一种电机对拖试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机对拖试验台，包括铸铁平台，铸铁平台上固定有夹紧支架，夹紧支架的两侧分别安装有液压转角油缸，夹紧支架中部形成有定位通孔，定位通孔外周安装有锥形定位销；夹紧支架左侧安装有用于固定测功机的测功机固定架，测功机通过扭矩传感器连接有轴承箱，轴承箱连接有联轴器；所述夹紧支架右侧安装有传送结构，传送结构连接有升降机构，所述传送结构上放置有L形的被测电机固定座；被测电机固定座上形成有与锥形定位销配合的定位孔；被测电机固定座的底板顶部两侧固定有定位板。本实用新型专利技术可以有效降低电机测试时的震动，且可以实现电机与联轴器的自动对接，节省人工，提高了测试的安全性。提高了测试的安全性。提高了测试的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电机对拖试验台


[0001]本技术涉及机械领域，特别是涉及一种电机对拖试验台。

技术介绍

[0002]新能源汽车上驱动电机装配完成后，下线之前需要利用电机对拖试验台进行自动测试，检测电机性能是否符合设计要求，但是现有的电机对拖试验台存在如下问题：
[0003]1.电机对拖试验台常规结构为：测功机
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扭矩传感器
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轴承箱
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联轴器
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被测电机，但是在在测试的时候最高转速需达到5000
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8000/rpm，将会产生较大的振动。
[0004]2.被试电机坐落在输送线上，没有固定，如果直接联轴进行性能测试，因为输送线只承担输送任务，结构较为单薄，不足以承受性能测试时高转速所产生的振动，被测电机工装的公差也会导致轴对中的误差难以避免，所以会极大的影响测试结构、损坏产品或者工装，更甚者会导致测试时产品或者零件飞出伤人。
[0005]3.新能源汽车上驱动电机的主轴大多都是渐开线内/外花键，为了传动和传递扭矩，将与电机相连的联轴器的一端要做成与电机主轴适配的渐开线内/外花键，花键与花键的配合是需要特定角度错开花键齿再装进去的，而自动化对中、联轴测试，联轴器旋转后停止的角度不确定，电机主轴装配后的角度也不确定，在自动对中联轴的时候就会存在花键齿撞到花键齿，撞坏电机主轴或者联轴器的情况。而在人工安装被测电机的时候，有掉落或者损坏产品的风险。

技术实现思路

[0006]为解决上述技术问题，本技术提出了一种电机对拖试验台。
[0007]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0008]一种电机对拖试验台，包括铸铁平台，铸铁平台上固定有夹紧支架，夹紧支架的两侧分别安装有液压转角油缸，夹紧支架中部形成有定位通孔，定位通孔外周安装有锥形定位销；夹紧支架左侧安装有用于固定测功机的测功机固定架，测功机通过扭矩传感器连接有轴承箱，轴承箱连接有联轴器；所述夹紧支架右侧安装有传送结构，传送结构连接有升降机构，所述传送结构上放置有L形的被测电机固定座；被测电机固定座上形成有与锥形定位销配合的定位孔；被测电机固定座的底板顶部两侧固定有定位板；被测电机固定座上还固定有固定架，固定架上螺纹连接有固定螺栓。
[0009]进一步的改进，所述传送结构为倍速链；所述升降机构为输送线升降气缸。
[0010]进一步的改进，所述被测电机固定座底部的四角侧面安装有滚轮。
[0011]进一步的改进，所述夹紧支架两侧的上部和下部均安装有液压转角油缸。
[0012]进一步的改进，所述铸铁平台底部安装有减震脚垫。
[0013]进一步的改进，所述联轴器包括联轴器本体，联轴器本体右端的内部安装有弹性结构，并内壁上形成有第一内花键；联轴器本体的右端插入有电机对接筒，电机对接筒一端形成有与第一内花键配合的第一外花键，另一端形成有与被测试电机的电机主轴的第二外
花键配合的第二内花键。
[0014]进一步的改进，所述弹性结构为蝶形弹簧。
[0015]进一步的改进，所述联轴器本体右端内部固定有与蝶形弹簧配合的端盖。
[0016]与现有技术相比，本技术专利具有以下有益效果：
[0017]1.本技术采用铸铁平台，质量较大，能够吸收抵消及减少振动对各零件和测试结果的影响。
[0018]2.实现了电机的精确自动对准，且电机对准固定后，可以移动输送线，防止测试时震动对输送线的影响。
[0019]3.可以实现花键的自动对准，有效防止内外花键的磕碰。
[0020]4.测试时通过机械自动送料对接，从而有效防止了人工对接时的不准确和危险。
[0021]5..电机装配线的性能测试部分可以直接在线上进行，可以实现电机对拖试验在装配线上的自动完成，不需要再下线单独做试验，使电机的装配工艺更简便，效率更高，节省人工，减少安全风险，提高电机装配线的节拍产量。
[0022]6.单个液压转角油缸提供的理论夹持力在3MPa的油压下，可以达到200KG以上，完全满足各种大小重量的被测电机和工装托盘的使用。
附图说明
[0023]利用附图对本技术做进一步说明，但附图中的内容不构成对本技术的任何限制。
[0024]图1为本技术的立体结构示意图；
[0025]图2为隐去联轴器本体右端后的立体结构示意图；
[0026]图3为隐去联轴器本体右端后的侧面结构示意图。
具体实施方式
[0027]为了使技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实例，对本技术进行进一步的详细说明。
[0028]实施例1
[0029]如图1
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图3所示的一种电机对拖试验台，包括铸铁平台1、夹紧支架2、液压转角油缸3、定位通孔4、锥形定位销5、测功机固定架6、联轴器7、被测电机固定座8、定位孔9、定位板10、固定架11、固定螺栓12、倍速链13、输送线升降气缸14、滚轮15和减震脚垫16
[0030]其中，夹紧支架2固定在铸铁平台1中部。夹紧支架2两侧的上部和下部均安装有液压转角油缸3，总共四个液压转角油缸3。
[0031]夹紧支架2中部形成有定位通孔4，定位通孔4外周安装有锥形定位销5；夹紧支架2左侧为用于固定测功机的测功机固定架6，测功机通过扭矩传感器连接有轴承箱，轴承箱连接有联轴器7。夹紧支架2右侧安装有倍速链13，倍速链13连接有输送线升降气缸14，传送结构上放置有L形的被测电机固定座8；被测电机固定座8上形成有与锥形定位销5配合的定位孔9；被测电机固定座8的底板顶部两侧固定有定位板10；被测电机固定座8上还固定有固定架11，固定架11上螺纹连接有固定螺栓12。
[0032]本技术的使用方法如下：
[0033]将电机放置在在被测电机固定座8上，先通过定位板10定位，然后然后通过固定螺栓12固定。倍速链13向夹紧支架2方向运输被测电机固定座8，首先通过锥形定位销5和定位孔9实现定位，以确保被测试电机的电机主轴75的第二外花键76与联轴器的第一内花键相对连接。夹紧支架2上安装有接近传感器。当接近传感器感应到被测电机固定座8后，控制液压转角油缸3旋转并收缩，将被测电机固定座8与夹紧支架2固定，然后输送线升降气缸14带动倍速链13下降，以免测试时的震动影响倍速链。然后测功机启动，通过联轴器带动被测试电机的主轴旋转进行测试。
[0034]被测电机固定座8底部的四角侧面安装有滚轮15，以防止侧边与铸铁凭条摩擦收到阻力。
[0035]铸铁平台1底部安装有减震脚垫16。
[0036]实施例2
[0037]在实施例1的基础上，为了防止联轴器的花键与电机的花键碰撞造成损坏，进行如下改进：
[0038]联轴器7包括联轴器本体71，联轴器本体71右端的内部安装有弹性结构，并内壁上形成有第一内花键；联轴器本体71的右端插入有电机对接筒73，电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机对拖试验台，其特征在于，包括铸铁平台(1)，铸铁平台(1)上固定有夹紧支架(2)，夹紧支架(2)的两侧分别安装有液压转角油缸(3)，夹紧支架(2)中部形成有定位通孔(4)，定位通孔(4)外周安装有锥形定位销(5)；夹紧支架(2)左侧安装有用于固定测功机的测功机固定架(6)，测功机通过扭矩传感器连接有轴承箱，轴承箱连接有联轴器(7)；所述夹紧支架(2)右侧安装有传送结构，传送结构连接有升降机构，所述传送结构上放置有L形的被测电机固定座(8)；被测电机固定座(8)上形成有与锥形定位销(5)配合的定位孔(9)；被测电机固定座(8)的底板顶部两侧固定有定位板(10)；被测电机固定座(8)上还固定有固定架(11)，固定架(11)上螺纹连接有固定螺栓(12)。2.如权利要求1所述的电机对拖试验台，其特征在于，所述传送结构为倍速链(13)；所述升降机构为输送线升降气缸(14)。3.如权利要求1所述的电机对拖试验台，其特征在于，所述被...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭进，黎俊，张云，
申请(专利权)人：湖南格德智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：