一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置及其电器系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置及其电器系统，测试装置包括机座、驱动机构、主轴、测速机构、护罩、护罩锁紧机构、润滑机构以及加负载机构；主轴设置在机座上，驱动机构的输出端与主轴连接，驱动机构带动主轴转动；测速机构设置在主轴的侧边；护罩和护罩锁紧机构均设置在机座，护罩罩设在被测轮毂的外围；润滑机构和加负载机构均设置在机座；加负载机构的输出端与主轴的一端连接；本实用新型专利技术旨在提供一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置及其电器系统，通过测速机构、护罩、护罩锁紧机构、润滑机构和加负载机构配合，使装置具有灵敏的反应速度，安全性高，使用寿命长，适用范围广等优点。适用范围广等优点。适用范围广等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置及其电器系统


[0001]本技术涉及轮毂测试设备
，尤其涉及一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置及其电器系统。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的，中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂弯曲性能测试是轮毂生产加工必不可少的步骤。现有的轮毂弯曲性能测试机在工作时，对主轴的检测反应速度较慢，当主轴发生故障时，无法及时停机，容易对设备造成损坏，同时，测试机较为单一，缺少对轮毂的保护、润滑或调节负载等功能。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置及其电器系统，通过测速机构、护罩、护罩锁紧机构、润滑机构和加负载机构配合，使装置具有灵敏的反应速度，安全性高，使用寿命长，适用范围广等优点。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置，包括机座、驱动机构、主轴、测速机构、护罩、护罩锁紧机构、润滑机构以及加负载机构；
[0005]所述主轴设置在所述机座上，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置，其特征在于，包括机座、驱动机构、主轴、测速机构、护罩、护罩锁紧机构、润滑机构以及加负载机构；所述主轴设置在所述机座上，所述驱动机构的输出端与所述主轴连接，所述驱动机构带动所述主轴转动，所述主轴的上端用于安装待测轮毂；所述测速机构设置在所述主轴的侧边；所述护罩和所述护罩锁紧机构均设置在所述机座，所述护罩罩设在被测轮毂的外围，所述护罩锁紧机构用于锁紧所述护罩；所述润滑机构和所述加负载机构均设置在所述机座，所述润滑机构的输出端与所述主轴的至少一个待润滑部位相对；所述加负载机构的输出端与所述主轴的一端连接，所述加负载机构用于给待测轮毂提供作用力。2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置，其特征在于，所述测速机构包括测速接近开关和圈数表，所述测速接近开关设置在所述主轴的侧边，所述测速接近开关与所述圈数表电连接；所述测速接近开关用于检测所述主轴的转动圈数和转动速度。3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置，其特征在于，所述护罩锁紧机构包括护罩接触开关、护罩锁紧气缸以及锁护罩控制器；所述护罩接触开关设置在所述机座，且所述护罩接触开关的输出端与所述护罩的一端相对，所述护罩闭合时，所述护罩的一端与所述护罩接触开关接触；所述锁护罩控制器与所述护罩锁紧气缸电连接，所述护罩锁紧气缸用于所述护罩闭合时，锁紧所述护罩。4.根据权利要求1所述的一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置，其特征在于，所述润滑机构包括润滑油泵和润滑控制器，所述润滑油泵与所述润滑控制器电连接，所述润滑油泵与所述主轴的至少一个待润滑部位相对。5.根据权利要求1所述的一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置，其特征在于，所述加负载机构包括加负载气缸、加负载控制器、测力传感器和力矩表；所述加负载气缸的输出端与所述主轴的一端连接，所述加负载控制器与所述加负载气缸电连接，所述测力传感器设置在所述加负载气缸的输出端，所述力矩表与所述测力传感器电连接。6.一种应用于权利要求1至5任意一项所述的一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置的电器系统，其特征在于，包括变频器、主电机、第一变压单元、输出单元、第二变压单元、加负载控制支路、锁护罩控制支路、润滑控制支路、测量圈数单元和测力传感单元；所述变频器与所述主电机以及所述输出单元电连接，所述第一变压单元与所述输出单元以及所述测力传感单元电连接，所述第一变压单元为所述输出单元以及所述测力传感单...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁礼润，陈明理，胡斯雅，
申请(专利权)人：中南铝车轮制造佛山有限公司，
类型：新型
国别省市：