一种汽车电池模端板激光焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电池模端板激光焊接工装，包括底板、平移机构、升降调节机构和控制箱，所述底板的上端两侧设置有平移机构，且平移机构的上方设置有升降调节机构，所述底板的右上方设置有控制箱，所述升降调节机构包括上压板、连接架、活动杆和垂直气缸。该汽车电池模端板激光焊接工装，水平气缸启动时，可带动限位槽架及承托架进行水平移动，从而将承托架与上压板之间交错分离，便于将汽车电池模端板放置于承托架表面，由于上压板通过活动杆与垂直气缸构成升降结构，因此垂直气缸启动时可带动上压板进行上下升降，便于适配不同厚度的汽车电池模端板，有效的将汽车电池模端板限位于上压板与承托架之间，便于后续的焊接及装配。装配。装配。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池模端板激光焊接工装


[0001]本技术涉及汽车电池模端板辅助工具
，具体为一种汽车电池模端板激光焊接工装。

技术介绍

[0002]激光焊接工装，是在激光焊接工序作业过程中，通过定位、支撑、夹持的方式固定工件，保证其焊接过程稳定不变，满足焊接后装配顺序、位置、尺寸等要求而设计制作的一种专用辅助工具，因电动汽车模组端板尺寸小、精度要求高、年产量需求大等因素，传统焊接工装设计制作精度低、效率慢、易磨损、稳定性差，难以满足客户要求，为此，我们提出一种汽车电池模端板激光焊接工装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车电池模端板激光焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的因电动汽车模组端板尺寸小、精度要求高、年产量需求大等因素，传统焊接工装设计制作精度低、效率慢、易磨损、稳定性差，难以满足客户要求的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电池模端板激光焊接工装，包括底板、平移机构、升降调节机构和控制箱，所述底板的上端两侧设置有平移机构，且平移机构的上方设置有升降调节机构，所述底板的右上方设置有控制箱，所述升降调节机构包括上压板、连接架、活动杆和垂直气缸，且上压板的上端两侧设置有连接架，所述上压板的上端中部设置有活动杆，且活动杆的后端下方连接有垂直气缸。
[0005]进一步的，所述上压板与活动杆之间为螺纹连接，且上压板通过活动杆与垂直气缸构成升降结构。
[0006]进一步的，所述连接架设置有一组，且上压板与连接架之间为活动连接。
>[0007]进一步的，所述平移机构包括水平气缸、限位槽架和承托架，且水平气缸的端头外侧固定有限位槽架，所述限位槽架的侧方连接有承托架。
[0008]进一步的，所述水平气缸与限位槽架之间为固定连接，且限位槽架与承托架之间为活动连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车电池模端板激光焊接工装，水平气缸启动时，可有效的带动限位槽架及承托架进行水平移动，从而将承托架与上压板之间交错分离，便于将汽车电池模端板放置于承托架表面，由于上压板通过活动杆与垂直气缸构成升降结构，因此垂直气缸启动时可带动上压板进行上下升降，便于适配不同厚度的汽车电池模端板，有效的将汽车电池模端板限位于上压板与承托架之间，便于后续的焊接及装配。
[0010]通过平移机构的设置，由于水平气缸与限位槽架之间为固定连接，并且限位槽架与承托架之间为活动连接，因此水平气缸启动时，可有效的带动限位槽架及承托架进行水平移动，从而将承托架与上压板之间交错分离，便于将汽车电池模端板放置于承托架表面，
限位槽架与承托架之间的活动连接便于承托架的拆卸更换。
[0011]通过升降调节机构的设置，连接架一侧活动卡合于限位槽架内部，连接架另一侧与上压板相连接，维持上压板的运动稳定性，当上压板不调节时，连接架一侧底端与限位槽架内部上端留有一定距离，便于提供连接架上升空间，由于上压板通过活动杆与垂直气缸构成升降结构，因此垂直气缸启动时可带动上压板进行上下升降，便于适配不同厚度的汽车电池模端板，有效的将汽车电池模端板限位于上压板与承托架之间，便于后续的焊接及装配。
附图说明
[0012]图1为本技术正视立体结构示意图；
[0013]图2为本技术后视立体结构示意图；
[0014]图3为本技术局部立体结构示意图。
[0015]图中：1、底板；2、平移机构；201、水平气缸；202、限位槽架；203、承托架；3、升降调节机构；301、上压板；302、连接架；303、活动杆；304、垂直气缸；4、控制箱。
具体实施方式
[0016]如图1
‑
3所示，一种汽车电池模端板激光焊接工装，包括：底板1，底板1的上端两侧设置有平移机构2，且平移机构2的上方设置有升降调节机构3，底板1的右上方设置有控制箱4，平移机构2包括水平气缸201、限位槽架202和承托架203，且水平气缸201的端头外侧固定有限位槽架202，限位槽架202的侧方连接有承托架203，水平气缸201与限位槽架202之间为固定连接，且限位槽架202与承托架203之间为活动连接，由于水平气缸201与限位槽架202之间为固定连接，并且限位槽架202与承托架203之间为活动连接，因此水平气缸201启动时，可有效的带动限位槽架202及承托架203进行水平移动，从而将承托架203与上压板301之间交错分离，便于将汽车电池模端板放置于承托架203表面，限位槽架202与承托架203之间的活动连接便于承托架203的拆卸更换，升降调节机构3包括上压板301、连接架302、活动杆303和垂直气缸304，且上压板301的上端两侧设置有连接架302，上压板301的上端中部设置有活动杆303，且活动杆303的后端下方连接有垂直气缸304，上压板301与活动杆303之间为螺纹连接，且上压板301通过活动杆303与垂直气缸304构成升降结构，连接架302设置有一组，且上压板301与连接架302之间为活动连接，连接架302一侧活动卡合于限位槽架202内部，连接架302另一侧与上压板301相连接，维持上压板301的运动稳定性，当上压板301不调节时，连接架302一侧底端与限位槽架202内部上端留有一定距离，便于提供连接架302上升空间，由于上压板301通过活动杆303与垂直气缸304构成升降结构，因此垂直气缸304启动时可带动上压板301进行上下升降，便于适配不同厚度的汽车电池模端板，有效的将汽车电池模端板限位于上压板301与承托架203之间，便于后续的焊接及装配。
[0017]综上，该汽车电池模端板激光焊接工装，首先由于水平气缸201与限位槽架202之间为固定连接，并且限位槽架202与承托架203之间为活动连接，因此水平气缸201启动时，可有效的带动限位槽架202及承托架203进行水平移动，从而将承托架203与上压板301之间交错分离，便于将汽车电池模端板放置于承托架203表面，限位槽架202与承托架203之间的活动连接便于承托架203的拆卸更换，连接架302一侧活动卡合于限位槽架202内部，连接架
302另一侧与上压板301相连接，维持上压板301的运动稳定性，当上压板301不调节时，连接架302一侧底端与限位槽架202内部上端留有一定距离，便于提供连接架302上升空间，由于上压板301通过活动杆303与垂直气缸304构成升降结构，因此垂直气缸304启动时可带动上压板301进行上下升降，便于适配不同厚度的汽车电池模端板，有效的将汽车电池模端板限位于上压板301与承托架203之间，便于后续的焊接及装配。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池模端板激光焊接工装，包括底板(1)、平移机构(2)、升降调节机构(3)和控制箱(4)，其特征在于：所述底板(1)的上端两侧设置有平移机构(2)，且平移机构(2)的上方设置有升降调节机构(3)，所述底板(1)的右上方设置有控制箱(4)，所述升降调节机构(3)包括上压板(301)、连接架(302)、活动杆(303)和垂直气缸(304)，且上压板(301)的上端两侧设置有连接架(302)，所述上压板(301)的上端中部设置有活动杆(303)，且活动杆(303)的后端下方连接有垂直气缸(304)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电池模端板激光焊接工装，其特征在于：所述上压板(301)与活动杆(303)之间为螺纹连接，且上压板(301)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：余添然，廖乾兴，郑涛，蔡志溶，肖晓俊，
申请(专利权)人：福建骏鹏通信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：