本实用新型专利技术公开了一种用于具有上装的车辆的底盘和车辆，所述用于具有上装的底盘的车辆包括：车架，所述车架适于安装有上装；驾驶室，所述驾驶室安装于所述车架的上方且位于所述上装的前方；前桥、中桥和后桥组件，所述前桥、所述中桥和所述后桥组件均安装于所述车架且沿左右方向延伸，所述前桥、所述中桥和所述后桥组件沿前后方向间隔且依次布置，且所述前桥位于所述驾驶室的正下方，所述中桥和所述后桥组件位于所述上装的正下方；其中，所述前桥和所述中桥之间的轴距为2250mm～2350mm，所述中桥和所述后桥组件之间的轴距为5100mm～5200mm。根据本实用新型专利技术的用于具有上装的车辆的底盘的轴荷不易超标，具有承载能力强和行驶安全性高等优点。安全性高等优点。安全性高等优点。
【技术实现步骤摘要】
用于具有上装的车辆的底盘和车辆
[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于具有上装的车辆的底盘和车辆。
技术介绍
[0002]相关技术中的用于具有上装的车辆的底盘，通常包括驾驶室、前桥、中桥和后桥组件，但是，由于底盘的结构设置不合理，导致其在匹配一些规格的上装时，难以满足国标对轴荷分配的限制要求，导致轴荷超出国标要求的范围，车辆的行驶安全隐患较大。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于具有上装的车辆的底盘，该用于具有上装的车辆的底盘的轴荷不易超标，具有承载能力强和行驶安全性高等优点。
[0004]本技术还提出了一种具有上述底盘的车辆。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的第一方面实施例提出了一种用于具有上装的车辆的底盘，包括：车架，所述车架适于安装有上装；驾驶室，所述驾驶室安装于所述车架的上方且位于所述上装的前方；前桥、中桥和后桥组件，所述前桥、所述中桥和所述后桥组件均安装于所述车架且沿左右方向延伸，所述前桥、所述中桥和所述后桥组件沿前后方向间隔且依次布置，且所述前桥位于所述驾驶室的正下方，所述中桥和所述后桥组件位于所述上装的正下方；其中，所述前桥和所述中桥之间的轴距为2250mm～2350mm，所述中桥和所述后桥组件之间的轴距为5100mm～5200mm。
[0006]根据本技术的用于具有上装的车辆的底盘的轴荷不易超标，具有承载能力强和行驶安全性高等优点
[0007]根据本技术的一些实施例，所述前桥的额定载荷大于9000kg；所述中桥的额定载荷大于9000kg；所述后桥组件的额定载荷为大于26000kg。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述前桥的额定载荷等于所述中桥的额定载荷且小于所述后桥组件的额定载荷。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述前桥的桥端安装有第一轮胎，所述中桥的桥端安装有第二轮胎，所述后桥组件的桥端安装有第三轮胎，所述第一轮胎的宽度等于所述第二轮胎的宽度且大于所述第三轮胎的宽度。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述前桥包括：前轴；主销，所述主销分别连接于所述前轴的两端且与所述第一轮胎连接，所述前轴的两端的主销的中心距为1765mm～1775mm。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述用于具有上装的车辆的底盘还包括：储气罐，所述储气罐的一端安装于所述后桥组件且用于储存供车辆制动使用的气体，所述储气罐的另一端不高于所述储气罐的所述一端；举升油缸，所述车架适于与所述上装可转动地连接，
所述举升油缸的一端安装于所述车架的后端且另一端适于支撑上装相对于所述车架转动，所述举升油缸从其所述一端至其所述另一端逐渐向上向前倾斜。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述储气罐从所述后桥组件向后向下倾斜延伸。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述用于具有上装的车辆的底盘还包括：电液助力转向系统，所述电液助力转向系统安装于所述车架，所述电液助力转向系统包括液压泵和电机，所述电机驱动所述液压泵辅助转向，以为车辆提供转向助力。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述后桥组件包括：第一后桥，所述第一后桥安装于所述车架且和所述中桥之间的轴距为5100mm～5200mm；第二后桥，所述第二后桥位于所述第一后桥的后方，所述第二后桥和所述第一后桥之间的轴距为1300mm～1400mm。
[0015]根据本技术的第二方面实施例提出了一种车辆，包括：根据本技术的第一方面实施例所述的用于具有上装的车辆的底盘；上装，所述上装安装于所述底盘的上方。
[0016]根据本技术的第二方面实施例的车辆，通过利用根据本技术的第一方面实施例的用于具有上装的车辆的底盘，轴荷不易超标，具有承载能力强和行驶安全性高等优点。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的车辆的结构示意图。
[0020]图2是根据本技术实施例的用于具有上装的车辆的底盘的前桥的结构示意图。
[0021]图3是根据本技术实施例的用于具有上装的车辆的底盘的第二后桥和储气罐的结构示意图。
[0022]附图标记：
[0023]用于具有上装的车辆的底盘1、车辆2、
[0024]车架100、驾驶室200、
[0025]前桥300、前轴310、主销320、第一轮胎330、
[0026]中桥400、第二轮胎410、
[0027]后桥组件500、第一后桥510、第二后桥520、第三轮胎530、
[0028]储气罐600、举升油缸700、电液助力转向系统800、上装900。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽
度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
[0032]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。
[0033]下面参考附图描述根据本技术实施例的用于具有上装的车辆的底盘1。
[0034]如图1
‑
图3所示，根据本技术实施例的用于具有上装的车辆的底盘1包括车架100、驾驶室200、前桥300、中桥400和后桥组件500。
[0035]车架100适于安装有上装900，驾驶室200安装于车架100的上方且位于上装900的前方，前桥300、中桥400和后桥组件500均安装于车架100且沿左右方向延伸，前桥300、中桥400和后桥组件500沿前后方向间隔且依次布置，且前桥300位于驾驶室200的正下方，中桥400和后桥组件500位于上装900的正下方。其中，前桥300和中桥400之间的轴距为2250mm～2350mm，中桥400和后桥本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于具有上装的车辆的底盘，其特征在于，包括：车架，所述车架适于安装有上装；驾驶室，所述驾驶室安装于所述车架的上方且位于所述上装的前方；前桥、中桥和后桥组件，所述前桥、所述中桥和所述后桥组件均安装于所述车架且沿左右方向延伸，所述前桥、所述中桥和所述后桥组件沿前后方向间隔且依次布置，且所述前桥位于所述驾驶室的正下方，所述中桥和所述后桥组件位于所述上装的正下方；其中，所述前桥和所述中桥之间的轴距为2250mm～2350mm，所述中桥和所述后桥组件之间的轴距为5100mm～5200mm。2.根据权利要求1所述的用于具有上装的车辆的底盘，其特征在于，所述前桥的额定载荷大于9000kg；所述中桥的额定载荷大于9000kg；所述后桥组件的额定载荷为大于26000kg。3.根据权利要求1所述的用于具有上装的车辆的底盘，其特征在于，所述前桥的额定载荷等于所述中桥的额定载荷且小于所述后桥组件的额定载荷。4.根据权利要求3所述的用于具有上装的车辆的底盘，其特征在于，所述前桥的桥端安装有第一轮胎，所述中桥的桥端安装有第二轮胎，所述后桥组件的桥端安装有第三轮胎，所述第一轮胎的宽度等于所述第二轮胎的宽度且大于所述第三轮胎的宽度。5.根据权利要求4所述的用于具有上装的车辆的底盘，其特征在于，所述前桥包括：前轴；主销，所述主销分别连接于所述前轴的两端且与所述第一轮胎连接，所述前轴的两端的主销的中心距为1765mm～1775mm。6....
【专利技术属性】
技术研发人员：魏文义，陈鹏，侯月旺，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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