本实用新型专利技术公开了一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置及其电器系统，测试装置包括机座、驱动机构、主轴、测速机构、护罩、护罩锁紧机构、润滑机构以及加负载机构；主轴设置在机座上，驱动机构的输出端与主轴连接，驱动机构带动主轴转动；测速机构设置在主轴的侧边；护罩和护罩锁紧机构均设置在机座，护罩罩设在被测轮毂的外围；润滑机构和加负载机构均设置在机座；加负载机构的输出端与主轴的一端连接；本实用新型专利技术旨在提供一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置及其电器系统，通过测速机构、护罩、护罩锁紧机构、润滑机构和加负载机构配合，使装置具有灵敏的反应速度，安全性高，使用寿命长，适用范围广等优点。适用范围广等优点。适用范围广等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置及其电器系统
[0001]本技术涉及轮毂测试设备
，尤其涉及一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置及其电器系统。
技术介绍
[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的，中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂弯曲性能测试是轮毂生产加工必不可少的步骤。现有的轮毂弯曲性能测试机在工作时，对主轴的检测反应速度较慢，当主轴发生故障时，无法及时停机，容易对设备造成损坏，同时，测试机较为单一，缺少对轮毂的保护、润滑或调节负载等功能。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提出一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置及其电器系统，通过测速机构、护罩、护罩锁紧机构、润滑机构和加负载机构配合，使装置具有灵敏的反应速度，安全性高，使用寿命长，适用范围广等优点。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置，包括机座、驱动机构、主轴、测速机构、护罩、护罩锁紧机构、润滑机构以及加负载机构；
[0005]所述主轴设置在所述机座上，所述驱动机构的输出端与所述主轴连接，所述驱动机构带动所述主轴转动，所述主轴的上端用于安装待测轮毂；
[0006]所述测速机构设置在所述主轴的侧边；
[0007]所述护罩和所述护罩锁紧机构均设置在所述机座，所述护罩罩设在被测轮毂的外围，所述护罩锁紧机构用于锁紧所述护罩；
[0008]所述润滑机构和所述加负载机构均设置在所述机座，所述润滑机构的输出端与所述主轴的至少一个待润滑部位相对；
[0009]所述加负载机构的输出端与所述主轴的一端连接，所述加负载机构用于给待测轮毂提供作用力。
[0010]优选的，所述测速机构包括测速接近开关和圈数表，所述测速接近开关设置在所述主轴的侧边，所述测速接近开关与所述圈数表电连接；所述测速接近开关用于检测所述主轴的转动圈数和转动速度。
[0011]优选的，所述护罩锁紧机构包括护罩接触开关、护罩锁紧气缸以及锁护罩控制器；所述护罩接触开关设置在所述机座，且所述护罩接触开关的输出端与所述护罩的一端相对，所述护罩闭合时，所述护罩的一端与所述护罩接触开关接触；所述锁护罩控制器与所述护罩锁紧气缸电连接，所述护罩锁紧气缸用于所述护罩闭合时，锁紧所述护罩。
[0012]优选的，所述润滑机构包括润滑油泵和润滑控制器，所述润滑油泵与所述润滑控制器电连接，所述润滑油泵为所述主轴的至少一个待润滑部位相对。
[0013]优选的，所述加负载机构包括加负载气缸、加负载控制器、测力传感器和力矩表；所述加负载气缸的输出端与所述主轴的一端连接，所述加负载控制器与所述加负载气缸电连接，所述测力传感器设置在所述加负载气缸的输出端，所述力矩表与所述测力传感器电连接。
[0014]一种电器系统，包括变频器、主电机、第一变压单元、输出单元、第二变压单元、加负载控制支路、锁护罩控制支路、润滑控制支路、测量圈数单元和测力传感单元；
[0015]所述变频器与所述主电机以及所述输出单元电连接，所述第一变压单元与所述输出单元以及所述测力传感单元电连接，所述第一变压单元为所述输出单元以及所述测力传感单元供电；所述测力传感单元用于测量所述加负载机构提供的作用力；
[0016]所述输出单元分别与所述加负载控制支路、所述锁护罩控制支路、所述润滑控制支路和所述测量圈数单元电连接；
[0017]所述第二变压单元与所述加负载控制支路、所述锁护罩控制支路和所述润滑控制支路电连接；
[0018]所述加负载控制支路用于控制所述加负载机构的开启或关闭；
[0019]所述锁护罩控制支路用于控制所述护罩锁紧机构的开启或关闭；
[0020]所述润滑控制支路用于控制所述润滑机构的开启或关闭；
[0021]所述测量圈数单元用于检测所述主轴的转动速度以及转动圈数，并控制所述输出单元的开启或关闭。
[0022]优选的，所述输出单元包括第一输出支路，所述第一输出支路包括护罩接触开关Ka、断螺丝保护开关Kb、圈数表第一控制开关Kc、圈数表第二控制开关Kd、启动按钮Ke和第一继电器K1；所述护罩接触开关Ka、所述断螺丝保护开关Kb、所述圈数表第一控制开关Kc、所述启动按钮Ke以及所述第一继电器K1串联，所述第一输出支路用于控制所述变频器的开启或关闭；所述圈数表第二控制开关Kd与所述第一继电器K1的常开触点的串联支路并联在所述启动按钮Ke的两端。
[0023]优选的，所述输出单元还包括第二输出支路，所述第二输出支路包括加载按钮Kf和第二继电器K2，所述加载按钮Kf和所述第二继电器K2串联；所述加负载控制支路包括加负载电磁阀KQ1，所述第二继电器K2的常开触点与所述加负载电磁阀KQ1电连接。
[0024]优选的，所述输出单元还包括第三输出支路，所述第三输出支路包括第三继电器K3和第五继电器K5，所述第五继电器K5的常开触点与所述第三继电器K3并联，所述锁护罩控制支路包括锁护罩电磁阀KQ2，所述第三继电器K3的常开触点与所述锁护罩电磁阀KQ2电连接。
[0025]优选的，所述输出单元还包括第四输出支路，所述第四输出支路包括延时继电器KT1、延时继电器KT2和第四继电器K4；
[0026]所述延时继电器KT2的常闭触点与所述延时继电器KT1的串联支路并联在所述继电器K3的两端；
[0027]所述延时继电器KT1的选择触点与所述继电器K4的串联支路并联在所述继电器K3的两端，所述延时继电器KT1的选择触点与所述继电器K4或所述延时继电器KT2电连接；所述润滑控制支路包括润滑电磁阀KQ3，所述继电器K4的常开触点与所述润滑电磁阀KQ3电连接。
[0028]本技术的一个技术方案的有益效果：本技术通过测速机构能够测量主轴的转动速度和转动的总圈数，当总圈数到达设定数值时，测速机构输出信号驱动装置停机，当发生故障时，主轴的转动速度降低至设定数值时，测速机构输出信号驱动装置停机；在装置进行轮毂测试工作时，护罩和护罩锁紧机构能够提供保护作用，防止工人误开护罩或防止测试失败时轮毂断裂的碎片伤害到工人；润滑机构为主轴提供定时润滑作用，对装置主要的机械部位进行喷油润滑，提高装置的工作时间和使用寿命；加负载机构能够通过主轴调节作用在待测轮毂上的作用力。
[0029]本技术通过测速机构、护罩、护罩锁紧机构、润滑机构和加负载机构配合，使装置具有灵敏的反应速度，安全性高，使用寿命长，适用范围广等优点。
[0030]本电器系统通过去除PLC模块，采用变频器进行控制，通过各个控制电路对不同的功能进行控制，使本系统能够进行加负载、护罩、润滑和主电机的精确控制，降低电器系统的设计成本。主电机为测试装置的驱动机构内的电机，主电机通过皮带与主轴连接，主电机通过变频器控制调节输出。
附图说明
[0031]图1是本技术一个实施例测试装置的结构示意图；
[0032]图2是本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置，其特征在于，包括机座、驱动机构、主轴、测速机构、护罩、护罩锁紧机构、润滑机构以及加负载机构；所述主轴设置在所述机座上，所述驱动机构的输出端与所述主轴连接，所述驱动机构带动所述主轴转动，所述主轴的上端用于安装待测轮毂；所述测速机构设置在所述主轴的侧边；所述护罩和所述护罩锁紧机构均设置在所述机座，所述护罩罩设在被测轮毂的外围，所述护罩锁紧机构用于锁紧所述护罩；所述润滑机构和所述加负载机构均设置在所述机座，所述润滑机构的输出端与所述主轴的至少一个待润滑部位相对；所述加负载机构的输出端与所述主轴的一端连接，所述加负载机构用于给待测轮毂提供作用力。2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置，其特征在于，所述测速机构包括测速接近开关和圈数表，所述测速接近开关设置在所述主轴的侧边，所述测速接近开关与所述圈数表电连接；所述测速接近开关用于检测所述主轴的转动圈数和转动速度。3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置，其特征在于，所述护罩锁紧机构包括护罩接触开关、护罩锁紧气缸以及锁护罩控制器；所述护罩接触开关设置在所述机座，且所述护罩接触开关的输出端与所述护罩的一端相对，所述护罩闭合时，所述护罩的一端与所述护罩接触开关接触；所述锁护罩控制器与所述护罩锁紧气缸电连接，所述护罩锁紧气缸用于所述护罩闭合时，锁紧所述护罩。4.根据权利要求1所述的一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置，其特征在于，所述润滑机构包括润滑油泵和润滑控制器，所述润滑油泵与所述润滑控制器电连接，所述润滑油泵与所述主轴的至少一个待润滑部位相对。5.根据权利要求1所述的一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置，其特征在于，所述加负载机构包括加负载气缸、加负载控制器、测力传感器和力矩表；所述加负载气缸的输出端与所述主轴的一端连接，所述加负载控制器与所述加负载气缸电连接，所述测力传感器设置在所述加负载气缸的输出端，所述力矩表与所述测力传感器电连接。6.一种应用于权利要求1至5任意一项所述的一种适用于汽车轮毂弯曲性能测试装置的电器系统，其特征在于，包括变频器、主电机、第一变压单元、输出单元、第二变压单元、加负载控制支路、锁护罩控制支路、润滑控制支路、测量圈数单元和测力传感单元；所述变频器与所述主电机以及所述输出单元电连接，所述第一变压单元与所述输出单元以及所述测力传感单元电连接，所述第一变压单元为所述输出单元以及所述测力传感单...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁礼润，陈明理，胡斯雅，
申请(专利权)人：中南铝车轮制造佛山有限公司，
类型：新型
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