳涂装等生产工艺过程。在实际生产过程中，轮毂在完成前处理后，轮毂挂具上会残留前处理的污水，若残留于挂具上的污水在进行电泳、涂装前不及时处理，污水会滴于轮毂上，从而会影响轮毂的涂装质量，使得轮毂最终成型质量差，并且污水长期残留于挂具上，污水会结成污垢而腐蚀挂具，影响挂具的使用寿命。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
提出的问题，本技术的目的在于提出一种去除轮毂挂具污水的工装，解决了轮毂挂具残留污水的问题。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]本申请中优选的一个实施例，如图至图所示，一种去除轮毂挂具污水的工装，包括吹气组件和轮毂挂具；所述吹气组件包括喷气罐、感应器和控制器；所述轮毂挂具包括悬吊滑动组件、转接件和吊杆组件；所述悬吊滑动组件用于滑动吊装于轮毂生产线的传送导轨，使得所述轮毂挂具可在传送导轨上滑动；所述转接件与所述悬吊滑动组件的底部固定连接；所述吊杆组件与所述转接件的底部连接；所述吊杆组件用于吊挂轮毂；所述喷气罐位于前处理设备和电泳涂装设备之间的传送导轨的一侧；所述喷气罐的气阀与所述控制器电性连接；所述感应器与所述控制器电性连接；所述感应器用于感应所述轮毂挂具是否经过所述喷气罐。
[0006]更优地，所述轮毂挂具还包括第一挂钩件和第二挂钩件；所述第一挂钩件包括第一连接轴部和第一挂钩部；所述第二挂钩件包括第二连接轴部和第二挂钩部；所述转接件的底部设有微型转动电机，所述第一连接轴部与所述微型转动电机传动连接，使得所述微型转动电机可驱动所述第一挂钩件绕着所述第一连接轴部转动；所述第二连接轴部与所述吊杆组件固定连接；通过所述第一挂钩与所述第二挂钩部的连接，使得所述吊杆组件与所述转接件连接；所述微型转动电机与所述控制器电性连接。
[0007]更优地，所述轮毂挂具包括接油槽件，所述接油槽件包括竖直槽板、水平槽板和倾斜槽板；所述水平槽板的右端与所述竖直槽板的底端固定连接，所述倾斜槽板的底端与所述水平槽板的左端固定连接，所述倾斜槽板的顶端倾斜向上设置，使得所述水平槽板、竖直槽板和所述倾斜槽板围成梯形接油腔；所述水平槽板通过连接杆与所述悬吊滑动组件固定连接；所述悬吊滑动组件从上往下的投影完全位于所述梯形接油腔内。
[0008]进一步地，所述倾斜槽板与所述水平槽板之间的夹角A范围为130
‑
140度。
[0009]具体地，所述悬吊滑动组件包括倒Y形连接角件、弧形连接角件和滑动轮；所述倒Y
形连接角件的顶部与所述弧形连接角件的底部固定连接，所述滑动轮与所述弧形连接角件的顶部固定连接；所述转接件的顶部设有凸起连接部；所述凸起连接部卡装于所述倒Y形连接角件的卡装间隙，且通过连接件与所述倒Y形连接角件固定连接。
[0010]具体地，所述吊杆组件包括竖直挂杆和连接杆；所述竖直挂杆从上之下设有若干个间隔均匀的轮毂挂件和稳定架；所述连接杆的底部与所述竖直挂杆的顶部连接，所述连接杆的顶部与所述第二连接轴部固定连接。
[0011]与现有技术相比，上述技术方案中的一个技术方案具有以下有益效果：
[0012]本申请通过在前处理设备后设置吹气组件，使得吊杆组件从前处理设备出来后，可通过吹气组件清除残留于吊杆组件件上的污水，避免污水掉落于轮毂上或残留于吊杆组件上，从而保证轮毂的电泳涂装的质量，以及延长了吊杆组件的使用寿命。
附图说明
[0013]图1是本技术一个实施例的吹气组件与轮毂挂具之间的连接示意图；
[0014]图2是本技术一个实施例的转接件与吊杆组件的连接示意图；
[0015]图3是本技术一个实施例的接油槽件与悬吊滑动组件的连接示意图；
[0016]图4是本技术一个实施例的悬吊滑动组件与转接件的连接示意图；
[0017]图5是本技术一个实施例的吊杆组件的正视图；
[0018]图6是本技术一个实施例的吊杆组件侧视图。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”和“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”和“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0021]本申请中优选的一个实施例，如图1至图6所示，一种去除轮毂挂具污水的工装，包括吹气组件和轮毂挂具1；所述吹气组件包括喷气罐21、感应器和控制器；所述轮毂挂具1包括悬吊滑动组件11、转接件12和吊杆组件13；所述悬吊滑动组件11用于滑动吊装于轮毂生产线的传送导轨100，使得所述轮毂挂具1可在传送导轨100上滑动；所述转接件12与所述悬吊滑动组件11的底部固定连接；所述吊杆组件13与所述转接件12的底部连接；所述吊杆组件13用于吊挂轮毂；所述喷气罐21位于前处理设备和电泳涂装设备之间的传送导轨100的一侧；所述喷气罐21的气阀与所述控制器电性连接；所述感应器与所述控制器电性连接；所述感应器用于感应所述轮毂挂具1是否经过所述喷气罐21。
[0022]在轮毂生产线上，都会设有传送导轨100，而所述悬吊滑动组件11用于滑动安装于所述传送导轨100上，使得所述悬吊滑动组件11可在所述传送导轨100上滑动；所述吊杆组件13用于吊挂轮毂，而所述吊杆组件13通过所述转接件12与所述悬吊滑动组件11连接，使得所述悬吊滑动组件11可带动所述吊杆组件13移动，从而使得所述轮毂依次进入前处理设
备和所述电泳涂装设备中进行加工。进一步地，本实施例会在所述前处理和所述电泳涂装设备之间的传送导轨100段的旁边设置吹气组件，当所述轮毂完成前处理后，吊杆组件13在所述悬吊滑动组件11的带动下往所述电泳涂装设备移动，而在所述吊杆组件13经过所述喷气罐21时，所述感应器会检测到所述轮毂挂件133的经过，所述感应器会将信号反馈至所述控制器，而所述控制器则会控制所述喷气罐21的气阀开启，使得所述喷气罐21会对经过的所述吊杆组件13进行喷气，从而吹掉残留于所述吊杆组件13上的污水。因此，在前处理设备后设置吹气组件，使得吊杆组件13从所述前处理设备出来后，可通过所述吹气组件清除残留于吊杆组件13件上的污水，避免污水掉落于所述轮毂上或残留于吊杆组件13上，从而保证轮毂的电泳涂装的质量，以及延长了所述吊杆组件13的使用寿命。值得说明的是，所述控制器可以为市场上购买的单片机或其他与此功能相似的功能元器件，而所述感应器为红外线感本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种去除轮毂挂具污水的工装，其特征在于，包括吹气组件和轮毂挂具；所述吹气组件包括喷气罐、感应器和控制器；所述轮毂挂具包括悬吊滑动组件、转接件和吊杆组件；所述悬吊滑动组件用于滑动吊装于轮毂生产线的传送导轨，使得所述轮毂挂具可在传送导轨上滑动；所述转接件与所述悬吊滑动组件的底部固定连接；所述吊杆组件与所述转接件的底部连接；所述吊杆组件用于吊挂轮毂；所述喷气罐位于前处理设备和电泳涂装设备之间的传送导轨的一侧；所述喷气罐的气阀与所述控制器电性连接；所述感应器与所述控制器电性连接；所述感应器用于感应所述轮毂挂具是否经过所述喷气罐。2.根据权利要求1所述的一种去除轮毂挂具污水的工装，其特征在于，所述轮毂挂具还包括第一挂钩件和第二挂钩件；所述第一挂钩件包括第一连接轴部和第一挂钩部；所述第二挂钩件包括第二连接轴部和第二挂钩部；所述转接件的底部设有微型转动电机，所述第一连接轴部与所述微型转动电机传动连接，使得所述微型转动电机可驱动所述第一挂钩部绕着所述第一连接轴部转动；所述第二连接轴部与所述吊杆组件固定连接；通过所述第一挂钩部与所述第二挂钩部的连接，使得所述吊杆组件与所述转接件连接；所述微型转动电机与所述控制器电性连接。3.根据权利要求1所述的一种去除轮毂挂具污水的工装，其特征在于，所述轮毂挂具包括接油槽件...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹鹏，陈明理，胡斯雅，
申请(专利权)人：中南铝车轮制造佛山有限公司，
类型：新型
国别省市：