一种通用重型稳定杆成型机制造技术

本发明专利技术涉及商用车稳定杆成型装置，具体涉及一种通用重型稳定杆成型机。它包括机架、基座、对中机构、固定组件、成型模具、第一弯制组件、第二弯制组件、第三弯制组件和脱料组件，对中机构用于推动工件坯料至工件坯料中心与成型机中心重合；固定组件用于紧固工件坯料，三个弯制组件用于配合成型模具完成工件的多个弯制，脱料组件用于将成型的工件推出。该装置能够兼顾多个品种产品生产的通用重型稳定杆成型机，在满足产品生产需求的同时保障产品成型质量；经试验，该成型设备能够满足7个产品的生产需求。生产需求。生产需求。

【技术实现步骤摘要】
一种通用重型稳定杆成型机


[0001]本专利技术涉及商用车稳定杆成型装置，具体涉及一种通用重型稳定杆成型机。

技术介绍

[0002]目前商用车稳定杆成型主要有两种方式，一是采用局部加热后人工成型，这样成型产品生产效率低下，质量不稳定，难以保证稳定杆成型后的形状，而且折弯部位多次加热影响产品质量。二是采用专用成型机，这种生产方式效率高，而且成型质量高，但是设备投入较大。一个设备只能生产一种产品，商用车产品品种多，单一品种需求量很少，这样就需要购买大量的专用成型机，不仅占用资金而且加大了开发周期。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足，本专利技术提供一种稳定、兼顾多个品种产品生产的通用重型稳定杆成型机，在满足产品生产需求的同时保障产品成型质量。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案。
[0005]一种通用重型稳定杆成型机，包括机架、基座、对中机构、固定组件、成型模具、第一弯制组件、第二弯制组件和第三弯制组件，所述机架固定在基座上；对中机构设置在机架中部，用于推动工件坯料至工件坯料中心与成型机中心重合；固定组件位于机架上部中间位置，包括压紧油缸、上压板和下压板，所述下压板设置在机架中心位置且所处高度低于对中机构，压紧油缸设置在机架上部中间，上压板与压紧油缸的活塞杆连接；成型模具位于机架中心位置，包括对称设置在机架中部的两个第一成型块、两个第二成型块、两个第三成型块和两个端部垫块，第一成型块外端面为弧形面，第二成型块位于第一成型块的下方，第三成型块位于第一成型块下方外侧对应工件成型时的腰部位置，端部垫块位于第二成型块下方对应工件成型时的端部位置；第一弯制组件设置在机架上部，用于下压配合两个第一成型块形成工件的第一个弯；第二弯制组件设置在基座上靠近机架一侧，用于配合两个第二成型块形成工件的第二个弯；第三弯制组件设置在基座上正对成型模具的位置，用于配合两个第三成型块和两个端部垫块形成工件的第三个弯。
[0006]进一步地，所述通用重型稳定杆成型机还设有脱料组件，脱料组件包括至少一组背推油缸、脱料推杆和脱料推板，所述背推油缸垂直嵌设在机架内，背推油缸位于机架中部对应工件的位置，脱料推杆一端与背推油缸的活塞杆连接，另一端与脱料推板连接。
[0007]进一步地，所述对中机构包括转板、对称设置的两个小拉板、两根对中拉杆、两根对中横杆、两个对中块和若干拉杆座，拉杆座固定在机架上，对中拉杆位于拉杆座与机架之间且能够水平移动；所述转板位于机架中间位置，转板两端分别与一个小拉板的一端转动连接，小拉板另一端与对中拉杆一端转动连接，对中拉杆另一端与对中横杆的垂直连接，对中块设置在对中横杆中部。
[0008]进一步地，所述第一弯制组件包括对称设置的两组一号油缸、第一油缸座，压弯推板、曲臂和定位座，两个第一油缸座分别位于机架上部左右两侧，一号油缸与第一油缸座转动连接，压弯推板与一号油缸的活塞杆转动连接，定位座设置在压紧油缸与一号油缸之间，且位于对中机构上方，曲臂一端与定位座转动连接，另一端与活塞杆端部转动连接。
[0009]进一步地，所述第二弯制组件包括对称设置的两组二号油缸、第二油缸座、横向摇臂、横向摇臂座和腰部压块，两个第二油缸座分别设置在基座左右两端且位于靠近机架一侧，二号油缸与第二油缸座转动连接，横向摇臂一端与二号油缸的活塞杆转动连接，另一端与横向摇臂座转动连接，腰部压块设置在横向摇臂靠近活塞杆一端的端部。
[0010]进一步地，所述横向摇臂上设有梯型槽，腰部压块通过梯型槽用螺杆可拆卸式地固定在梯型槽内。
[0011]进一步地，所述第三弯制组件包括对称设置的两组三号油缸、第三油缸座、正向摇臂、正向摇臂座、正向压弯板和端部压板，基座上设有两条平行的梯型槽，第三油缸座和正向摇臂座分别设置在两条梯型槽内，三号油缸与第三油缸座转动连接，正向摇臂一端与三号油缸的活塞杆转动连接，另一端与正向摇臂座转动连接，正向压弯板和端部压板设置在正向摇臂上。
[0012]进一步地，所述正向摇臂上设有梯型槽，正向压弯板和端部压板均通过梯型槽用螺杆可拆卸式地固定在梯型槽内。
[0013]本专利技术的有益效果：（1）该装置可以调节弯制组件的位置，也可以更换不同规格的成型模具和压弯件，能够满足至少7款产品的生产需求，避免了传统设计成型机只能生产单一产品、易出现压痕等缺陷影响产品质量。
[0014]（2）通过对中机构将物料对中，通过PLC控制使油缸推动产品变形继而得到特定产品形状，此设备结构简单便于维护，运行稳定成型质量高。
[0015]（3）该装置通过液压站提供动力作用在各个油缸上，通过PLC进行动作控制，能够实现一次性弯曲成特定的形状；该成型设备能够将30mm以上直径的直线圆钢，在930
±
30摄氏度条件下一次性弯曲成特定形状。
附图说明
[0016]图1为本专利技术一个实施例中通用重型稳定杆成型机的主视结构示意图。
[0017]图2为本专利技术一个实施例中通用重型稳定杆成型机的侧视结构示意图。
[0018]图3为本专利技术一个实施例中通用重型稳定杆成型机的俯视结构示意图。
[0019]图4为本专利技术一个实施例中对中机构的局部放大结构示意图。
[0020]图5为本专利技术一个实施例中通用重型稳定杆成型机的部分零件分解展示图。
[0021]图6为本专利技术一个实施例中通用重型稳定杆成型机的状态展示图。
[0022]图7为本专利技术另一种规格的成型模具的结构示意图。
[0023]附图标记解释：1
‑
机架，101
‑
工件；2
‑
基座，201
‑
梯型槽；3
‑
对中机构，301
‑
转板，302
‑
小拉板，303
‑
对中拉杆，304
‑
对中横杆，305
‑
对中块，
306
‑
拉杆座；4
‑
固定组件，401
‑
压紧油缸，402
‑
上压板，403
‑
下压板；5
‑
成型模具，501
‑
第一成型块，502
‑
第二成型块，503
‑
第三成型块，504
‑
端部垫块；6
‑
第一弯制组件，601
‑
一号油缸，602
‑
第一油缸座，603
‑
压弯推板，604
‑
曲臂，605
‑
定位座；7
‑
第二弯制组件，701
‑
二号油缸，702
‑
第二油缸座，703
‑
横向摇臂，704
‑
横向摇臂座，705
‑
腰部压块；8
‑
第三弯制组件，801
‑
三号油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用重型稳定杆成型机，包括机架、基座、对中机构、固定组件、成型模具、第一弯制组件、第二弯制组件和第三弯制组件，其特征在于，所述机架固定在基座上；对中机构设置在机架中部，用于推动工件坯料至工件坯料中心与成型机中心重合；固定组件位于机架上部中间位置，包括压紧油缸、上压板和下压板，所述下压板设置在机架中心位置且所处高度低于对中机构，压紧油缸设置在机架上部中间，上压板与压紧油缸的活塞杆连接；成型模具位于机架中心位置，包括对称设置在机架中部的两个第一成型块、两个第二成型块、两个第三成型块和两个端部垫块，第一成型块外端面为弧形面，第二成型块位于第一成型块的下方，第三成型块位于第一成型块下方外侧对应工件成型时的腰部位置，端部垫块位于第二成型块下方对应工件成型时的端部位置；第一弯制组件设置在机架上部，用于下压配合两个第一成型块形成工件的第一个弯；第二弯制组件设置在基座上靠近机架一侧，用于配合两个第二成型块形成工件的第二个弯；第三弯制组件设置在基座上正对成型模具的位置，用于配合两个第三成型块和两个端部垫块形成工件的第三个弯。2.根据权利要求1所述的通用重型稳定杆成型机，其特征在于，还设有脱料组件，脱料组件包括背推油缸、脱料推杆和脱料推板，所述背推油缸垂直嵌设在机架内，背推油缸位于机架中部对应工件的位置，脱料推杆一端与背推油缸的活塞杆连接，另一端与脱料推板连接。3.根据权利要求1所述的通用重型稳定杆成型机，其特征在于，所述对中机构包括转板、对称设置的两个小拉板、两根对中拉杆、两根对中横杆、两个对中块和若干拉杆座，拉杆座固定在机架上，对中拉杆位于拉杆座与机架之间且能够水平移动；所述转板位于机架中间位置，转板两端分别与一个小拉板的一端转动连接，小拉板另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠越，李基琳，盛勤华，
申请(专利权)人：江西方大长力汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：