一种带有复位结构的汽车遮阳帘卷轴总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有复位结构的汽车遮阳帘卷轴总成，包括安装角码，两个所述安装角码的连接处通过轴承转动连接有卷轴主体，所述卷轴主体的端部外表面通过螺钉安装有防护罩，所述防护罩的内部位于所述卷轴主体的外表面套合安装有复位弹簧，所述卷轴主体的外表面套合安装有套环；通过在卷轴主体的外表面设计卡体与牙齿，和在遮阳帘主体的端部设计套环，可以将套环套合安装在卷轴主体的外表面，将卡体闭合在套环与卷轴主体的外表面，通过紧压弹簧在滑槽的内部发生形变的作用将滑块与连接杆对卡体的侧面紧压，在卡体紧压时将牙齿紧压在套环的外表面，便于遮阳帘主体安装后使用时通过卷轴主体稳定收卷。用时通过卷轴主体稳定收卷。用时通过卷轴主体稳定收卷。

【技术实现步骤摘要】
一种带有复位结构的汽车遮阳帘卷轴总成


[0001]本技术属于卷轴总成
，具体涉及一种带有复位结构的汽车遮阳帘卷轴总成。

技术介绍

[0002]汽车遮阳帘是指用来有效遮挡汽车的窗户玻璃的阳光，且汽车遮阳帘在收卷时通过卷轴总成安装后进行转动收卷，卷帘总成在使用时便于安装使用，且在遮阳帘闭合安装便于紧压，提高对遮阳帘的安装紧固性，卷轴总成具备复位结构，便于对遮阳帘自动复位使用，易于在使用稳定安装使用，便于提高卷轴总成对遮阳帘的收卷效果；
[0003]现有的卷轴总成在使用时，直接通过安装角码将卷轴安装在汽车的内部一定位置处，并将遮阳帘缠绕于卷轴的外表面通过魔术贴粘合固定，易造成遮阳帘的端部与卷轴的外表面安装不紧固，在遮阳帘打开时通过底部配重底座重压时，易造成遮阳帘安装后松动，并在收卷时易造成遮阳帘的端部在卷轴的外表面转动，收卷不方便的问题，为此我们提出一种带有复位结构的汽车遮阳帘卷轴总成。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有复位结构的汽车遮阳帘卷轴总成，以解决上述
技术介绍
中提出遮阳帘打开时通过底部配重底座重压时，易造成遮阳帘安装后松动，并在收卷时易造成遮阳帘的端部在卷轴的外表面转动，收卷不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有复位结构的汽车遮阳帘卷轴总成，包括安装角码，两个所述安装角码的连接处通过轴承转动连接有卷轴主体，方便将卷轴主体通过安装角码固定安装在汽车内部窗户顶端，便于将卷轴主体安装使用，所述卷轴主体的端部外表面通过螺钉安装有防护罩，所述防护罩的内部位于所述卷轴主体的外表面套合安装有复位弹簧，便于通过复位弹簧发生形变带动卷轴主体转动，易于通过复位弹簧带动卷轴主体转动使得遮阳帘主体复位，便于复位操作，所述卷轴主体的外表面套合安装有套环，所述套环的一侧通过线缝合连接有遮阳帘主体，便于通过套环易于安装遮阳帘主体使用，所述遮阳帘主体的底端设置有配重底座，所述套环的外表面套合安装有卡体，所述卡体的内表面一体式成型有牙齿，便于将卡体闭合在卷轴主体与套环的外表面，此时将牙齿紧压在套环的外表面，便于将遮阳帘与套环紧压安装使用，所述卡体的两端侧面均开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的表面与所述滑槽的内部连接处通过螺钉安装有紧压弹簧，两个所述滑块的连接处通过螺钉安装有连接杆，滑块与所述滑槽的内部相滑动连接，且所述连接杆与所述卡体通过所述滑块与所述紧压弹簧弹性连接，将卡体闭合在套环与卷轴主体的外表面，通过紧压弹簧在滑槽的内部发生形变的作用将滑块与连接杆对卡体的侧面紧压，在卡体紧压时将牙齿紧压在套环的外表面，便于遮阳帘主体安装后使用时通过卷轴主体稳定收卷，当遮阳帘主体在收卷使用时不易造成松动，且在遮阳帘主体完全打开受到重压时不易造成遮阳帘主体的端部在卷轴主体的外表面松动，便于
提高遮阳帘主体在使用时的稳定性。
[0006]优选的，所述防护罩的侧面与所述卷轴主体的外表面均通过螺钉安装有挡环，两个所述挡环的连接处位于所述卷轴主体的外表面通过螺钉安装有连接绳，便于将连接绳安装在卷轴主体的外表面处于两个挡环的内部，便于通过卷轴主体转动收卷连接绳时通过挡环稳定控制，连接绳缠绕于所述卷轴主体的外表面，且所述连接绳的端部与所述卷轴主体的外表面通过螺钉相连接，所述连接绳的底端与所述配重底座的端部通过螺钉相连接，便于通过卷轴主体转动完全将遮阳帘主体打开至汽车内部窗户表面，便于在拉动配重底座打开遮阳帘主体的同时将连接绳完全打开，易于通过连接绳便于将遮阳帘主体与配重底座打开时对侧面稳定控制，不易造成拉动配重底座与遮阳帘主体打开时过度造成遮阳帘主体损坏，方便控制使用。
[0007]优选的，所述遮阳帘主体的下表面嵌入所述配重底座的内部，且所述配重底座与所述卷轴主体通过所述连接绳相连接，便于将遮阳帘主体打开时通过连接绳控制，不易打开过度造成损坏。
[0008]优选的，所述复位弹簧的一端与所述卷轴主体的端部通过螺钉相连接，所述复位弹簧的另一端与所述防护罩的内部通过螺钉相连接，便于将弹簧紧压安装，易于通过弹簧便于将卷轴主体转动带动遮阳帘主体复位。
[0009]优选的，所述套环为环形结构，且所述卷轴主体贯穿于所述套环的内部，便于安装套环与遮阳帘主体使用。
[0010]优选的，所述卡体的内表面为弧形结构，且所述卡体的内表面与所述套环的外表面通过所述牙齿紧压连接，便于将套环套合安装后通过卡体紧压安装，便于紧固使用。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）通过在卷轴主体的外表面设计卡体与牙齿，和在遮阳帘主体的端部设计套环，可以将套环套合安装在卷轴主体的外表面，将卡体闭合在套环与卷轴主体的外表面，通过紧压弹簧在滑槽的内部发生形变的作用将滑块与连接杆对卡体的侧面紧压，在卡体紧压时将牙齿紧压在套环的外表面，便于遮阳帘主体安装后使用时通过卷轴主体稳定收卷，当遮阳帘主体在收卷使用时不易造成松动，且在遮阳帘主体完全打开受到重压时不易造成遮阳帘主体的端部在卷轴主体的外表面松动，便于提高遮阳帘主体在使用时的稳定性，解决了遮阳帘打开时通过底部配重底座重压时，易造成遮阳帘安装后松动，并在收卷时易造成遮阳帘的端部在卷轴的外表面转动，收卷不方便的问题。
[0013]（2）通过在卷轴主体的端部设计两个挡环，和在两个挡环的连接处位于卷轴主体的外表面设计连接绳，可以通过卷轴主体转动完全将遮阳帘主体打开至汽车内部窗户表面，便于在拉动配重底座打开遮阳帘主体的同时将连接绳完全打开，易于通过连接绳便于将遮阳帘主体与配重底座打开时对侧面稳定控制，不易造成拉动配重底座与遮阳帘主体打开时过度造成遮阳帘主体损坏，方便控制使用，解决了在打开遮阳帘主体时不便于对遮阳帘主体与配重底座的侧面控制，造成在遮阳帘主体打开时易打开过度，从而易造成遮阳帘主体损坏的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的卷轴主体、卡体与套环侧面结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中C部分放大结构示意图；
[0017]图4为本技术的卡体与连接杆侧面结构示意图；
[0018]图5为本技术图1中A部分放大结构示意图；
[0019]图6为本技术图1中B部分放大结构示意图；
[0020]图中：1、安装角码；2、防护罩；3、挡环；4、卷轴主体；5、遮阳帘主体；6、连接绳；7、配重底座；8、卡体；9、套环；10、牙齿；11、滑槽；12、紧压弹簧；13、滑块；14、连接杆；15、复位弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图6，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有复位结构的汽车遮阳帘卷轴总成，包括安装角码（1），两个所述安装角码（1）的连接处通过轴承转动连接有卷轴主体（4），所述卷轴主体（4）的端部外表面通过螺钉安装有防护罩（2），所述防护罩（2）的内部位于所述卷轴主体（4）的外表面套合安装有复位弹簧（15），其特征在于：所述卷轴主体（4）的外表面套合安装有套环（9），所述套环（9）的一侧通过线缝合连接有遮阳帘主体（5），所述遮阳帘主体（5）的底端设置有配重底座（7），所述套环（9）的外表面套合安装有卡体（8），所述卡体（8）的内表面一体式成型有牙齿（10），所述卡体（8）的两端侧面均开设有滑槽（11），所述滑槽（11）的内部设置有滑块（13），所述滑块（13）的表面与所述滑槽（11）的内部连接处通过螺钉安装有紧压弹簧（12），两个所述滑块（13）的连接处通过螺钉安装有连接杆（14）。2.根据权利要求1所述的一种带有复位结构的汽车遮阳帘卷轴总成，其特征在于：所述防护罩（2）的侧面与所述卷轴主体（4）的外表面均通过螺钉安装有挡环（3），两个所述挡环（3）的连接处位于所述卷轴主体（4）的外表面通过螺钉安装有连接绳（6），且所述连接绳（6）的底端与所述配重底座（7）的端部通过螺钉相连接。3.根据权利要求2所述的一种带有复位结构的汽车遮阳帘卷轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚皎，
申请(专利权)人：昆山丰旺成精密电子有限公司，
类型：新型
国别省市：