【技术实现步骤摘要】
锁式摩托车驻车架子
[0001]本技术涉及一种摩托车载车架子，特别涉及锁式摩托车驻车架子。
技术介绍
[0002]摩托车运输的时候，需要把摩托车固定在运输车上，随着生活水平的提高，自驾游中也有把摩托车固定在旅游车上载车出行，所有需要到能把摩托车竖起固定的驻车架子，方便运输。
[0003]现有市场上的摩托车驻车架体积巨大，不可拆卸和组装，且即不能在停放摩托车之后进行锁止，即使使用绑带加固，也不能防止因加速惯性使摩托车脱离驻车架的情况。
[0004]同时现有市场上的摩托车驻车架不能根据摩托车轮子的直径大小而调解车架子的宽度，只能运输一种摩托车，存在局限性，不能解决一个驻车架子运输不同类别的摩托车的需求。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种能够对摩托车轮卡槽进行锁止的、能够根据摩托车前轮直径来调节使用尺寸，从而能够驻入更多规格大小的摩托车驻车车架子。
[0006]本技术的目的通过下述技术方案实现：锁式摩托车驻车架子，包括水平放置的安放架、倾斜放置的倾斜架...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.锁式摩托车驻车架子，其特征在于，包括水平放置的安放架、倾斜放置的倾斜架，所述安放架设有第一卡板，第一卡板上设有固定车轮的第一卡槽，所述倾斜架设有固定车轮的第二卡槽，所述第一卡板能在安放架的轴线上移动，并促使第一卡槽与第二卡槽之间的距离变化。2.根据权利要求1所述的锁式摩托车驻车架子，其特征在于，所述安放架包括并排的第一安放架、第二安放架，所述倾斜架包括倾斜放置的第一倾斜架、第二倾斜架，所述第一倾斜架的一端与第二倾斜架的一端结合一起。3.根据权利要求2所述的锁式摩托车驻车架子，其特征在于，所述第一倾斜架背离与第二倾斜架结合的一端固定在第一安放架的内侧，所述第二倾斜架背离与第一倾斜架的一端固定在第二安放架的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张启国，
申请(专利权)人：广州肯恩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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