充电口盒、车身组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种充电口盒、车身组件和车辆。该充电口盒包括：盒体、排水管和密封件，盒体限定出安装腔，盒体的底端设有与安装腔连通的排水孔，排水管的进水端设于排水孔内，排水管的出水端设于安装腔的外侧，密封件与排水孔连接，且密封件套设于排水管的外侧，密封件的一端设有第一密封部，第一密封部设于排水孔内，密封件的另一端设有第二密封部，第二密封部设于安装腔的外侧。根据本实用新型专利技术实施例的充电口盒，密封件设有第一密封部和第二密封部，第一密封部在排水孔内套设于排水管，第二密封部在排水孔外侧套设于排水管，以实现密封件的双端密封效果，从而有利于减少充电口盒的零件数量，减少充电口盒的整体尺寸，便于充电口盒的装配。充电口盒的装配。充电口盒的装配。

【技术实现步骤摘要】
充电口盒、车身组件和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种充电口盒、车身组件和车辆。

技术介绍

[0002]在相关技术中，充电口盒的排水管需要穿设于轮罩外板的过孔，为保证车身的气密性，通常在轮罩外板的过孔处设置环形密封圈，环形密封圈部分设于过孔内，以用于填充排水管与过孔之间的间隙，同时，环形密封圈在过孔的外侧的还需要设置与轮罩外板两侧限位配合的卡接结构，从而导致环形密封圈的外径尺寸较大，且不易于装配。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种充电口盒，以便于充电口盒的装配。
[0004]本技术还提出了一种具有上述充电口盒的车身组件。
[0005]本技术还提出了一种具有上述车身组件的车辆。
[0006]根据本技术实施例的充电口盒，包括：盒体，所述盒体限定出安装腔，所述盒体的底端设有与所述安装腔连通的排水孔；排水管，所述排水管的进水端设于所述排水孔内，所述排水管的出水端设于所述安装腔的外侧；密封件，所述密封件与所述排水孔连接，且所述密封件套设于所述排水管的外侧，所述密封件的一端设有第一密封部，所述第一密封部设于所述排水孔内，所述密封件的另一端设有第二密封部，所述第二密封部设于所述安装腔的外侧。
[0007]根据本技术实施例的充电口盒，密封件设有第一密封部和第二密封部，第一密封部在排水孔内套设于排水管，第二密封部在排水孔外侧套设于排水管，以实现密封件的双端密封效果，从而有利于减少充电口盒的零件数量，减少充电口盒的整体尺寸，便于充电口盒的装配。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述排水管的进水端设有第一限位部，所述第一密封部的内周面设有适于与所述第一限位部限位配合的第二限位部。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述第二密封部的内壁与所述排水管的外壁之间具有避让间隙。
[0010]进一步地，所述第二密封部的壁厚小于所述第一密封部的壁厚。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述排水管的外径为a，所述密封件的外径为b，满足关系式：1.2a≤b≤3a。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述密封件还包括连接部，所述连接部连接所述第一密封部和所述第二密封部，且所述连接部适于与所述排水孔固定连接。
[0013]进一步地，所述排水孔设有第三限位部，所述密封件一体注塑成型于所述排水孔，且所述连接部包覆所述第三限位部。
[0014]根据本技术另一方面实施例的车身组件，包括侧围外板、轮罩外板和上述的
充电口盒，所述盒体至少部分设于所述侧围外板和所述轮罩外板之间，所述排水管穿设于所述轮罩外板，且所述第二密封部止抵于所述轮罩外板。
[0015]根据本技术的实施例的车身组件，充电口盒的密封件设有第一密封部和第二密封部，第一密封部在排水孔内套设于排水管，第二密封部在排水孔外侧套设于排水管，以实现密封件的双端密封效果，从而有利于减少充电口盒的零件数量，减少充电口盒的整体尺寸，进而有利于车身组件的装配。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述第二密封部与所述轮罩外板的干涉量为c，且0.5mm≤c≤5mm。
[0017]根据本技术另一方面实施例的车辆，包括上述的车身组件。
[0018]根据本技术的实施例的车辆，充电口盒的密封件设有第一密封部和第二密封部，第一密封部在排水孔内套设于排水管，第二密封部在排水孔外侧套设于排水管，以实现密封件的双端密封效果，从而有利于减少充电口盒的零件数量，减少充电口盒的整体尺寸，进而有利于车辆的装配。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]图1是根据本技术实施例的充电口盒的示意图；
[0021]图2是图1在排水孔处的放大图；
[0022]图3是根据本技术实施例的车身组件的结构示意图；
[0023]图4是图3在A处的放大图；
[0024]图5是根据本技术实施例的盒体、排水孔、排水管和密封件在配合处的结构示意图；
[0025]图6是根据本技术实施例的盒体、排水孔、排水管和密封件在配合处的另一个结构示意图。
[0026]附图标记：
[0027]盒体1、安装腔11、排水孔12、第三限位部121、第一子限位部1211、第二子限位部1212、第三子限位部1213、排水管2、进水端21、第一限位部211、出水端22、密封件3、第一密封部31、第二限位部311、凸块3111、阶梯槽3112、第二密封部32、避让间隙321、连接部33、外板4、充电底座5、充电口盒10、侧围外板20、轮罩外板30、过孔301、车身组件100。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“径向”、“轴向”、“周向”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位
构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]下面结合图1
‑
图6详细描述根据本技术实施例的充电口盒、车身组件和车辆。
[0033]参照图1
‑
图6所示，充电口盒10，包括：盒体1、排水管2和密封件3，其中：
[0034]盒体1限定出安装腔11，安装腔11内适于安装车辆的充电接口和/或加油接口，盒体1的底端设有与安装腔11连通的排水孔12，可以理解的是，充电口盒10安装于车辆后，安装腔11重力方向上的最下端与排水孔12连通，以通过排水孔12将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电口盒，其特征在于，包括：盒体，所述盒体限定出安装腔，所述盒体的底端设有与所述安装腔连通的排水孔；排水管，所述排水管的进水端设于所述排水孔内，所述排水管的出水端设于所述安装腔的外侧；密封件，所述密封件与所述排水孔连接，且所述密封件套设于所述排水管的外侧，所述密封件的一端设有第一密封部，所述第一密封部设于所述排水孔内，所述密封件的另一端设有第二密封部，所述第二密封部设于所述安装腔的外侧。2.根据权利要求1所述的充电口盒，其特征在于，所述排水管的进水端设有第一限位部，所述第一密封部的内周面设有适于与所述第一限位部限位配合的第二限位部。3.根据权利要求1所述的充电口盒，其特征在于，所述第二密封部的内壁与所述排水管的外壁之间具有避让间隙。4.根据权利要求3所述的充电口盒，其特征在于，所述第二密封部的壁厚小于所述第一密封部的壁厚。5.根据权利要求1所述的充电口盒，其特征在于，所述排水管...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙中政，丁亭，韩宁，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：