一种卡车配件加工用的水冷降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种卡车配件加工用的水冷降温装置，包括水槽、下模和上模，所述水槽为槽状结构，所述水槽内部左侧设置有支撑块，所述下模放置于支撑块的上方，所述水槽的内部右侧设置有潜水泵；所述下模的内部设置有第一冷却腔、第二冷却腔和第三冷却腔，所述下模的顶部设置有喷头，所述下模的前后两侧一体成型有第二进水孔，所述第二进水孔连通于第一冷却腔；所述上模的内部设置有第四冷却腔，所述上模的左侧一体成型有第一进水孔，所述第一进水孔连通于第四冷却腔。本实用新型专利技术通过设置水槽、潜水泵和内部散热腔体，使得模具的热量能够快速被循环的冷却水带走，进而加快模具的散热速度，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车配件加工用的水冷降温装置


[0001]本技术涉及机加工冷却装置
，尤其涉及一种卡车配件加工用的水冷降温装置。

技术介绍

[0002]卡车配件在加工时通常是先通过铸造模具制造出配件的料坯，再通过机加工的方式精加工至需要尺寸。铸造就是将熔融的金属材料灌注进模具中，并在冷却后脱模。
[0003]现有的铸造车间通常是通过自然冷却或者风冷降温的方式进行降温，但自然冷却和风冷降温的速度较慢，在进行批量生产时通过自然冷却和风冷降温会降低生产效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种卡车配件加工用的水冷降温装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种卡车配件加工用的水冷降温装置，包括水槽、下模和上模，所述水槽为槽状结构，所述水槽内部左侧设置有支撑块，所述下模放置于支撑块的上方，所述水槽的内部右侧设置有潜水泵；
[0007]所述下模的内部设置有第一冷却腔、第二冷却腔和第三冷却腔，所述下模的顶部设置有喷头，所述下模的前后两侧一体成型有第二进水孔，所述第二进水孔连通于第一冷却腔；
[0008]所述上模的内部设置有第四冷却腔，所述上模的左侧一体成型有第一进水孔，所述第一进水孔连通于第四冷却腔。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述下模的顶部中心一体成型有成型腔，所述成型腔的中心一体成型有中心柱，所述第一冷却腔为环形腔体结构，所述第一冷却腔设置于成型腔的外周。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第二冷却腔为环形腔体结构，所述第二冷却腔设置于成型腔的底部下方，所述第一冷却腔和第二冷却腔之间连通有第一通孔。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第三冷却腔为柱状腔体结构，所述第三冷却腔与第二冷却腔之间连通有第二通孔，所述第三冷却腔一体成型于中心柱内，所述中心柱的顶端一体成型于喷头底端，所述第三冷却腔连通于喷头，所述喷头的侧壁上一体成型有喷水孔。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述上模的中心一体成型有中心孔，所述中心孔套设于中心柱上，所述中心孔的左右两侧分别一体成型有出气孔和进料孔。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述出气孔、进料孔和第四冷却腔均位于成型腔的开口上方，所述第四冷却腔的右侧连通有出水孔。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述第一进水孔和第二进水孔均通过软管连接
于潜水泵的出水口上。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述下模的上侧拐角设置有定位销，所述上模的拐角一体成型有定位孔，所述定位销滑动连接于定位孔内，所述下模的左右两侧和上模的上侧均固定有把手。
[0016]本技术的有益效果为：
[0017]1.本技术通过设置水槽、潜水泵和内部散热腔体，使得模具的热量能够快速被循环的冷却水带走，进而加快模具的散热速度，提高生产效率。
[0018]2.本技术通过设置喷头，使得循环水流在流经模具内部后喷洒在模具外部，通过水的蒸发吸热进一步带走模具表面的热量，提高冷却速度。
[0019]3.本技术通过设置水槽和潜水泵，使得冷却水可以被循环利用，在完成快速散热的同时尽量节省水资源。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种卡车配件加工用的水冷降温装置的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种卡车配件加工用的水冷降温装置的爆炸图；
[0022]图3为本技术提出的一种卡车配件加工用的水冷降温装置的下模剖面结构示意图；
[0023]图4为本技术提出的一种卡车配件加工用的水冷降温装置的上模剖面结构示意图；
[0024]图5为本技术提出的一种卡车配件加工用的水冷降温装置的上模底部结构示意图。
[0025]图中：1
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水槽、2
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潜水泵、3
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支撑块、4
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下模、5
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上模、6
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把手、7
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定位销、8
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成型腔、9
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第一进水孔、10
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出气孔、11
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中心孔、12
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进料孔、13
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喷头、14
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中心柱、15
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第二进水孔、16
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第一冷却腔、17
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第一通孔、18
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第二冷却腔、19
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第二通孔、20
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第三冷却腔、21
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第四冷却腔、22
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出水孔、23
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定位孔、24
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喷水孔。
具体实施方式
[0026]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0027]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0028]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0029]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术
语在本专利中的具体含义。
[0030]一种卡车配件加工用的水冷降温装置，如图1
‑
5所示，包括水槽1、下模4和上模5，水槽1为槽状结构，水槽1内部左侧设置有支撑块3，下模4放置于支撑块3的上方，水槽1的内部右侧设置有潜水泵2；
[0031]通过设置水槽1和潜水泵2，能够实现将冷却水循环利用。
[0032]为了铸造出卡车用连接法兰盘的坯体；所述下模4的顶部中心一体成型有成型腔8，所述成型腔8为环形槽状结构，所述成型腔8的中心一体成型有中心柱14；所述上模5的中心一体成型有中心孔11，所述中心孔11套设于中心柱14上，所述中心孔11的左右两侧分别一体成型有出气孔10和进料孔12，所述出气孔10、进料孔12和第四冷却腔21均位于成型腔8的开口上方；
[0033]通过设置成型腔8、进料孔12和出气孔10，使得上下模具合模后能通过进料孔12向成型腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车配件加工用的水冷降温装置，包括水槽(1)、下模(4)和上模(5)，其特征在于，所述水槽(1)为槽状结构，所述水槽(1)内部左侧设置有支撑块(3)，所述下模(4)放置于支撑块(3)的上方，所述水槽(1)的内部右侧设置有潜水泵(2)；所述下模(4)的内部设置有第一冷却腔(16)、第二冷却腔(18)和第三冷却腔(20)，所述下模(4)的顶部设置有喷头(13)，所述下模(4)的前后两侧一体成型有第二进水孔(15)，所述第二进水孔(15)连通于第一冷却腔(16)；所述上模(5)的内部设置有第四冷却腔(21)，所述上模(5)的左侧一体成型有第一进水孔(9)，所述第一进水孔(9)连通于第四冷却腔(21)。2.根据权利要求1所述的一种卡车配件加工用的水冷降温装置，其特征在于，所述下模(4)的顶部中心一体成型有成型腔(8)，所述成型腔(8)的中心一体成型有中心柱(14)，所述第一冷却腔(16)为环形腔体结构，所述第一冷却腔(16)设置于成型腔(8)的外周。3.根据权利要求2所述的一种卡车配件加工用的水冷降温装置，其特征在于，所述第二冷却腔(18)为环形腔体结构，所述第二冷却腔(18)设置于成型腔(8)的底部下方，所述第一冷却腔(16)和第二冷却腔(18)之间连通有第一通孔(17)。4.根据权利要求3所述的一种卡车配件加工用的水冷降温装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：储昭江，李彩云，李剑锋，陶乾德，
申请(专利权)人：安徽恒浩汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：