一种应用于汽车衡称重传感器的固定装置制造方法及图纸

本申请公开了一种应用于汽车衡称重传感器的固定装置，包括：夹紧机构和支撑机构，夹紧机构包括：前套环和后套环，前套环与后套环呈对称设置后组成安装腔，前套环的两侧一体式设置有第一侧板，第一侧板上设置有第一紧固螺纹孔，后套环的两侧一体式设置有第二侧板，第二侧板上设置有第二紧固螺纹孔，且前套环上设置有安装孔，安装孔的一侧设置有卡槽；支撑机构包括第一底座和第二底座，第一底座和第二底座分别位于夹紧机构的两端，且第一底座上设置的第一连接板与夹紧机构的第一端连接，第二底座上设置的第二连接板与夹紧机构的第二端连接。该固定装置解决了现有传感器在使用过程中传感器信号线缠绕在传感器，影响计量的准确性问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车衡称重传感器的固定装置


[0001]本申请涉及汽车衡器设备
，尤其涉及一种应用于汽车衡称重传感器的固定装置。

技术介绍

[0002]汽车衡俗称地磅，其主要设置在地面上，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。货物进入称重台，在货物重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经中继器进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。汽车衡器中的称重传感器是核心部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，传感器的优劣直接关系到整台地磅的品质。进出厂区的车辆在经过汽车衡时，由于惯性作用，会造成传感器的转动，久而久之就会造成传感器信号线缠绕在传感器上或被挤压损坏造成故障，从而影响计量的准确性。现有利用操作人员定期对称重传感器进行检查并将缠绕的信号线从称重传感器上解开，这个过程不但费时费力，而且要耗费大量的人力，降低了生产的效率。
[0003]为此，本申请提供了一种应用于汽车衡称重传感器的固定装置解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种应用于汽车衡称重传感器的固定装置，解决了现有传感器在使用过程中传感器信号线缠绕在传感器，影响计量的准确性，通常利用操作人员定期对称重传感器进行检查并将缠绕的信号线从称重传感器上解开，不但费时费力，而且要耗费大量的人力，降低了生产的效率的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本申请提供了一种应用于汽车衡称重传感器的固定装置，包括：夹紧机构和支撑机构，所述夹紧机构安装在所述支撑机构的上方，所述支撑机构固定在称体上；
[0006]所述夹紧机构包括：前套环和后套环，所述前套环与所述后套环呈对称设置后组成安装腔，称重传感器安装在所述安装腔内，所述前套环的两侧一体式设置有第一侧板，所述第一侧板上设置有第一紧固螺纹孔，所述后套环的两侧一体式设置有第二侧板，所述第二侧板上设置有第二紧固螺纹孔，所述第一紧固螺纹孔的位置与所述第二紧固螺纹孔的位置相对应，且所述前套环上设置有安装孔，所述安装孔的一侧设置有卡槽；
[0007]所述支撑机构包括第一底座和第二底座，所述第一底座和所述第二底座分别位于所述夹紧机构的两端，且所述第一底座上设置的第一连接板与所述夹紧机构的第一端连接，所述第二底座上设置的第二连接板与所述夹紧机构的第二端连接。
[0008]作为进一步的方案，所述第一连接板与所述第一底座、所述第二连接板与所述第二底座均呈T型结构，且所述第一连接板与所述第一底座固定连接，所述第二连接板与所述第二底座固定连接。
[0009]作为进一步的方案，所述第一侧板与所述第二侧板在所述夹紧机构的第一端组成
第一紧固腔，所述第一连接板安装于所述第一紧固腔内；
[0010]所述第一侧板与所述第二侧板在所述夹紧机构的第二端组成第二紧固腔，所述第二连接板安装于所述第二紧固腔内。
[0011]作为进一步的方案，所述第一连接板、第二连接板上分别设置有与所述第一紧固螺纹孔、所述第二紧固螺纹孔相适配的连接孔。
[0012]作为进一步的方案，还包括：所述第一底座、所述第二底座的两端设置的固定孔。
[0013]作为进一步的方案，所述前套环与所述后套环上均设置有紧固圈。
[0014]相较于现有技术，本申请提供的汽车衡称重传感器的固定装置具有如下有益效果：
[0015]1、该固定装置可以将称重传感器固定，避免称重传感器在使用过程中发生转动导致传感器信号线缠绕在传感器上，同时避免因为缠绕对汽车衡计量的准确性产生的影响；
[0016]2、该固定装置的结构简单，易于装配，无需耗费大量的人力和时间；
[0017]3、该固定装置可以根据传感器的尺寸调节紧固程度，降低了对传感器产生损坏的风险，因此，提高了传感器的使用寿命。
附图说明
[0018]为了更清楚的说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简要的介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例所提供的固定装置结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例所提供的固定装置俯视图；
[0021]图3为本技术实施例所提供的固定装置左视图；
[0022]图4为本技术实施例所提供的固定装置正视视图。
[0023]图中：1、前套环；2、后套环；3、称重传感器；4、第一侧板；41、第一紧固螺纹孔； 5、第二侧板；51、第二紧固螺纹孔；6、安装孔；61、卡槽；7、第一底座；8、第二底座； 71、第一连接板；81、第二连接板；87、固定孔；21、紧固圈。
具体实施方式
[0024]为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。
[0025]在申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0026]本申请的核心是提供一种应用于汽车衡称重传感器的固定装置，该固定装置结构简单，可以对传感器进行固定，避免使用过程中传感器信号线缠绕在传感器上带来的问题。
[0027]图1为本技术实施例所提供的固定装置结构示意图；图2为本技术实施例所提供的固定装置俯视图；图3为本技术实施例所提供的固定装置左视图；图4为本技术实施例所提供的固定装置正视视图。
[0028]汽车衡器中的称重传感器是核心部件，而传感器上的信号线起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，传感器出现故障则直接影响地磅的准确性，进而对生产车间内的销售销售量起到重要的作用。现有的传感器没有固定设置在汽车衡(称体)上，当进出厂区的车辆在经过汽车衡时，由于重力和惯性等作用，传感器发生晃动，并在持续的作用力下传感器会发生转动，往复多次转动，容易使传感器上的信号线缠绕在传感器本体上，久而久之，传感器信号线被挤压或拉扯导致信号线断裂或者损坏，进而引起传感器发生故障。传感器发生故障后将直接影响汽车衡计量的准确性。厂房区内，现有情况出现后通常采用人工定期检查，每周检查一次，将缠绕的信号线松解。本申请提供的固定装置解决该问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车衡称重传感器的固定装置，其特征在于，包括：夹紧机构和支撑机构，所述夹紧机构安装在所述支撑机构的上方，所述支撑机构固定在称体上；所述夹紧机构包括：前套环和后套环，所述前套环与所述后套环呈对称设置后组成安装腔，称重传感器安装在所述安装腔内，所述前套环的两侧一体式设置有第一侧板，所述第一侧板上设置有第一紧固螺纹孔，所述后套环的两侧一体式设置有第二侧板，所述第二侧板上设置有第二紧固螺纹孔，所述第一紧固螺纹孔的位置与所述第二紧固螺纹孔的位置相对应，且所述前套环上设置有安装孔，所述安装孔的一侧设置有卡槽；所述支撑机构包括第一底座和第二底座，所述第一底座和所述第二底座分别位于所述夹紧机构的两端，且所述第一底座上设置的第一连接板与所述夹紧机构的第一端连接，所述第二底座上设置的第二连接板与所述夹紧机构的第二端连接。2.根据权利要求1所述的应用于汽车衡称重传感器的固定装置，其特征在于，所述第一连接板与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高新明，李玉民，陈昊，李健民，赵虎，鲁明贺，
申请(专利权)人：宁夏建龙龙祥钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：