一种防冻裂汽车水室塑料件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防冻裂汽车水室塑料件，包括上水室，所述上水室的下方装配有下水室，所述上水室与下水室之间装配有承接室，所述上水室的底部与下水室的顶部开设有水槽，所述承接室的顶部和底部分别装配在上水室与下水室上的水槽上；该防冻裂汽车水室塑料件，通过上水室与下水室之间承接室上各组件的设置，当其之间空间内灌注水体时，由于冷却系统的设置，其内侧水体处于低温状态，但当水体温度低至一定温度后，承接室上的探温头配合传感器能够将水体温度实时传输至车载系统中，车载系统能够驱动电源座配合电加热棒对上水室与下水室内侧的水体进行升温，解决了现有水箱室内水体温度过低易导致箱壁易损坏的问题。内水体温度过低易导致箱壁易损坏的问题。内水体温度过低易导致箱壁易损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防冻裂汽车水室塑料件


[0001]本技术涉及汽车水室
，具体为一种防冻裂汽车水室塑料件。

技术介绍

[0002]汽车水室是汽车的一种冷却系统。主要是一个大水箱,水箱分为上下水室,上下水室都是两半的,上半部分冲压成型,下半部分也是冲压成型,然后两个下半部分在装扁管和散热片,烤箱焊接,在把水室的端盖加胶皮垫铆接上,就是一个完整的水箱。
[0003]在现有水箱室设置在车体内侧，用于对水体进行冷却，并将水体供给至车体，一般水箱室由塑胶作为材质制作而成，但是长久处于低温状态的水体不仅会导致水箱壁损坏，此外，在寒冷的冬天水体冻结增加体积会挤压塑胶壁，导致水箱壁损坏的情况发生。
[0004]因此，我们提出了一种防冻裂汽车水室塑料件。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防冻裂汽车水室塑料件，解决了现有装置中箱壁易受挤压力损坏的问题。
[0007]（二）技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种防冻裂汽车水室塑料件，包括上水室，所述上水室的下方装配有下水室，所述上水室与下水室之间装配有承接室，所述上水室的底部与下水室的顶部开设有水槽，所述承接室的顶部和底部分别装配在上水室与下水室上的水槽上，所述上水室的外壁上装配有进水管座，且下水室的外侧壁上装配有排水管座。
[0009]优选的，所述上水室的顶部开设有顶槽，所述上水室的顶部固定安装有位于顶槽上方的顶座，且顶座为空心座。/>[0010]优选的，所述承接室的外壁上固定安装有电源座，所述电源座的输出轴穿过承接室设置其内侧，且承接室输出轴的外壁上固定套装有位于承接室内侧的电加热棒。
[0011]优选的，所述上水室、下水室和承接室均耐高温塑胶制作而成，且上水室与下水室的侧壁中掺杂相应铁丝网板。
[0012]优选的，所述承接室的内壁上固定安装有探温头，所述承接室的外壁上固定安装有温度传感器，且温度传感器通过蓝牙模块与车载系统进行无线连接。
[0013]（三）有益效果
[0014]本技术提供了一种防冻裂汽车水室塑料件。具备以下有益效果：
[0015]1、该防冻裂汽车水室塑料件，通过上水室与下水室之间承接室上各组件的设置，当其之间空间内灌注水体时，由于冷却系统的设置，其内侧水体处于低温状态，但当水体温度低至一定温度后，承接室上的探温头配合传感器能够将水体温度实时传输至车载系统中，车载系统能够驱动电源座配合电加热棒对上水室与下水室内侧的水体进行升温，解决
了现有水箱室内水体温度过低易导致箱壁易损坏的问题。
[0016]2、该防冻裂汽车水室塑料件，通过上水室顶部顶座的设置，在寒冷冬天水体低温冷冻体积增加时，顶座能够承载部分冰体，进而能够避免冰体向外扩张进而导致箱壁受挤压力损坏的情况发生。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术水槽的结构示意图；
[0019]图3为本技术承接室的结构示意图；
[0020]图4为本技术侧剖视的结构示意图。
[0021]图中：1、上水室；2、下水室；3、承接室；4、进水管座；5、排水管座；6、顶座；7、水槽；8、电源座；9、电加热棒。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术实施例提供一种技术方案：一种防冻裂汽车水室塑料件，包括上水室1，上水室1的下方装配有下水室2，上水室1与下水室2之间装配有承接室3，上水室1的底部与下水室2的顶部开设有水槽7，承接室3的顶部和底部分别装配在上水室1与下水室2上的水槽7上，上水室1的外壁上装配有进水管座4，且下水室2的外侧壁上装配有排水管座5。
[0024]在本实施例中，需要补充说明的是，上水室1的顶部开设有顶槽，上水室1的顶部固定安装有位于顶槽上方的顶座6，且顶座6为空心座；
[0025]其中，该防冻裂汽车水室塑料件，通过上水室1顶部顶座6的设置，在寒冷冬天水体低温冷冻体积增加时，顶座6能够承载部分冰体，进而能够避免冰体向外扩张进而导致箱壁受挤压力损坏的情况发生。
[0026]在本实施例中，需要补充说明的是，承接室3的外壁上固定安装有电源座8，电源座8的输出轴穿过承接室3设置其内侧，且承接室3输出轴的外壁上固定套装有位于承接室3内侧的电加热棒9；
[0027]其中，在本实施例中，需要补充说明的是，该防冻裂汽车水室塑料件，通过上水室1与下水室2之间承接室3上各组件的设置，当其之间空间内灌注水体时，由于冷却系统的设置，其内侧水体处于低温状态，但当水体温度低至一定温度后，承接室3上的探温头配合传感器能够将水体温度实时传输至车载系统中，车载系统能够驱动电源座8配合电加热棒9对上水室1与下水室2内侧的水体进行升温，解决了现有水箱室内水体温度过低易导致箱壁易损坏的问题。
[0028]在本实施例中，需要补充说明的是，上水室1、下水室2和承接室3均耐高温塑胶制作而成，且上水室1与下水室2的侧壁中掺杂相应铁丝网板；
[0029]其中，箱壁中铁丝网板的设置能够增加其自身的抗压力，继而能够避免箱壁受扩张力易损坏的情况出现。
[0030]在本实施例中，需要补充说明的是，承接室3的内壁上固定安装有探温头，承接室3的外壁上固定安装有温度传感器，且温度传感器通过蓝牙模块与车载系统进行无线连接；
[0031]其中，探温头的设置能够实时对上水室1与下水室2内侧空间内水体的温度，而温度传感器能够将水体温度实时传输至车载系统中，以便于车载系统控制电源座8驱动电加热棒9发热，从而能够升高水体的温度，避免箱壁受水体温度影响易损坏的情况发生。
[0032]本技术的工作原理及使用流程：当需要该装置工作时，通过进水管座4将水体输送至上水室1中，配合承接室3能够水体输送至下水室2中，当上水室1与下水室2中水体温度降低至一定程度时，承接室3内侧水体的温度通过探温头与温度传感器将实时温度传输至车载系统中，当温度降低至一定程度时，车载系统能够自动驱动电源座8带动电加热棒9对上水室1与下水室2内侧水体进行升温，对箱壁进行有效防护，而在寒冬天车体不使用时，上水室1与下水室2内侧水体的温度降低凝结为冰块，水体体积增加，而顶座6的设置能够降低箱壁所收到的挤压力，进而能够对箱壁进行高效防护，解决了现有装置中箱壁易受挤压力损坏的问题。
[0033]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防冻裂汽车水室塑料件，其特征在于：包括上水室（1），所述上水室（1）的下方装配有下水室（2），所述上水室（1）与下水室（2）之间装配有承接室（3），所述上水室（1）的底部与下水室（2）的顶部开设有水槽（7），所述承接室（3）的顶部和底部分别装配在上水室（1）与下水室（2）上的水槽（7）上，所述上水室（1）的外壁上装配有进水管座（4），且下水室（2）的外侧壁上装配有排水管座（5）。2.根据权利要求1所述的一种防冻裂汽车水室塑料件，其特征在于：所述上水室（1）的顶部开设有顶槽，所述上水室（1）的顶部固定安装有位于顶槽上方的顶座（6），且顶座（6）为空心座。3.根据权利要求1所述的一种防冻...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱小康，
申请(专利权)人：温州市美凯机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：