风扇支架轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风扇支架轴承，包括轴芯、套设在芯轴上的轴承外圈，所述轴承外圈的两端分别设置有用于配合芯轴形成密封的第一密封件、用于密封外圈端部的第二密封件，所述芯轴穿设在轴承外圈内且与第二密封件之间具有间隙，所述第一密封件呈环形套设在芯轴上，且与轴承外圈形成密封，所述芯轴与轴承外圈相对的面上沿芯轴轴向的方向开设有两列供滚动体配合的沟道，两条所述沟道内分别安装有一列圆柱滚子与一列轴承钢球，所述轴承钢球与其适配的沟道为四点接触结构，所述圆柱滚子与轴承钢球上均设有保持架。该技术方案的风扇支架轴承的承载性能高，密封性能强且轴承的轴向窜动小，保证产品在使用过程中更加平稳。保证产品在使用过程中更加平稳。保证产品在使用过程中更加平稳。

【技术实现步骤摘要】
风扇支架轴承


[0001]本技术涉及一种风扇支架轴承。

技术介绍

[0002]汽车重卡以及商用车在使用过程中发动机系统温升很高，很高的温升对发动机整个系统影响很大，严重会导致系统崩溃，使用风扇冷却降温越来越普遍，作为风扇使用的关键部件风扇支架轴承其性能要求非常重要，轴承在使用过程中，受到皮带与风扇的悬臂载荷、皮带倾斜时的偏载以及风扇产生的轴向力，特别在受冲击以及振动时载荷力更加大，对轴承承载性能要求很高，承载能力不够会引起早期失效。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种承载性能高，密封性能强且轴承的轴向窜动小的风扇支架轴承。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种风扇支架轴承，包括轴芯、套设在芯轴上的轴承外圈，所述轴承外圈的两端分别设置有用于配合芯轴形成密封的第一密封件、用于密封外圈端部的第二密封件，所述芯轴穿设在轴承外圈内且与第二密封件之间具有间隙，所述第一密封件呈环形套设在芯轴上，且与轴承外圈形成密封，所述芯轴与轴承外圈相对的面上沿芯轴轴向的方向开设有两列供滚动体配合的沟道，两条所述沟道内分别安装有一列圆柱滚子与一列轴承钢球，所述轴承钢球与其适配的沟道为四点接触结构，所述圆柱滚子与轴承钢球上均设有保持架。
[0005]作为本技术的进一步改进，所述第一密封件为唇形密封圈，所述唇形密封圈的外径面过盈抵接轴承外圈的内径面且套接于芯轴，所述唇形密封圈套接芯轴的面上设有外唇与内唇，所述外唇过盈抵接于芯轴，所述内唇与芯轴采用间隙配合，所述唇形密封圈抵接轴承外圈的面上设有供唇形密封圈嵌入的环形凹槽，所述唇形密封圈的外径设置在环形凹槽内。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述第二密封件为防尘盖，防尘盖的外径面过盈抵接轴承外圈的内径面，所述防尘盖抵接轴承外圈的面上设有供防尘盖嵌入的环形凹槽，所述防尘盖的外径设置在环形凹槽内。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述用于配合圆柱滚子的保持架的两端对应外圈的位置设置有沿其轴向延伸设置的限位凸环，所述轴承外圈上对应限位凸环的位置设置有供限位凸环卡接的环形凹槽，所述限位凸环可转动的卡接在环形凹槽内。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述用于配合限位凸环的两个环形凹槽相近的面设置有斜角，两个所述环形凹槽内相对斜角的面设置有用于定位的直角，所述限位凸环上设有与该直角配合的直角面。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述轴承外圈的外径面上设有卡簧槽与定位孔。
[0010]本技术的有益效果：轴承的一端采用唇形密封圈密封，轴承的另一端采用防
尘盖进行密封，防尘盖不与芯轴接触以此减少摩擦减缓轴承内升温的速度，轴承钢球与沟道采用四点接触结构使轴承能够承受较高的载荷，在轴承外圈上设置卡簧槽及定位孔使整个轴承方便安装以及定位。
附图说明
[0011]图1为本技术整体结构示意图；
[0012]图2为图1中A部放大示意图。
[0013]附图标号：1、芯轴；2、轴承外圈；3、圆柱滚子；4、轴承钢球；5、唇形密封圈；6、防尘盖；7、内唇；8、外唇；9、限位凸环；10、斜角；11、直角面；12、定位孔；13、卡簧槽。
具体实施方式
[0014]下面将结合附图所给出的实施例对本技术做进一步的详述。
[0015]参照图1
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2所示，一种风扇支架轴承，包括轴芯、套设在芯轴1上的轴承外圈2，所述轴承外圈2的两端分别设置有用于配合芯轴1形成密封的第一密封件、用于密封外圈端部的第二密封件，所述芯轴1穿设在轴承外圈2内且与第二密封件之间具有间隙，所述第一密封件呈环形套设在芯轴1上，且与轴承外圈2形成密封，所述芯轴1与轴承外圈2相对的面上沿芯轴1轴向的方向开设有两列供滚动体配合的沟道，两条所述沟道内分别安装有一列圆柱滚子3与一列轴承钢球4，所述轴承钢球4与其适配的沟道为四点接触结构，所述圆柱滚子3与轴承钢球4上均设有保持架。轴承的一端采用唇形密封圈5与芯轴1配合，轴承的另一端采用防尘盖6进行密封不与芯轴1配合，轴承密封引起的损耗是与芯轴1摩擦的主要因素，防尘盖6与轴承外圈2过盈配合，固定不旋转无能耗损失，与芯轴1无接触，整个密封无摩擦损耗，并且密封效果更佳；轴承钢球4与沟道采用四点接触结构，强化轴承轴向承载能力，并且具有了很好的两个方向的轴向限位的能力，减小轴承的轴向窜动量，保证产品在使用过程中更加平稳。
[0016]所述第一密封件为唇形密封圈5，所述唇形密封圈5的外径面过盈抵接轴承外圈2的内径面且套接于芯轴1，所述唇形密封圈5套接芯轴1的面上设有外唇8与内唇7，所述外唇8过盈抵接于芯轴1，所述内唇7与芯轴1采用间隙配合，所述唇形密封圈5抵接轴承外圈2的面上设有供唇形密封圈5嵌入的环形凹槽，所述唇形密封圈5的外径设置在环形凹槽内，当轴承内部气压很强大时，由于唇形密封圈5的唇部为比较软的胶料，气体会在胶料薄弱的地方进行释放，气体通过内唇7将外唇8打开，使气体进行释放；当轴承内部气压较小时，外唇8因过盈量较大与轴贴合紧密，会自行将打开的排气口进行关闭，防止外界的水汽以及灰尘的进入。
[0017]所述第二密封件为防尘盖6，防尘盖6的外径面过盈抵接轴承外圈2的内径面，所述防尘盖6抵接轴承外圈2的面上设有供防尘盖6嵌入的环形凹槽，所述防尘盖6的外径设置在环形凹槽内，所述唇形密封圈5与防尘盖6内均设置有支撑整体强度的刚性骨架。
[0018]所述用于配合圆柱滚子3的保持架的两端对应外圈的位置设置有沿其轴向延伸设置的限位凸环9，所述轴承外圈2上对应限位凸环9的位置设置有供限位凸环9卡接的环形凹槽，所述限位凸环9可转动的卡接在环形凹槽内，所述用于配合限位凸环9的两个环形凹槽相近的面设置有斜角10，两个所述环形凹槽内相对斜角10的面设置有用于定位的直角，所
述限位凸环9上设有与该直角配合的直角面11。在环形凹槽内设置斜角10便于保持架的安装，当保持架上的限位凸环9安装至环形凹槽内时，环形凹槽内的直角与直角面11配合形成限位。
[0019]所述轴承外圈2的外径面上设有便于轴承安装的卡簧槽13与定位孔12，风扇支架轴承安装时通过卡簧与壳体以及轴承外圈2卡簧槽13进行轴向定位，阻止轴承轴向移动。
[0020]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风扇支架轴承，包括轴芯、套设在芯轴上的轴承外圈，其特征在于，所述轴承外圈的两端分别设置有用于配合芯轴形成密封的第一密封件、用于密封外圈端部的第二密封件，所述芯轴穿设在轴承外圈内且与第二密封件之间具有间隙，所述第一密封件呈环形套设在芯轴上，且与轴承外圈形成密封，所述芯轴与轴承外圈相对的面上沿芯轴轴向的方向开设有两列供滚动体配合的沟道，两条所述沟道内分别安装有一列圆柱滚子与一列轴承钢球，所述轴承钢球与其适配的沟道为四点接触结构，所述圆柱滚子与轴承钢球上均设有保持架。2.根据权利要求1所述的风扇支架轴承，其特征在于，所述第一密封件为唇形密封圈，所述唇形密封圈的外径面过盈抵接轴承外圈的内径面且套接于芯轴，所述唇形密封圈套接芯轴的面上设有外唇与内唇，所述外唇过盈抵接于芯轴，所述内唇与芯轴采用间隙配合，所述唇形密封圈抵接轴承外圈的面上设有供唇形密封圈嵌入的环形凹槽，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓琴，
申请(专利权)人：人本股份有限公司，
类型：新型
国别省市：