一种发动机点火线圈装饰罩制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机点火线圈装置技术领域，具体涉及一种发动机点火线圈装饰罩，通过罩体上依次排列布设有若干个凸接部，相邻的凸接部之间形成有凹槽，卡接件一端设于凹槽内，另一端穿设入凸接部内，凹槽内连接有锁接件，初始状态下，通过弹性件推动卡接件外弹，以远离点火线圈，以便于将罩体扣接罩设于点火线圈上，再通过锁接件运动锁接，以抵推卡接件朝向凸接部内横移，并压缩弹性件，直至卡接件移动卡接点火线圈限位，同时罩体上开设有固定连接孔，用于固定连接罩体于车身或发动机上，通过卡接件移动卡接限位，结构稳固，且相对于固定的卡槽卡接限位，无需适配固定尺寸型号的点火线圈，适应性更高。适应性更高。适应性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机点火线圈装饰罩


[0001]本技术涉及发动机点火线圈装置
，尤其涉及一种发动机点火线圈装饰罩。

技术介绍

[0002]发动机点火线圈一般位于发动机最顶部，且暴露于水、气、杂质等外部侵蚀，尤其是点火线圈与蓄电池距离相对接近，一定使用周期后，蓄电池液若产生泄露，也势必会对点火线圈造成侵蚀影响，而影响工作性能，对此，现有技术中，例如专利号为CN201420734441.X的专利中，公开了发动机点火线圈装饰罩，包括覆盖于发动机点火线圈上方的盖板和固定于盖板底面用于与点火线圈连接的连接部，对发动机点火线圈进行遮掩保护，连接部为与点火线圈匹配卡合的卡槽，然而，依靠形状固定的卡槽与点火线圈卡接限位，显然需适配固定尺寸型号的点火线圈，适应性不高，以致还不足以满足更高的实用性需求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种发动机点火线圈装饰罩，以解决需适配固定尺寸型号的点火线圈，适应性不高的问题。
[0004]基于上述目的，本技术提供了一种发动机点火线圈装饰罩，包括：
[0005]罩体，罩体上依次排列布设有若干个凸接部，用于对应罩设各点火线圈，相邻的凸接部之间形成有凹槽；
[0006]卡接件，卡接件一端设于凹槽内，另一端穿设入凸接部内，卡接件与罩体之间连接有弹性件；
[0007]锁接件，连接于凹槽内，通过锁接件运动锁接，以抵推卡接件朝向凸接部内横移卡接点火线圈，并压缩弹性件，初始状态下，通过弹性件推动卡接件外弹移离点火线圈；
[0008]固定连接孔，开设于罩体上。
[0009]优选地，凸接部两侧侧端开设有通孔，卡接件包括穿设通孔的横杆，横杆穿入凸接部内一端连接有卡爪。
[0010]优选地，卡爪朝向点火线圈一侧端面设计呈圆弧形形状，用以抵接点火线圈侧端面限位。
[0011]优选地，锁接件包括啮合连接于凹槽内底面上的螺栓，螺栓的头部侧端面呈倾斜设计，横杆远离卡爪一端连接有立杆，通过螺栓扭转向下，抵推立杆，从而带动卡爪横移抵接点火线圈限位。
[0012]优选地，立杆底端抵接于凹槽上。
[0013]优选地，弹性件为绕接于横杆的弹簧，弹簧一端抵接于立杆上，另一端抵接于凹槽侧端上。
[0014]优选地，凹槽底端开设有沥水槽。
[0015]优选地，固定连接孔开设于罩体上两端。
[0016]本技术的有益效果：通过罩体上依次排列布设有若干个凸接部，相邻的凸接部之间形成有凹槽，卡接件一端设于凹槽内，另一端穿设入凸接部内，凹槽内连接有锁接件，初始状态下，通过弹性件推动卡接件外弹，以远离点火线圈，以便于将罩体扣接罩设于点火线圈上，再通过锁接件运动锁接，以抵推卡接件朝向凸接部内横移，并压缩弹性件，直至卡接件移动卡接点火线圈限位，同时罩体上开设有固定连接孔，用于固定连接罩体于车身或发动机上，通过卡接件移动卡接限位，结构稳固，且相对于固定的卡槽卡接限位，无需适配固定尺寸型号的点火线圈，适应性更高。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的卡接件移动卡接限位时的结构示意图；
[0020]图3为本技术的罩体的俯视结构示意图；
[0021]图4为本技术的卡爪的俯视图；
[0022]图5为本技术的横杆和立杆连接的结构示意图。
[0023]图中标记为：
[0024]1、罩体；2、凸接部；21、通孔；3、凹槽；4、卡接件；41、横杆；42、卡爪；5、弹性件；6、锁接件；61、螺栓；7、固定连接孔；8、立杆；9、沥水槽。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本技术进一步详细说明。
[0026]需要说明的是，除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0027]如图1至图5所示，一种发动机点火线圈装饰罩，包括罩体1，罩体1上依次排列布设有若干个凸接部2，用于对应罩设各点火线圈，相邻的凸接部2之间形成有凹槽3，卡接件4一端设于凹槽3内，另一端穿设入凸接部2内，卡接件4与罩体1之间连接有弹性件5，凹槽3内连接有锁接件6，通过锁接件6运动锁接，以抵推卡接件4朝向凸接部2内横移卡接点火线圈，并压缩弹性件5，初始状态下，通过弹性件5推动卡接件4外弹移离点火线圈，罩体1上开设有固
定连接孔7。
[0028]本技术中通过罩体1上依次排列布设有若干个凸接部2，用于对应罩设各点火线圈，相邻的凸接部2之间形成有凹槽3，卡接件4一端设于凹槽3内，另一端穿设入凸接部2内，同时卡接件4与罩体1之间连接有弹性件5，凹槽3内连接有锁接件6，初始状态下，通过弹性件5推动卡接件4外弹，以远离点火线圈，以便于将罩体1扣接罩设于点火线圈上，再通过锁接件6运动锁接，以抵推卡接件4朝向凸接部2内横移，并压缩弹性件5，直至卡接件4移动卡接点火线圈限位，同时罩体1上开设有固定连接孔7，用于固定连接罩体1于车身或发动机上，通过卡接件4移动卡接限位，结构稳固，且相对于固定的卡槽卡接限位，无需适配固定尺寸型号的点火线圈，适应性更高。
[0029]在本技术的实施例中，如图1、图2所示，凸接部2两侧侧端开设有通孔21，卡接件4包括穿设通孔21的横杆41，横杆41穿入凸接部2内一端连接有卡爪42，从而通过横杆41沿通孔21横移，带动卡爪42移动抵接点火线圈限位。
[0030]在本技术的实施例中，如图4所示，卡爪42朝向点火线圈一侧端面设计呈圆弧形形状，优选的，卡爪42上贴设有缓冲垫层，以利于高效抵接点火线圈侧端面限位。
[0031]在本技术的实施例中，如图1、图2、图5所示，锁接件6包括啮合连接于凹槽3内底面上的螺栓61，螺栓61的头部侧端面呈倾斜设计，横杆41远离卡爪42一端连接有立杆8，从而通过螺栓61扭转向下，以抵推立杆8，从而带动卡爪42横移抵接点火线圈限位，反向扭转螺栓61向上，横杆41在弹性件5作用下外弹横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机点火线圈装饰罩，其特征在于，包括：罩体，所述罩体上依次排列布设有若干个凸接部，用于对应罩设各点火线圈，相邻的所述凸接部之间形成有凹槽；卡接件，所述卡接件一端设于所述凹槽内，另一端穿设入所述凸接部内，所述卡接件与所述罩体之间连接有弹性件；锁接件，连接于所述凹槽内，通过所述锁接件运动锁接，以抵推所述卡接件朝向所述凸接部内横移卡接点火线圈，并压缩所述弹性件，初始状态下，通过所述弹性件推动所述卡接件外弹移离点火线圈；固定连接孔，开设于所述罩体上。2.根据权利要求1所述的一种发动机点火线圈装饰罩，其特征在于，所述凸接部两侧侧端开设有通孔，所述卡接件包括穿设所述通孔的横杆，所述横杆穿入所述凸接部内一端连接有卡爪。3.根据权利要求2所述的一种发动机点火线圈装饰罩，其特征在于，所述卡爪朝向点火线圈一侧端面设计呈圆弧形形状...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟山，刘永龙，赵海交，颜春，徐文生，
申请(专利权)人：芜湖双林汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：