一种汽车遮阳帘卷轴总成的导向滑轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车遮阳帘卷轴总成的导向滑轮，包括中轴和两个滚轮，所述滚轮对称设置在中轴的两侧，所述中轴的外侧设置有滑轨，所述中轴的底部伸出至滑轨的底部，所述中轴的底面开设有内置槽，所述内置槽的内部活动设置有吊环，所述吊环的底端伸出至内置槽的底部，所述吊环的顶部固定有顶片，所述内置槽的顶部开设有复位槽，所述顶片和复位槽之间固定有弹簧，所述吊环的一侧固定有拉动片；在完成滑轮和窗帘的连接后，吊环能够收缩到内置槽的内部，在吊环的拉动下，固定环会和中轴的底部相挤压，提升了吊环和固定环连接时的稳定性，避免固定环轻易从吊环内部脱落出来，提升了滑轮和窗帘之间的连接稳固。了滑轮和窗帘之间的连接稳固。了滑轮和窗帘之间的连接稳固。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车遮阳帘卷轴总成的导向滑轮


[0001]本技术属于滑轮
，具体涉及一种汽车遮阳帘卷轴总成的导向滑轮。

技术介绍

[0002]汽车遮阳帘是一种装在车窗上，对阳光进行遮蔽的用具，窗帘会与滑轨内部的导向滑轮相连接，使用时可拨动窗帘，让导向滑轮在滑轨的内部滑动，由此进行窗帘的开启和闭合，导向滑轮的作用一是对窗帘进行连接，二是提升了对窗帘拉动时的顺畅度。
[0003]在对导向滑轮和窗帘进行连接时，现有的连接方式一般都是直接将窗帘顶部的固定环挂在滑轮底部的吊环上，这种连接方式下的窗帘不够稳定，在对窗帘进行拉动时，固定环容易从吊环内脱出来，造成滑轮和窗帘之间的脱落，为此，需要设计一种连接结构来解决此问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车遮阳帘卷轴总成的导向滑轮，以解决上述
技术介绍
中提出的滑轮和窗帘之间的连接不够稳定，容易发生脱落的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车遮阳帘卷轴总成的导向滑轮，包括中轴和两个滚轮，所述滚轮对称设置在中轴的两侧，用来进行滑轮的滑动，所述中轴的外侧设置有滑轨，对滑轮进行限位，所述中轴的底部伸出至滑轨的底部，便于和窗帘相连接，所述中轴的底面开设有内置槽，所述内置槽的内部活动设置有吊环，可通过吊环和窗帘上的固定环相连接，所述吊环的底端伸出至内置槽的底部，所述吊环的顶部固定有顶片，用来连接弹簧，所述内置槽的顶部开设有复位槽，所述顶片和复位槽之间固定有弹簧，利用弹簧的弹力对吊环进行拉动收缩，所述吊环的一侧固定有拉动片，可利用拉动片对吊环进行拉动，进行吊环和固定环的安装，所述拉动片的截面呈“L”字型结构，所述拉动片的底端伸至中轴的底部。
[0006]优选的，所述吊环的一侧固定有滑片，所述内置槽的一侧开设有供滑片嵌入的滑槽，滑片可在滑槽的内部滑动，提升了吊环的稳定。
[0007]优选的，所述吊环的另一侧开设有豁口，用来进行吊环和固定环之间的连接，所述吊环的内侧设置有橡胶垫，增大了摩擦力，提升了连接稳定性。
[0008]优选的，所述中轴的底端两侧对称固定有侧块，所述侧块的中部开设有放置槽，用来安装连接块，所述放置槽的内部贯穿设置有连接块，用来和连接槽相连接，所述滑轨的底面开设有连接槽，所述连接块的顶端嵌入到连接槽的内部，提升了滑轮滑动时的稳定，防止脱轨，所述连接块的顶端截面呈“凹”字型结构，所述连接块的底端伸出至放置槽并固定有底片，让连接块和侧块连接得更为紧密。
[0009]优选的，所述连接块的两侧对称固定有卡块，所述放置槽的两侧对称开设有供卡块嵌入的卡槽，对连接块进行固定。
[0010]优选的，所述卡槽和卡块的截面均呈弧面，所述卡块和卡槽的内壁紧贴，保证了卡
块和卡槽之间的连接稳定。
[0011]优选的，所述中轴的两侧对称设置有轮轴，所述滚轮和轮轴转动连接，让滚轮能够围绕轮轴进行转动。
[0012]优选的，所述滑轨的内部相对于滚轮的底部设置有塑料条，所述滚轮的底部和塑料条相接触，起到降噪作用。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]在完成滑轮和窗帘的连接后，吊环能够收缩到内置槽的内部，在吊环的拉动下，固定环会和中轴的底部相挤压，提升了吊环和固定环连接时的稳定性，避免固定环轻易从吊环内部脱落出来，提升了滑轮和窗帘之间的连接稳固。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖视图；
[0016]图2为本技术图1中内置槽和吊环连接处的侧视剖视图；
[0017]图3为本技术图1中A区的局部放大图；
[0018]图中：1、中轴；2、滚轮；3、轮轴；4、滑轨；5、内置槽；6、吊环；7、顶片；8、复位槽；9、拉动片；10、塑料条；11、侧块；12、滑片；13、滑槽；14、橡胶垫；15、放置槽；16、连接块；17、连接槽；18、卡槽；19、卡块；20、底片。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车遮阳帘卷轴总成的导向滑轮，包括中轴1和两个滚轮2，滚轮2对称设置在中轴1的两侧，构成了滑轮的主要结构，中轴1的外侧设置有滑轨4，滑轮可在滑轨4的内部滑动，中轴1的底部伸出至滑轨4的底部，中轴1的底面开设有内置槽5，用来设置吊环6，内置槽5的内部活动设置有吊环6，在完成滑轮和窗帘的连接后，吊环6能够收缩到内置槽5的内部，在吊环6的拉动下，固定环会和中轴1的底部相挤压，提升了吊环6和固定环连接时的稳定性，避免固定环轻易从吊环6内部脱落出来，提升了滑轮和窗帘之间的连接稳固，吊环6的底端伸出至内置槽5的底部，吊环6的顶部固定有顶片7，内置槽5的顶部开设有复位槽8，顶片7和复位槽8之间固定有弹簧，用来进行吊环6的收缩复位，吊环6的一侧固定有拉动片9，拉动片9的截面呈“L”字型结构，拉动片9的底端伸至中轴1的底部，可利用拉动片9将吊环6下拉，以完成吊环6和窗帘上固定环之间的连接。
[0021]本实施例中，优选的，吊环6的一侧固定有滑片12，内置槽5的一侧开设有供滑片12嵌入的滑槽13，让吊环6能够进行稳定的滑动。
[0022]本实施例中，优选的，吊环6的另一侧开设有豁口，用于进行吊环6和固定环的连
接，吊环6的内侧设置有橡胶垫14，提升了吊环6和固定环之间的稳定。
[0023]本实施例中，优选的，中轴1的底端两侧对称固定有侧块11，用来开设放置槽15，侧块11的中部开设有放置槽15，用来设置连接块16，放置槽15的内部贯穿设置有连接块16，滑轨4的底面开设有连接槽17，连接块16的顶端嵌入到连接槽17的内部，让滑轮能够稳定的滑动，避免出现脱轨情况，连接块16的顶端截面呈“凹”字型结构，连接块16的底端伸出至放置槽15并固定有底片20，增强了连接块16和侧块11之间的连接紧密性。
[0024]本实施例中，优选的，连接块16的两侧对称固定有卡块19，放置槽15的两侧对称开设有供卡块19嵌入的卡槽18，保证了连接块16的稳定。
[0025]本实施例中，优选的，卡槽18和卡块19的截面均呈弧面，卡块19和卡槽18的内壁紧贴，防止卡块19发生脱落。
[0026]本实施例中，优选的，中轴1的两侧对称设置有轮轴3，滚轮2和轮轴3转动连接，让滚轮2能够进行转动。
[0027]本实施例中，优选的，滑轨4的内部相对于滚轮2的底部设置有塑料条10，滚轮2的底部和塑料条10相接触，塑料条10的质地较软，减小了滑动时的噪音。
[0028]本技术的工作原理及使用流程：在对滑轮和窗帘进行连接时，可先向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳帘卷轴总成的导向滑轮，包括中轴（1）和两个滚轮（2），所述滚轮（2）对称设置在中轴（1）的两侧，其特征在于：所述中轴（1）的外侧设置有滑轨（4），所述中轴（1）的底部伸出至滑轨（4）的底部，所述中轴（1）的底面开设有内置槽（5），所述内置槽（5）的内部活动设置有吊环（6），所述吊环（6）的底端伸出至内置槽（5）的底部，所述吊环（6）的顶部固定有顶片（7），所述内置槽（5）的顶部开设有复位槽（8），所述顶片（7）和复位槽（8）之间固定有弹簧，所述吊环（6）的一侧固定有拉动片（9），所述拉动片（9）的截面呈“L”字型结构，所述拉动片（9）的底端伸至中轴（1）的底部。2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘卷轴总成的导向滑轮，其特征在于：所述吊环（6）的一侧固定有滑片（12），所述内置槽（5）的一侧开设有供滑片（12）嵌入的滑槽（13）。3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘卷轴总成的导向滑轮，其特征在于：所述吊环（6）的另一侧开设有豁口，所述吊环（6）的内侧设置有橡胶垫（14）。4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘卷轴总成的导向滑轮，其特征在于：所述中轴（1）的底端两侧对称固...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚皎，
申请(专利权)人：昆山丰旺成精密电子有限公司，
类型：新型
国别省市：