机动车环保检测车升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机动车环保检测车升降装置，涉及机械升降技术领域，包括有调节壳，所述调节壳内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆中部螺纹连接有螺母，所述螺母左侧固定连接有支撑板，所述支撑板贯穿且滑动连接在调节壳的左壁，所述支撑板中部设置有夹紧组件，所述夹紧组件包括有移动板，所述移动板贯穿且滑动连接在支撑板的内部。通过打开电机带动使螺纹杆转动，螺纹杆使螺母进行上下移动，从而可以调整机动车的高度，使得工作人员处在一个合适的高度进行检查维修工作，减轻工作人员的劳动力，且支撑板可以使整个机动车放置在上面，增加与机动车的接触面积，从而减少工作人员的安全隐患。安全隐患。安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
机动车环保检测车升降装置


[0001]本技术涉及机械升降
，具体为一种机动车环保检测车升降装置。

技术介绍

[0002]在机动车保有量高速增长的同时，机动车尾气排放已成为大气污染的主要污染源之一，尾气污染治理刻不容缓。鉴于机动车尾气污染的特征，特别是高排放车辆这种流动污染源的筛选、发现和治理，需要对其进行定期的检查。
[0003]在现有技术中，一般的检测升降装置都是通过设置的四个角贴合机动车的底端，然后将其升起，但是这种方式不仅让整个车的压力都承受在底部，容易损坏机动车底端的零件，还由于接触机动车的面积较少，导致增加安全隐患。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种机动车环保检测车升降装置，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种机动车环保检测车升降装置，包括有调节壳，所述调节壳内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆中部螺纹连接有螺母，所述螺母左侧固定连接有支撑板，所述支撑板贯穿且滑动连接在调节壳的左壁，所述支撑板中部设置有夹紧组件，所述夹紧组件包括：
[0008]移动板，所述移动板贯穿且滑动连接在支撑板的内部；
[0009]支撑块，所述支撑块固定连接在移动板的底端；
[0010]弧形挤压板，所述弧形挤压板滑动连接在支撑块的顶端。
[0011]优选的，所述弧形挤压板左侧固定连接有伸缩杆的一端，所述伸缩杆的另一端固定连接在移动板的左侧，所述伸缩杆的外壁套接有弹簧一，所述弹簧一的一端固定连接在弧形挤压板的右侧，所述弹簧一的另一端固定连接在移动板的左侧，所述支撑块底端固定连接有把手。
[0012]优选的，所述移动板右侧设置有开口，所述移动板、弧形挤压板、伸缩杆、弹簧一设置有两组，且两组移动板、弧形挤压板、伸缩杆、弹簧一以支撑块的中心为对称轴对称设置在支撑块的顶端。
[0013]优选的，所述夹紧组件设置有两组，且两组夹紧组件以支撑板的中心为对称轴对称设置在支撑板的底端，所述支撑板左侧滑动连接有支撑柱。
[0014]优选的，所述螺纹杆贯穿且固定连接有锥齿轮一，所述锥齿轮一右侧啮合有锥齿轮二，所述锥齿轮二右侧固定连接有转动杆，所述转动杆贯穿且转动连接在调节壳的右壁，所述调节壳右侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接在转动杆的右侧。
[0015]优选的，所述支撑板底端固定连接有限位壳，所述限位壳的中部贯穿且滑动连接
有T形限位杆，所述T形限位杆底端固定连接有滑动块的一端，所述滑动块的另一端滑动连接在限位壳的下内壁，所述T形限位杆外壁套接有弹簧二，所述弹簧二的一端固定连接在限位壳的左内壁，所述弹簧二的另一端固定连接在滑动块的左侧。
[0016]（三）有益效果
[0017]本技术提供了一种机动车环保检测车升降装置。具备以下有益效果：
[0018]（1）、该机动车环保检测车升降装置在使用时，通过打开电机带动使螺纹杆转动，螺纹杆使螺母进行上下移动，带动支撑板上下移动，从而可以调整机动车的高度，使得工作人员处在一个合适的高度进行检查维修工作，减轻工作人员的劳动力，且支撑板可以使整个机动车放置在上面，增加与机动车的接触面积，从而减少工作人员的安全隐患。
[0019]（2）、该机动车环保检测车升降装置在使用时，通过夹紧组件将机动车的轮胎进行夹紧，从而可以防止工作人员在对机动车进行检查维修的时候机动车发生移动，增加工作时的稳定性，且通过T形限位杆卡进开口内对移动板进行限位防止夹紧组件向下移动，进一步的增加了装置在进行工作室的稳定性。
附图说明
[0020]图1为本技术整体装置的结构示意图；
[0021]图2为本技术剖视的结构示意图；
[0022]图3为本技术夹紧组件的结构示意图；
[0023]图4为本技术图2中A部分的结构示意图。
[0024]图中：1、调节壳；2、螺纹杆；3、螺母；4、电机；5、夹紧组件；501、弹簧一；502、伸缩杆；503、弧形挤压板；504、移动板；505、支撑块；7、支撑板；8、支撑柱；9、限位壳；10、弹簧二；11、T形限位杆；12、滑动块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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图4，本技术提供一种机动车环保检测车升降装置，包括有调节壳1，调节壳1内部转动连接有螺纹杆2，螺纹杆2中部螺纹连接有螺母3，螺母3左侧固定连接有支撑板7，支撑板7设置有弧面，方便机动车开上去，支撑板7贯穿且滑动连接在调节壳1的左壁，支撑板7中部设置有夹紧组件5。
[0027]在本技术实施方式中，夹紧组件5包括有移动板504，移动板504贯穿且滑动连接在支撑板7的内部，移动板504底端固定连接有支撑块505，支撑块505顶端滑动连接有弧形挤压板503，弧形挤压板503左侧固定连接有伸缩杆502的一端，伸缩杆502的另一端固定连接在移动板504的左侧，伸缩杆502的外壁套接有弹簧一501，弹簧一501的一端固定连接在弧形挤压板503的右侧，弹簧一501的另一端固定连接在移动板504的左侧，支撑块505底端固定连接有把手，移动板504右侧设置有开口，移动板504、弧形挤压板503、伸缩杆502、弹簧一501设置有两组，且两组移动板504、弧形挤压板503、伸缩杆502、弹簧一501以支撑块
505的中心为对称轴对称设置在支撑块505的顶端，夹紧组件5设置有两组，且两组夹紧组件5以支撑板7的中心为对称轴对称设置在支撑板7的底端，支撑板7左侧滑动连接有支撑柱8，螺纹杆2贯穿且固定连接有锥齿轮一，锥齿轮一右侧啮合有锥齿轮二，锥齿轮二右侧固定连接有转动杆，转动杆贯穿且转动连接在调节壳1的右壁，调节壳1右侧固定连接有电机4，电机4的输出轴固定连接在转动杆的右侧。
[0028]另外，在本技术实施方式中还包括有限位壳9，限位壳9固定连接在支撑板7的底端，限位壳9的中部贯穿且滑动连接有T形限位杆11，T形限位杆11底端固定连接有滑动块12的一端，滑动块12的另一端滑动连接在限位壳9的下内壁，T形限位杆11外壁套接有弹簧二10，弹簧二10的一端固定连接在限位壳9的左内壁，弹簧二10的另一端固定连接在滑动块12的左侧，限位壳9、T形限位杆11、滑动块12、弹簧二10设置有两组，且两组限位壳9、T形限位杆11、滑动块12、弹簧二10以支撑板7的中心为对称轴对称设置在支撑板7的底端。
[0029]在本技术中，使用时，首先将机动车移动至支撑板上7，然后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车环保检测车升降装置，包括有调节壳（1），所述调节壳（1）内部转动连接有螺纹杆（2），所述螺纹杆（2）中部螺纹连接有螺母（3），所述螺母（3）左侧固定连接有支撑板（7），其特征在于：所述支撑板（7）贯穿且滑动连接在调节壳（1）的左壁，所述支撑板（7）中部设置有夹紧组件（5），所述夹紧组件（5）包括：移动板（504），所述移动板（504）贯穿且滑动连接在支撑板（7）的内部；支撑块（505），所述支撑块（505）固定连接在移动板（504）的底端；弧形挤压板（503），所述弧形挤压板（503）滑动连接在支撑块（505）的顶端。2.根据权利要求1所述的机动车环保检测车升降装置，其特征在于：所述弧形挤压板（503）左侧固定连接有伸缩杆（502）的一端，所述伸缩杆（502）的另一端固定连接在移动板（504）的左侧，所述伸缩杆（502）的外壁套接有弹簧一（501），所述弹簧一（501）的一端固定连接在弧形挤压板（503）的右侧，所述弹簧一（501）的另一端固定连接在移动板（504）的左侧，所述支撑块（505）底端固定连接有把手。3.根据权利要求2所述的机动车环保检测车升降装置，其特征在于：所述移动板（504）右侧设置有开口，所述移动板（504）、弧形挤压板（503）、伸缩杆（502）、弹簧一（501）设置有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德明，朱双宏，洪保春，
申请(专利权)人：铜陵悦安机动车检测服务有限公司，
类型：新型
国别省市：