一种骨架成型模具制造技术

本实用新型专利技术一种骨架成型模具涉及轮毂骨架生产设备技术领域，包括底板、下模具和上模具，底板的上表面固定安装有安装架，下模具转动安装在安装架的内部，安装架的上端固定安装有油缸，油缸的伸出端与上模具的上方相固定连接，下模具的上表面一侧固定安装有浇筑孔，浇筑孔与下模具的模腔相连通，且安装架的外部一侧固定安装有涡流管，涡流管的冷气端与下模具和上模具相连通，通过控制高压气泵输入到涡流管内部的气流，便于对涡流管分离出的冷气量进行控制，且通过调节阀，便于对进入到下模具和上模具内部的冷气量进行控制，方便使用，便于进行快速降温，且通过轴杆，在成型后，便于对下模具进行翻转，便于进行下模，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种骨架成型模具


[0001]本技术涉及一种模具，具体为一种骨架成型模具，属于轮毂骨架生产设备


技术介绍

[0002]轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，轮毂是汽车上最重要的组成部件之一，能够支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩，轮毂能够抗止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性，在汽车轮毂骨架进行生产时，制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造，在重力铸造时，需要通过模具，将溶液注入到模具的内部进行成型。
[0003]如公开号为：CN207343724U，一种风冷式轮毂模具，包括上模具、下模具以及边模，所述上模具、下模具以及边模组合后形成待铸造轮毂的铸造型腔，所述还包括风冷装置，所述风冷装置至少设置有两组，所述风冷装置分别设置在边模的顶部和底部，所述风冷装置包括风管以及和风管一端连接的导风管，所述导风管一侧设置有多个冷铁棒，本技术一种风冷式轮毂模具，风管将冷风直接输送到需要快速冷却的部位快速准确的实现定点冷却，设置有槽纹的冷铁棒直接针对冷却点，槽纹实现冷风快速循环的用途。
[0004]然而，在进行使用时，存在冷却效果较慢，且在进行风冷时，不便于对风冷的温度以及冷却速度进行控制，不便于进行使用，影响铸造时，模具的冷却以及成型效果。
[0005]有鉴于此特提出本技术，在进行使用时，便于通过涡流管对高压气体进行冷热分离，且通过调节阀，便于对进入到上模具和下模具内部的冷气量进行控制，便于使用。

技术实现思路

[0006]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种骨架成型模具，在进行使用时，便于通过涡流管对高压气体进行冷热分离，且通过调节阀，便于对进入到上模具和下模具内部的冷气量进行控制，便于使用。
[0007]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种骨架成型模具，包括底板、下模具和上模具，所述底板的上表面固定安装有安装架，且所述安装架为门型结构，所述下模具转动安装在所述安装架的内部下端，所述安装架的上端固定安装有油缸，所述油缸的伸出端延伸至所述安装架的内部，且所述油缸的伸出端与所述上模具的上方相固定连接，所述上模具位于所述下模具的正上方，所述下模具的上表面一侧固定安装有浇筑孔，所述浇筑孔与所述下模具的模腔相连通，且所述安装架的外部一侧固定安装有涡流管，所述涡流管的冷气端与所述下模具和所述上模具相连通，在进行使用时，通过所述油缸，使得所述上模具下降，使得所述上模具与所述下模具相吻合，且将铸造溶液通过所述浇筑孔，浇筑至所述上模具与所述下模具之间，进行成型，并在进行成型后，通过所述涡流管，将冷空气对成型模具进行快速降温，提高生产效率。
[0008]进一步的，所述下模具的两端均固定安装有轴杆，且所述下模具通过所述轴杆转动安装在所述安装架的内部下端，所述轴杆的一端固定安装有转动轮。
[0009]进一步的，所述底板的上表面固定安装有支撑气缸，且所述支撑气缸的伸出端固定安装有顶板，所述顶板的上表面与所述下模具的下表面相接触。
[0010]进一步的，所述上模具与所述下模具的一侧均固定安装有进气接头，所述上模具与所述下模具的另一侧固定安装有出气管，所述上模具与所述下模具均为中空结构，且所述进气接头与所述出气管均与所述上模具和所述下模具的内部相连通，所述涡流管的冷气端与所述进气接头相连通，所述涡流管的冷气端固定安装有延伸管，且所述延伸管的另一端延伸至所述安装架的内侧，所述安装架的内侧固定安装有分气盒，所述延伸管的一端与所述分气盒相连通，所述分气盒的一侧上端和下端均固定安装有鹅颈管，且所述鹅颈管与所述进气接头相连通，所述鹅颈管的一端固定安装有快接头，且所述鹅颈管通过所述快接头与所述上模具和所述下模具上的所述进气接头相连通，所述延伸管的中间位置固定安装有调节阀，所述涡流管通过所述调节阀与所述分气盒相连通，所述安装架的一侧固定安装有高压气泵，且所述高压气泵的出气端与所述涡流管的进气端相连通。
[0011]本技术的技术效果和优点：在进行使用时，通过控制所述高压气泵输入到涡流管内部的气流，便于对涡流管分离出的冷气量进行控制，且通过调节阀，便于对进入到下模具和上模具内部的冷气量进行控制，方便使用，便于进行快速降温，且通过轴杆，在成型后，便于对下模具进行翻转，便于进行下模，提高生产效率。
附图说明
[0012]图1为本技术整体的结构示意图；
[0013]图2为本技术翻转后的整体结构示意图；
[0014]图3为本技术另一个角度的整体结构示意图；
[0015]图4为本技术中下模具的结构示意图；
[0016]图中：1、底板；2、下模具；3、上模具；4、安装架；5、油缸；6、浇筑孔；7、涡流管；8、轴杆；9、转动轮；10、支撑气缸；11、顶板；12、进气接头；13、出气管；14、延伸管；15、分气盒；16、鹅颈管；17、快接头；18、调节阀；19、高压气泵。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4所示，一种骨架成型模具，包括底板1、下模具2和上模具3，底板1的上表面固定安装有安装架4，且安装架4为门型结构，下模具2转动安装在安装架4的内部下端，安装架4的上端固定安装有油缸5，油缸5的伸出端延伸至安装架4的内部，且油缸5的伸出端与上模具3的上方相固定连接，上模具3位于下模具2的正上方，下模具2的上表面一侧固定安装有浇筑孔6，浇筑孔6与下模具2的模腔相连通，且安装架4的外部一侧固定安装有涡流管7，涡流管7的冷气端与下模具2和上模具3相连通，在进行使用时，通过油缸5，使得上模具
3下降，使得上模具3与下模具2相吻合，且将铸造溶液通过浇筑孔6，浇筑至上模具3与下模具2之间，进行成型，并在进行成型后，通过涡流管7，将冷空气对成型模具进行快速降温，提高生产效率。
[0019]作为本技术的一种技术优化方案，下模具2的两端均固定安装有轴杆8，且下模具2通过轴杆8转动安装在安装架4的内部下端，轴杆8的一端固定安装有转动轮9，通过转动轮9，便于在下模时，对下模具2进行转动，方便对成型件进行脱模。
[0020]作为本技术的一种技术优化方案，底板1的上表面固定安装有支撑气缸10，且支撑气缸10的伸出端固定安装有顶板11，顶板11的上表面与下模具2的下表面相接触，通过顶板11和支撑气缸10，便于在进行浇筑时，使得下模具2处于稳定状态，方便浇筑。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种骨架成型模具，其特征在于：包括底板(1)、下模具(2)和上模具(3)，所述底板(1)的上表面固定安装有安装架(4)，且所述安装架(4)为门型结构，所述下模具(2)转动安装在所述安装架(4)的内部下端，所述安装架(4)的上端固定安装有油缸(5)，所述油缸(5)的伸出端延伸至所述安装架(4)的内部，且所述油缸(5)的伸出端与所述上模具(3)的上方相固定连接，所述上模具(3)位于所述下模具(2)的正上方，所述下模具(2)的上表面一侧固定安装有浇筑孔(6)，所述浇筑孔(6)与所述下模具(2)的模腔相连通，且所述安装架(4)的外部一侧固定安装有涡流管(7)，所述涡流管(7)的冷气端与所述下模具(2)和所述上模具(3)相连通。2.根据权利要求1所述的骨架成型模具，其特征在于：所述下模具(2)的两端均固定安装有轴杆(8)，且所述下模具(2)通过所述轴杆(8)转动安装在所述安装架(4)的内部下端，所述轴杆(8)的一端固定安装有转动轮(9)。3.根据权利要求1所述的骨架成型模具，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定安装有支撑气缸(10)，且所述支撑气缸(10)的伸出端固定安装有顶板(11)，所述顶板(11)的上表面与所述下模具(2)的下表面相接触。4.根据权利要求1所述的骨架成型模具，其特征在于：所述上模具(3)与所述下模具(2)的一侧均固定安装有进气接头(12)，所述上模...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡胜民，吴胜华，胡胜武，
申请(专利权)人：黄山中乔汽车零配件有限公司，
类型：新型
国别省市：