一种动态格栅灯结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种动态格栅灯结构，其包括格栅架本体和照明装置，所述格栅架本体上具有通过外支架连接的多个空格和多个灯格，每个灯格内均固定有照明装置，每个灯格的照明装置均以能够被单独控制的方式电气连接至车辆控制器，灯格上遮覆有透光面罩。采用本实用新型专利技术的动态格栅灯，每个灯格可以被控制器单独点亮，从而使得在使用时可以通过控制点亮不同位置的灯格而使格栅灯呈现不同的照明图案。置的灯格而使格栅灯呈现不同的照明图案。置的灯格而使格栅灯呈现不同的照明图案。

【技术实现步骤摘要】
一种动态格栅灯结构


[0001]本技术属于车辆造型设计
，具体涉及一种动态格栅灯结构。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，车灯的多样性越来越突出，前格栅灯作为一个占据车身前脸较大面积的发光元素，在用户视觉冲击上能够起到非常大的作用。当前市场上应用较广的格栅灯点亮模式较为单一，缺乏视觉冲击性。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供一种动态格栅灯结构，其具有多个空格和多个灯格，满足格栅正常的换气功能的同时通过多个灯格以不同的方式点亮而呈现出不同的发光效果，从而提升产品的视觉冲击吸引力。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0004]本技术提供一种动态格栅灯结构，其包括格栅架本体和照明装置，所述格栅架本体上具有通过外支架连接的多个空格和多个灯格，每个灯格内均固定有照明装置，每个灯格的照明装置均以能够被单独控制的方式电气连接至车辆控制器，灯格上遮覆有透光面罩。采用本技术的动态格栅灯，每个灯格可以被控制器单独点亮，从而使得在使用时可以通过控制点亮不同位置的灯格而使格栅灯呈现不同的照明图案。
[0005]进一步，所述照明装置给包括电路板(如，PCB板)和连接在所述电路板上的光源，优选地，所述光源采用LED灯。
[0006]进一步，所述灯格具有内支架，所述内支架通过外支架固定，所述内支架用于支撑所述透光面罩和照明装置的固定，所述多个空格和多个灯格之间通过外支架连接形成网状格栅。优选地，所述格栅本体上具有不少于9个灯格，所述不少于9个灯格以多行多列的形式排列，每列灯格数量可以相同也可以不同；优选地，灯格数量不少于16个，更优选地，不少于30个；在格栅本体的主体区域，相邻灯格之间均间隔有一个或多个空格，以确保格栅的通风性能，也方便连接灯格内照明装置的线束的安置。
[0007]进一步，所述透光面罩具有面罩本体和从面罩本体上延伸出的固定架，所述固定架与面罩本体之间形成有容纳所述照明装置的容置空间，所述固定架的末端与内支架的尾端之间卡扣连接固定。
[0008]进一步，所述固定架的内壁上设有轴向贯通至其末端的凹槽，所述电路板卡嵌在所述凹槽中，所述光源固定在电路板和面罩本体之间的容置空间内。
[0009]进一步，所述电路板、透光面罩和内支架之间通过灌封胶密封连接。
[0010]进一步，所述外支架的背部设有线槽，电路板的线束从固定架的末端支出通过所述线槽固定并延伸车辆控制器，以避免线束与车辆其他结构产生干涉而影响其使用性能。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012](1)本技术的灯格中的照明装置分别独立地受到车辆控制器的控制，使得每个灯格可分别点亮，通过点亮不同位置的灯格使得车辆前格栅灯可以整体呈现出不同的照
明图像，提升车辆造型的个性化视觉冲击效果；
[0013](2)本技术的前格栅灯的灯格设计中，在灯格内设置内支架，透光面罩设置可以与所述内支架卡扣连接的固定架，使得透光面罩和格栅架本体能够可靠连接；
[0014](3)本技术的格栅架本体上用于连接空格和灯格的外支架背部设置线槽，使得控制器与固定在灯格内的电路板连接的线束能够相对规整地与格栅架本体固定在一起，避免其与车辆其他结构产生干涉，从而提升产品寿命和美观度，并便于维修维护。
附图说明
[0015]图1所示为本技术的格栅灯结构示意图；
[0016]图2所示为本技术的格栅灯背部结构示意图；
[0017]图3所示为本技术的格栅灯的一个灯格结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的优选实施方式加以说明。
[0019]需要说明的是，在以下描述中，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0020]本实施例提供一种动态格栅灯结构，其包括格栅架本体100和照明装置，所述格栅架本体100上具有通过外支架130连接的多个空格110和多个灯格120，每个灯格内均固定有照明装置，每个灯格的照明装置均以能够被单独控制的方式电气连接至车辆控制器，灯格120上遮覆有透光面罩122。
[0021]优选的实施方式中，所述照明装置给包括印刷电路板201(PCB板)和连接在所述电路板上的光源202，所述光源202优选地采用LED灯。
[0022]图示的实施方式中，所述多个空格和多个灯格之间通过外支架连接形成网状格栅，在图1所示的实施方式中共有34个灯格，该34个灯格对称排列在格栅中线两侧，每侧17个排列成五列，从边界到中间每列依次具有灯格的数量为2个、3个、4个、4个、4个，其中，在靠近格栅中线的六列为主体区域，在该主体区域相邻灯格120之间均间隔有一个空格110以满足通风需求，所述灯格120具有内支架121，所述内支架121通过外支架130支撑固定，所述内支架121用于支撑所述透光面罩122和照明装置的固定。具体地，所述透光面罩120具有面罩本体122a和从面罩本体122a上延伸出的固定架122b，所述固定架122b与面罩本体122a之间形成有容纳所述照明装置的容置空间，所述固定架的末端设有卡扣结构122c，固定架的末端与内支架的尾端之间卡扣连接固定。
[0023]在其他的实施方式中，灯格和空格的数量可以根据需要显示图案及车辆进排风的情况进行调整，采用不同的阵列形式进行排布设计。
[0024]图示的实施方式中，所述固定架122b的内壁上设有轴向贯通至其末端的凹槽122d，所述电路板卡嵌在所述凹槽122d中，所述光源202固定在电路板和面罩本体之间的容置空间内。
[0025]图示的实施方式中，为了保障连接的可靠性和电路板的耐用性，所述电路板201、透光面罩122和内支架121之间通过灌封胶300密封连接，如图3所示。为了确保线束布设的规整性以避免与其他结构产生干扰并方便后期维修维护，所述外支架130的背部设有线槽131，如图2所示，电路板201的线束203从固定架的末端支出通过所述线槽131固定并延伸车辆控制器。
[0026]最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其做出各种各样的改变，而不偏离本技术权利要求书所限定的范围；附图及实施例中所述尺寸与具体实物无关，不用于限定本技术的保护范围，实物尺寸可根据实际需要进行选择和变换。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动态格栅灯结构，其特征在于，包括格栅架本体和照明装置，所述格栅架本体上具有通过外支架连接的多个空格和多个灯格，每个灯格内均固定有照明装置，每个灯格的照明装置均以能够被单独控制的方式电气连接至车辆控制器，灯格上遮覆有透光面罩。2.根据权利要求1所述的一种动态格栅灯结构，其特征在于，所述照明装置给包括电路板和连接在所述电路板上的光源。3.根据权利要求2所述的一种动态格栅灯结构，其特征在于，所述灯格具有内支架，所述内支架通过外支架固定，所述内支架用于支撑所述透光面罩和照明装置的固定，所述空格和灯格之间通过外支架连接形成网状格栅。4.根据权利要求3所述的一种动态格栅灯结构，其特征在于，所述透光面罩具有面罩本体和从面罩本体上延伸出的固定架，所述固定架与面罩本体之间形成有容纳所述照明装置的容置...

【专利技术属性】
技术研发人员：初翔杰，郑超，何毅，于天成，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：