一种适应多车型的定位销装置及治具制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车工业领域，公开了一种适应多车型的定位销装置及使用该定位销的治具。通过设置多个横截面为不同形状的定位销按设定的位移做三维移动，使得在生产线上切换两种以上车型时不用更换定位销，该设计既保证了定位销的刚度，又能保证在不同车型间切换时不产生干涉，可应用于各类车型需要定位的部件组装。可应用于各类车型需要定位的部件组装。可应用于各类车型需要定位的部件组装。

【技术实现步骤摘要】
一种适应多车型的定位销装置及治具


[0001]本专利技术属于汽车工业领域，具体公开了一种适应多车型的定位销装置及使用该定位销装置的治具。

技术介绍

[0002]现有车身零件孔径定位通过定位销定位，常规有固定式和伸缩式，如需共用不同车型，需通过滑移机构切换不同定位销位置，且一般只能切换2个位置，即共用两种不同车型。并且两种车型的车身零件孔径必须一致。
[0003]若需共有更多车型，则需通过风车机构来切换定位销位置，一般最多实现四个车型，但此方式的风车机构所占空间较大，影响车身零件的焊接，且这种机构造价高昂，不适于在一般多车型切换中使用。

技术实现思路

[0004]为解决
技术介绍
中的问题，本专利技术提供一种适应多车型的定位销装置及使用该结构的治具，具体技术方案如下：
[0005]一种适应多车型的定位销装置，包括能三维移动的2个以上轴向平行的定位销，其中至少有1个相对其他所述定位销能实现轴向运动的定位销。
[0006]这种设计使得每个定位销都可以通过移动调整去适应不同车型的定位位置，从而实现具有多种定位孔型的多种车型的定位。
[0007]优选的，所述相对其他所述定位销能实现轴向运动的定位销的横截面为圆形，其他定位销的横截面为C形，将所述横截面投影到同一平面上，所述圆形的投影位于所述C形的投影内。
[0008]这样横截面为C形的定位销只需与横截面为圆形的定位销发生简单的轴向相对运动就可以让设定的定位销暴露于其他定位销的销钉之上，在毫无干涉的情形下适应同一位置的不同定位孔型，C形由于存在开口，相对于O型而言，更方便在其中置入圆形定位销。
[0009]优选的，所述其他定位销的外立面上设有多个轴向的棱。
[0010]对于非圆形定位孔型，定位销设有轴向的棱作为参照基准，更容易实现与定位销轴向垂直方向上的精准定位。
[0011]优选的，所述相对其他所述定位销能实现轴向运动的定位销的顶部为圆柱平滑过渡至圆锥形。
[0012]本专利技术还提供一种治具，该治具包括上述的适应多车型的定位销装置。
[0013]本专利技术的有益效果：
[0014]本专利技术涉及的定位销装置通过轴向带棱的C形定位销中套圆形定位销的方式，不仅能实现常规的圆形孔定位，还能实现车身上，尤其是商用车地板骨架纵梁上后端方形孔的定位。通过直线轨道加伸缩气缸的模式，实现多种车型的孔径定位。此专利技术还具有加工周期短，制造及维修成本低的优势，适宜在整车组装焊接工艺中进行定位。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例中反映定位销细部结构的示意图；
[0016]图2为本专利技术实施例中反映定位销装置整体结构示意图；
[0017]图3为本专利技术实施例中让定位销实现X向移动的结构示意图；
[0018]图4为本专利技术实施例中让定位销实现Y向移动的结构示意图；
[0019]图中：1.圆形定位销；2.C形定位销；3.C形定位销轴向伸缩气缸；4.圆形定位销轴向伸缩气缸；5.X向直线轨道；6.X向驱动气缸；7.Y向直线轨道；8.Y向驱动气缸。
具体实施方式
[0020]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图及具体实施例对本专利技术进行描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于该实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]如图1所示，适应多车型的定位销装置包括顶部为圆锥体的圆形定位销1，轴向有多条棱的C形定位销2，圆形定位销1初始安装于C形定位销2内，C形定位销轴向伸缩气缸3通过伸缩，切换C形定位销2的Z向(竖直方向)高度，圆形定位销轴向伸缩气缸4通过伸缩，切换圆形定位销1的Z向高度。以此让需要的定位销暴露在其他定位销顶之上，适应多车型不同类型孔径定位及不同形状的定位销切换。
[0022]假设现在有4种不同车型A、B、C和D，车型A和B的定位孔为C形，车型C和D的定位孔为圆形，那么现在需要做一种定位机构来实现车型A车型B车型C和车型D切换共用，就需要做2种切换：定位孔形状和定位孔位置两种切换。定位孔形状的切换即C形定位销和圆形定位销切换；定位孔位置的切换可以把它分解到空间坐标X、Y、Z三个方向上的切换，如图2所示：X、Y和Z构成空间坐标系
[0023]定位车型A、B、C和D四种车型的定位孔形状如何实现切换，圆形定位销1定位车型C和D，C形定位销2定位车型A和B。
[0024]车型A、B、C和D四种车型的定位孔空间位置如何实现切换，先分解Z向，如图2所示C形定位销轴向伸缩气缸3伸出和退回两种状态可以切换C形定位销(即车型A和B)的2种Z向高度，圆形定位销轴向伸缩气缸4伸出和退回两种状态可以切换圆形定位销(即车型C和D)的2种Z向高度。
[0025]再分解X向，如图3所示，通过X向直线轨道5和X向驱动气缸6伸出和退回2种状态，可实现2种X方向上的位置，调整到位是用X向直线轨道5上加装限位块锁定该位置。
[0026]再分解Y向，如图4所示，通过Y向直线轨道7和Y向驱动气缸8伸出和退回2种状态，可实现2种Y方向上的位置，调整到位是用Y向直线轨道7上加装限位块锁定该位置。
[0027]将该适应多车型的定位销装置固定于治具上，实现不同车型的装配定位，即构成本说明书的另一实施例：一种使用了上述适应多车型的定位销装置的治具。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的
保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适应多车型的定位销装置，其特征在于包括能三维移动的2个以上轴向平行的定位销，其中至少有1个相对其他所述定位销能实现轴向运动的定位销。2.如权利要求1所述的一种适应多车型的定位销装置，其特征为：所述相对其他所述定位销能实现轴向运动的定位销的横截面为圆形，其他所述定位销的横截面为C形，将所述横截面投影到同一平面上，所述圆形的投影位于所述C形的投影内。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：何立新，尹安清，刘木华，刘林利，陈柱，熊帆，刘嗣斌，侯艳嵩，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：