一种耐磨损的汽车遮阳帘布卷轴总成的遮阳帘轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨损的汽车遮阳帘布卷轴总成的遮阳帘轴，包括帘轴本体，所述帘轴本体的两端分别设置有保护圈和分隔机构，所述分隔机构包括分隔环、限位环和滚珠，所述保护圈安装在帘轴本体端部外侧，所述限位环安装在保护圈外侧，所述滚珠位于限位环和分隔环之间，所述帘轴本体靠近两端端部的位置上均设置有限位机构，所述限位机构包括固定板、推动板和限位杆；滚珠与限位环之间摩擦力小，利于帘轴本体旋转，另外帘轴本体与壳体之间由限位环、分隔环分隔开，避免帘轴本体与壳体之间产生摩擦，增加磨损程度，进而影响帘轴本体旋转收卷效果，平整杆使收卷的帘布保持平整状态，避免收卷的帘布褶皱，响帘布的收放。响帘布的收放。响帘布的收放。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损的汽车遮阳帘布卷轴总成的遮阳帘轴


[0001]本技术属于遮阳帘
，具体涉及一种耐磨损的汽车遮阳帘布卷轴总成的遮阳帘轴。

技术介绍

[0002]汽车遮阳帘包括手动遮阳帘和电动遮阳帘两大类，遮阳帘有效遮挡汽车的前挡玻璃、侧后挡玻璃钱的阳光，电动遮阳帘包括卷帘轴、帘轴壳体、帘布、定位杆、两个固定座、复位弹簧、两个端塞和电机等，电机驱动卷帘轴旋转，帘布收卷，较为方便，现有的卷帘轴由铝合金材料支撑，卷帘轴外表面涂抹耐磨损的涂层，增加卷帘轴的耐磨损性。
[0003]现有的卷帘轴由铝合金材料支撑，卷帘轴外表面涂抹耐磨损的涂层，增加卷帘轴的耐磨损性，电动遮阳帘在使用时，帘轴壳体起到密封卷帘轴的作用，但是卷帘轴与帘轴壳体之间间隙小，长时间下，卷帘轴上仍会粘附灰尘杂质，增加了卷帘轴与帘轴壳体之间的摩擦力，导致卷帘轴旋转效果受到影响，影响帘布收卷的平整性的问题，为此我们提出一种耐磨损的汽车遮阳帘布卷轴总成的遮阳帘轴。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种耐磨损的汽车遮阳帘布卷轴总成的遮阳帘轴，以解决上述
技术介绍
中提出的卷帘轴受到灰尘摩擦力作用，影响自身旋转性能的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨损的汽车遮阳帘布卷轴总成的遮阳帘轴，包括帘轴本体，帘轴本体受到电机驱动旋转，帘布收卷，实现电动收放效果，使用方便，所述帘轴本体的两端分别设置有保护圈和分隔机构，所述分隔机构包括分隔环、限位环和滚珠，所述保护圈安装在帘轴本体端部外侧，保护圈与塑料材料制成，保护圈具有弹性，所述限位环安装在保护圈外侧，限位环与保护圈活动连接，可取下限位环，所述滚珠位于限位环和分隔环之间，限位环和分隔环之间有间隙，滚珠与限位环之间的摩擦力小，利于帘轴本体旋转，所述帘轴本体靠近两端端部的位置上均设置有限位机构，所述限位机构包括固定板、推动板和限位杆，所述固定板安装在帘轴本体外表面，固定板与帘轴本体之间通过螺丝旋合连接，所述推动板面向固定板的表面设置有连接柱，连接柱与推动板为一体结构，所述限位杆的一端与连接柱连接，限位杆与连接柱固定连接，两个所述固定板之间设置有平整杆，所述平整杆包括水平杆和两个竖直杆，所述水平杆的端部与竖直杆弯曲连接，所述平整杆的竖直杆上开设有通孔，平整杆表面光滑。
[0006]优选的，所述帘轴本体端部的外侧开设有第一环槽，所述保护圈位于第一环槽内，保护圈外径与帘轴本体外界相同。
[0007]优选的，所述限位环的外表面开设有第二环槽，所述滚珠位于第二环槽内，所述限位环外侧的滚珠有十二个，限位环与滚珠相切，利于限位环旋转。
[0008]优选的，所述分隔环的厚度与限位环一半厚度相同。
[0009]优选的，所述固定板为弧形形状，所述固定板面向帘轴本体的表面开设有活动腔，
所述固定板与帘轴本体之间通过螺丝固定连接，容易拆卸固定板。
[0010]优选的，所述固定板的外表面开设有弧槽，所述连接柱穿过弧槽，所述限位杆为弯曲形状，所述限位杆的一端与通孔适配。
[0011]优选的，所述推动板为弧形形状，所述推动板的外表面开设有斜纹路，便于移动推动板，所述平整杆水平杆的端部与竖直杆弯曲连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.通过设置的分隔环、限位环和滚珠，滚珠与限位环之间摩擦力小，利于帘轴本体旋转，另外帘轴本体与壳体之间由限位环、分隔环分隔开，避免帘轴本体端部粘附灰尘杂质，帘轴本体与壳体之间产生摩擦，增加磨损程度，进而影响帘轴本体旋转收卷效果。
[0014]2.通过设置的平整杆，帘轴本体旋转时，平整杆使收卷的帘布保持平整状态，避免收卷的帘布褶皱，增加帘布之间的摩擦力，进而影响帘布的收放。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的分隔环侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1中A部放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的固定板剖视结构示意图；
[0019]图5为本技术的帘轴本体端部的主视结构示意图；
[0020]图中：1、帘轴本体；2、分隔环；3、平整杆；4、保护圈；5、限位环；6、滚珠；7、固定板；8、推动板；9、限位杆；10、连接柱；11、通孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种耐磨损的汽车遮阳帘布卷轴总成的遮阳帘轴，包括帘轴本体1，帘轴本体1的两端分别设置有保护圈4和分隔机构，保护圈4由耐磨的聚乙烯塑料制成，分隔机构包括分隔环2、限位环5和滚珠6，保护圈4安装在帘轴本体1端部外侧，限位环5安装在保护圈4外侧，滚珠6位于限位环5和分隔环2之间，帘轴本体1受到电机驱动旋转时，滚珠6与限位环5之间摩擦力小，利于帘轴本体1旋转，另外帘轴本体1与壳体之间由限位环5、分隔环2分隔开，避免帘轴本体1端部粘附灰尘杂质，增加磨损程度，进而影响帘轴本体1旋转收卷效果，避免帘轴本体1与壳体之间产生摩擦，帘轴本体1靠近两端端部的位置上均设置有限位机构，限位机构包括固定板7、推动板8和限位杆9，固定板7安装在帘轴本体1外表面，推动板8面向固定板7的表面设置有连接柱10，限位杆9的一端与连接柱10连接，两个固定板7之间设置有平整杆3，平整杆3包括水平杆和两个竖直杆，水平杆的端部与竖直杆弯曲连接，平整杆3的竖直杆上开设有通孔11，推动板8为弧形形状，
推动板8的外表面开设有斜纹路，可调节推动板8的位置，使限位杆9贯穿平整杆3端部的通孔11，使平整杆3被固定住，帘轴本体1旋转时，平整杆3使收卷的帘布保持平整状态，避免收卷的帘布褶皱，增加帘布之间的摩擦力，影响帘布的收放。
[0023]本实施例中，帘轴本体1端部的外侧开设有第一环槽，保护圈4位于第一环槽内，保护圈4起到防护帘轴本体1端部的作用，保护圈4由耐磨的聚乙烯塑料制成，限位环5的外表面开设有第二环槽，滚珠6位于第二环槽内，限位环5外侧的滚珠6有十二个，分隔环2的厚度与限位环5一半厚度相同，帘轴本体1安装在环管形状的壳体内部，限位环5外表面与壳体内表面贴合，帘轴本体1受到电机驱动旋转时，滚珠6与限位环5之间摩擦力小，利于帘轴本体1旋转，另外帘轴本体1与壳体之间由限位环5、分隔环2分隔开，避免帘轴本体1端部粘附灰尘杂质，增加磨损程度，进而影响帘轴本体1旋转收卷效果，避免帘轴本体1与壳体之间产生摩擦。
[0024]本实施例中，固定板7为弧形形状，固定板7面向帘轴本体1的表面开设有活动腔，固定板7与帘轴本体1之间通过螺丝固定连接，可拆装固定板7，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损的汽车遮阳帘布卷轴总成的遮阳帘轴，包括帘轴本体（1），其特征在于：所述帘轴本体（1）的两端分别设置有保护圈（4）和分隔机构，所述分隔机构包括分隔环（2）、限位环（5）和滚珠（6），所述保护圈（4）安装在帘轴本体（1）端部外侧，所述限位环（5）安装在保护圈（4）外侧，所述滚珠（6）位于限位环（5）和分隔环（2）之间，所述帘轴本体（1）靠近两端端部的位置上均设置有限位机构，所述限位机构包括固定板（7）、推动板（8）和限位杆（9），所述固定板（7）安装在帘轴本体（1）外表面，所述推动板（8）面向固定板（7）的表面设置有连接柱（10），所述限位杆（9）的一端与连接柱（10）连接，两个所述固定板（7）之间设置有平整杆（3），所述平整杆（3）包括水平杆和两个竖直杆，所述水平杆的端部与竖直杆弯曲连接，所述平整杆（3）的竖直杆上开设有通孔（11）。2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的汽车遮阳帘布卷轴总成的遮阳帘轴，其特征在于：所述帘轴本体（1）端部的外侧开设有第一环槽，所述保护圈（4）位于第一环槽内。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚皎，
申请(专利权)人：昆山丰旺成精密电子有限公司，
类型：新型
国别省市：