隧道作业车悬臂平台模架制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道施工机械技术领域，公开了隧道作业车悬臂平台模架，包括主作业平台模架，所述主作业平台模架下平台上端面一侧固定连接有两个安装板，两个所述安装板下端面一侧均固定设置有液压马达，两个所述液压马达的输出端均固定连接有主动链轮，两个所述主动链轮均通过链条啮合传动连接有从动链轮，两个所述链条共同啮合连接有悬臂平台模架。本实用新型专利技术中，该用于隧道作业车悬臂平台模架具有可伸缩的功能，可以适用于全断面法和微台阶法多种工况，解决了上台阶施工无作业平台的问题，同时该用于隧道作业车悬臂平台模架具有可加宽的功能，方便在隧道阔宽时使用，同时具有较强的稳固性。的稳固性。的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
隧道作业车悬臂平台模架


[0001]本技术涉及隧道施工机械
，尤其涉及隧道作业车悬臂平台模架。

技术介绍

[0002]现今在很多工程施工过程中都会遇到开挖隧道的情况，为了更加方便的开挖隧道，出现了许多隧道施工机械，隧道作业车就是其中的一种。在隧道施工过程中，全断面法和微台阶法是常用的两种方法，得到了广泛的应用，然而在施工过程中往往会遇到两种工况共同出现的情况，这时就需要换器械，非常麻烦。
[0003]大多的隧道作业车悬臂平台模架不具有伸缩的功能，不利于在全断面法和微台阶法两种工况中转换，降低了施工效率。因此，本领域技术人员提供了隧道作业车悬臂平台模架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的隧道作业车悬臂平台模架，该用于隧道作业车悬臂平台模架具有可伸缩的功能，可以适用于全断面法和微台阶法多种工况，解决了上台阶施工无作业平台的问题，同时该用于隧道作业车悬臂平台模架具有可加宽的功能，方便在隧道阔宽时使用，同时具有较强的稳固性。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]隧道作业车悬臂平台模架，包括主作业平台模架，所述主作业平台模架下平台上端面一侧固定连接有两个安装板，两个所述安装板下端面一侧均固定设置有液压马达，两个所述液压马达的输出端均固定连接有主动链轮，两个所述主动链轮均通过链条啮合传动连接有从动链轮，两个所述链条共同啮合连接有悬臂平台模架，所述悬臂平台模架两侧均设置有伸缩加宽段台架，所述悬臂平台模架前段两侧均固定设置有螺纹套筒，两个所述螺纹套筒内部均螺纹滑动连接有螺杆。
[0007]通过上述技术方案，由两个液压马达、两个主动链轮、两个从动链轮和两个链条可以达到能够伸缩悬臂平台模架的功能，从而可以适用于全断面法和微台阶法多种工况，通过伸缩加宽段台架可以在伸出悬臂平台模架后对其两侧进行加宽，方便在隧道阔宽时使用，通过两个螺纹套筒和两个螺杆可以使悬臂平台模架伸出后具有较强的支撑力，增强悬臂平台模架的稳定性。
[0008]进一步地，所述主作业平台模架上平台和下平台两侧均通过多个螺母固定连接有多个导向装置，多个所述导向装置内部均设置有轴承；
[0009]通过上述技术方案，可以使悬臂平台模架在一个水平面上移动并且移动顺畅。
[0010]进一步地，所述主作业平台模架后端两侧均固定设置有两个后限位挡板；
[0011]通过上述技术方案，可以方便限制悬臂平台模架回缩后的位置。
[0012]进一步地，所述主作业平台模架前端两侧均固定设置有两个前限位挡板；
[0013]通过上述技术方案，可以方便限制悬臂平台模架伸出后的位置。
[0014]进一步地，所述主作业平台模架下平台下端固定设置有剪刀支撑系杆；
[0015]通过上述技术方案，可以使悬臂平台模架回缩后有强大的支撑力。
[0016]进一步地，两个所述主动链轮上端均固定设置有限位盖；
[0017]通过上述技术方案，可以防止主动链轮在工作时飞出。
[0018]进一步地，所述悬臂平台模架由工字钢及方钢制作而成；
[0019]通过上述技术方案，可以使悬臂平台模架的结构稳定性更强。
[0020]进一步地，两个所述液压马达的输入端均外接一个液压泵站；
[0021]通过上述技术方案，可以方便两个液压马达同步工作。
[0022]本技术具有如下有益效果：
[0023]1、本技术提出的隧道作业车悬臂平台模架，相比于现有的隧道作业车悬臂平台模架，该隧道作业车悬臂平台模架通过设置有两个液压马达、两个主动链轮、两个从动链轮和两个链条，使悬臂平台模架能够伸缩的功效，当需要使用全断面开挖工法时，悬臂平台模架保持原状，作为全断面开挖台车使用，当需要使用微台阶开挖工法时，悬臂平台模架伸出，悬臂延展区作为上台阶施工操作面使用，适用于多种工况。
[0024]2、本技术提出的隧道作业车悬臂平台模架，相比于现有的隧道作业车悬臂平台模架，该隧道作业车悬臂平台模架通过在悬臂平台模架两侧设置有伸缩加宽段台架，可以在伸出悬臂平台模架后对其两侧进行加宽，方便在隧道阔宽时使用。
[0025]3、本技术提出的隧道作业车悬臂平台模架，相比于现有的隧道作业车悬臂平台模架，该隧道作业车悬臂平台模架通过在悬臂平台模架前端设置有两个螺纹套筒和两个螺杆，可以使悬臂平台模架伸出后具有较强的支撑力，增强悬臂平台模架的稳定性。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的隧道作业车悬臂平台模架的轴测图；
[0027]图2为本技术提出的隧道作业车悬臂平台模架的侧视图；
[0028]图3为图1中A处的放大图；
[0029]图4为图2中B处的放大图。
[0030]图例说明：
[0031]1、主作业平台模架；2、悬臂平台模架；3、伸缩加宽段台架；4、螺纹套筒；5、螺杆；6、从动链轮；7、剪刀支撑系杆；8、安装板；9、液压马达；10、主动链轮；11、限位盖；12、链条；13、螺母；14、导向装置；15、后限位挡板；16、前限位挡板。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：隧道作业车悬臂平台模架，包括主作业平台模架1，主作业平台模架1下平台上端面一侧固定连接有两个安装板8，两个安装板8下端面一侧均固定设置有液压马达9，两个液压马达9的输出端均固定连接有主动链轮10，
两个主动链轮10均通过链条12啮合传动连接有从动链轮6，两个链条12共同啮合连接有悬臂平台模架2，悬臂平台模架2两侧均设置有伸缩加宽段台架3，悬臂平台模架2前段两侧均固定设置有螺纹套筒4，两个螺纹套筒4内部均螺纹滑动连接有螺杆5，由两个液压马达9、两个主动链轮10、两个从动链轮6和两个链条12可以达到能够伸缩悬臂平台模架2的功能，从而可以适用于全断面法和微台阶法多种工况，通过伸缩加宽段台架3可以在伸出悬臂平台模架2后对其两侧进行加宽，方便在隧道阔宽时使用，通过两个螺纹套筒4和两个螺杆5可以使悬臂平台模架2伸出后具有较强的支撑力，增强悬臂平台模架2的稳定性。
[0034]主作业平台模架1上平台和下平台两侧均通过多个螺母13固定连接有多个导向装置14，多个导向装置14内部均设置有轴承，可以使悬臂平台模架2在一个水平面上移动并且移动顺畅，主作业平台模架1后端两侧均固定设置有两个后限位挡板15，可以方便限制悬臂平台模架2回缩后的位置，主作业平台模架1前端两侧均固定设置有两个前限位挡板16，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧道作业车悬臂平台模架，包括主作业平台模架(1)，其特征在于：所述主作业平台模架(1)下平台上端面一侧固定连接有两个安装板(8)，两个所述安装板(8)下端面一侧均固定设置有液压马达(9)，两个所述液压马达(9)的输出端均固定连接有主动链轮(10)，两个所述主动链轮(10)均通过链条(12)啮合传动连接有从动链轮(6)，两个所述链条(12)共同啮合连接有悬臂平台模架(2)，所述悬臂平台模架(2)两侧均设置有伸缩加宽段台架(3)，所述悬臂平台模架(2)前段两侧均固定设置有螺纹套筒(4)，两个所述螺纹套筒(4)内部均螺纹滑动连接有螺杆(5)。2.根据权利要求1所述的隧道作业车悬臂平台模架，其特征在于：所述主作业平台模架(1)上平台和下平台两侧均通过多个螺母(13)固定连接有多个导向装置(14)，多个所述导向装置(14)内部均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：周雷，卢卫平，梁文昊，卓严茂，
申请(专利权)人：广西昊桥交通设施有限责任公司，
类型：新型
国别省市：