一种用于旋转汇流装置中的气动离合器制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于旋转汇流装置中的气动离合器，能够实现在通路闭合的条件下进行一定角度范围内的进一步旋转，并在放电结束后，消除旋转后产生的偏转角。旋转汇流装置定子固定于支架，转子与上方转台固定，在通过压接机构将固定端与转子可靠压接后，转台将无法继续进行旋转。在高速定位完成初步确定旋转角度后，无法对旋转角进行进一步低速精准定位。本发明专利技术可在压接完成后，离合器松开，使转台与转子暂时解除固定状态，进行进一步精准定位；在放电结束后，离合器闭合，可使转台与转子消除产生的偏转角。产生的偏转角。产生的偏转角。

【技术实现步骤摘要】
一种用于旋转汇流装置中的气动离合器


[0001]本专利技术属于可旋转大电流汇流装置领域，具体涉及一种用于旋转汇流装置中的气动离合器。

技术介绍

[0002]现有技术中，汇流排的作用是把多组脉冲电源释放的电流汇集起来施加到负载上去，连接电源与负载的汇流排在电气性能和机械性能上均有很高的要求。
[0003]旋转汇流装置旋转定位分为两步，第一步为高速粗略定位，第二步为低速精准定位。
[0004]定子固定于支架上，转子与上方转台固定，在通过压接机构将固定端与转子可靠压接后，转台将无法继续进行旋转，在高速定位完成初步确定旋转角度后，无法对旋转角进行进一步低速精准定位。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于旋转汇流装置中的气动离合器，解决大电流旋转汇流装置在通路闭合后可继续旋转动作的问题以及实现放电完成后消除旋转偏转角的功能。本专利技术能够实现在通路闭合的条件下进行一定角度范围内的进一步旋转，并在结束之后，消除旋转后产生的偏转角。在压接完成后，离合器松开，使转台与转子暂时解除固定状态，进行进一步精准定位；在放电结束后，离合器闭合，可使转台与转子消除产生的偏转角。
[0006]为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
[0007]一种用于旋转汇流装置中的气动离合器，所述气动离合器安装于所述旋转汇流装置的转子下方；所述气动离合器包括一个离合器法兰、右侧离合器支架、左侧离合器支架、右侧导轨滑块、左侧导轨滑块、右侧导轨、左侧导轨、右侧齿条、左侧齿条、左侧大口径气缸、右侧大口径气缸和右侧小口径气缸、左侧小口径气缸以及一个齿轮；左侧离合器支架与右侧离合器支架固定在离合器法兰上；右侧大口径气缸和右侧小口径气缸轴向固定在右侧离合器支架两侧，左侧大口径气缸和左侧小口径气缸轴向固定在左侧离合器支架两侧；左侧和右侧导轨滑块分别固定在两侧离合器内侧，左侧和右侧导轨分别与左侧和右侧导轨滑块滑动连接；左侧齿条的两端与左侧大口径气缸和左侧小口径气缸的伸缩杆贴合，右侧齿条的两端与右侧大口径气缸和右侧小口径气缸的伸缩杆贴合，左侧和右侧齿条分别固定在左侧和右侧导轨上，左侧和右侧齿条分别与齿轮离啮合；所述齿轮固连在转子复位轴套上；转台通过驱动臂、法兰与转子复位轴套连接，转子复位轴套装在转子中心轴上，转子中心轴与转子复位轴套通过锥面配合；转子中心轴固定在所述旋转汇流装置的底座上固定不动，转子复位轴套可在转台的驱动下绕转子中心轴旋转；
[0008]转子连接轴套套在转子复位轴套的上部，所述气动离合器的固定端和所述旋转汇流装置的转子均固定在转子连接轴套上，在其下部通过右侧小口径气缸、左侧小口径气缸、
左侧大口径气缸、右侧大口径气缸的活塞杆与右侧齿条、左侧齿条连接，右侧齿条、左侧齿条与安装在转子复位轴套上的齿轮离啮合，在右侧小口径气缸、左侧小口径气缸、左侧大口径气缸、右侧大口径气缸的驱动下推动右侧齿条、左侧齿条，使转子复位轴套与转子连接轴套产生相对角旋转，从而达到复位转子的作用；
[0009]所述右侧离合器支架固连在离合器法兰上；所述离合器法兰与转子外套筒固连，转子连接轴套通过离合器法兰与转子固连。
[0010]进一步地，实现分离与咬合两种状态；分离状态下，右侧齿条、左侧齿条在一定范围内沿径向滑动，此时多层轴结构的转子复位轴套上的齿轮与右侧齿条、左侧齿条发生相对运动，从而与转子连接轴套产生一定偏转角；咬合状态下，右侧齿条、左侧齿条与多层轴结构的转子复位轴套上齿轮作用，实现转子复位轴套与驱动转子的相对固定，在转子复位轴套与转子连接轴套产生偏转角后，通过咬合动作，驱动右侧齿条、左侧齿条带动转子连接轴套旋转，消除偏转角。
[0011]有益效果：
[0012]本专利技术通过气缸驱动齿条与固定在转子复位轴套上的齿轮离啮合，满足了旋转汇流装置在高速定位完成后无法对旋转角进行低速精准定位的需求，并在放电结束后，消除转台与转子产生的偏转角，使旋转汇流装置能够应对更复杂的放电条件。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的用于旋转汇流装置中的气动离合器结构示意图；
[0014]图2为本专利技术的用于旋转汇流装置中的气动离合器截面示意图。
[0015]附图标记如下：
[0016]1.右侧小口径气缸
[0017]2.左侧小口径气缸
[0018]3.左侧大口径气缸
[0019]4.右侧大口径气缸
[0020]5.离合器法兰
[0021]6.右侧离合器支架
[0022]7.左侧离合器支架
[0023]8.右侧导轨滑块
[0024]9.左侧导轨滑块
[0025]10.右侧齿条
[0026]11.左侧齿条
[0027]12.右侧导轨
[0028]13.左侧导轨
[0029]14.齿轮
[0030]15.转子中心轴
[0031]16.转子连接法兰
[0032]17.转子连接轴套
[0033]18.转子复位轴套
具体实施方式
[0034]以下结合附图及具体的实施方式，对本专利技术进一步详细说明。
[0035]如图1，图2所示，本专利技术的用于旋转汇流装置中的气动离合器装置安装于旋转汇流装置的转子下方，主要由一个离合器法兰5、右侧离合器支架6、左侧离合器支架7、右侧导轨滑块8、左侧导轨滑块9、右侧导轨12、左侧导轨13、右侧齿条10、左侧齿条11、左侧大口径气缸3、右侧大口径气缸4和右侧小口径气缸1、左侧小口径气缸2以及一个齿轮14构成。左侧离合器支架7与右侧离合器支架6固定在离合器法兰5上；右侧大口径气缸4和右侧小口径气缸1轴向固定在右侧离合器支架6两侧，左侧大口径气缸3和左侧小口径气缸2轴向固定在左侧离合器支架7两侧；左侧导轨滑块9和右侧导轨滑块8分别固定在两侧离合器内侧，左侧导轨13和右侧导轨12分别与左侧导轨滑块9和右侧导轨滑块8滑动连接；左侧齿条11的两端与左侧大口径气缸3和左侧小口径气缸2的伸缩杆贴合，右侧齿条10的两端与右侧大口径气缸4和右侧小口径气缸1的伸缩杆贴合，左侧齿条11和右侧齿条10分别固定在左侧导轨13和右侧导轨12上，两个左侧齿条11和右侧齿条10分别与齿轮14离啮合，齿轮14固连在转子复位轴套18上。
[0036]所述气动离合器开机后加压，通过上位机给控制箱发送指令，控制箱软件控制发送控制信号驱动气动离合器。当转子与转台随动时，右侧小口径气缸1、左侧小口径气缸2、左侧大口径气缸3、右侧大口径气缸4的无杆腔同时通压缩空气，四个气缸的活塞杆同时伸出，右侧小口径气缸1、左侧小口径气缸2的活塞杆将右侧齿条10、左侧齿条11压在左侧大口径气缸3、右侧大口径气缸4的活塞杆上。这时转子及气动离合器处于复位状态。
[0037]当转子与定子压接的同时，所有气缸无杆腔泄压，转台继续转动，带动转子复位轴套18和齿轮14旋转，与齿轮14啮合的右侧齿条10、左侧齿条11由于不受右侧小口径气缸1、左侧小口径气缸2、左侧大口径气缸3、右本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于旋转汇流装置中的气动离合器，其特征在于：所述气动离合器安装于所述旋转汇流装置的转子下方；所述气动离合器包括一个离合器法兰、右侧离合器支架、左侧离合器支架、右侧导轨滑块、左侧导轨滑块、右侧导轨、左侧导轨、右侧齿条、左侧齿条、左侧大口径气缸、右侧大口径气缸和右侧小口径气缸、左侧小口径气缸以及一个齿轮；左侧离合器支架与右侧离合器支架固定在离合器法兰上；右侧大口径气缸和右侧小口径气缸轴向固定在右侧离合器支架两侧，左侧大口径气缸和左侧小口径气缸轴向固定在左侧离合器支架两侧；左侧和右侧导轨滑块分别固定在两侧离合器内侧，左侧和右侧导轨分别与左侧和右侧导轨滑块滑动连接；左侧齿条的两端与左侧大口径气缸和左侧小口径气缸的伸缩杆贴合，右侧齿条的两端与右侧大口径气缸和右侧小口径气缸的伸缩杆贴合，左侧和右侧齿条分别固定在左侧和右侧导轨上，左侧和右侧齿条分别与齿轮离啮合；所述齿轮固连在转子复位轴套上；转台通过驱动臂、法兰与转子复位轴套连接，转子复位轴套装在转子中心轴上，转子中心轴与转子复位轴套通过锥面配合；转子中心轴固定在所述旋转汇流装置的底座上固定不动，转子复位轴套可在转台的驱动下绕转子中心轴旋转；转子连接轴套...

【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，严萍，徐伟东，付向东，王珏，王炅，徐蓉，成文凭，叶文怡，曹逸婷，
申请(专利权)人：中国科学院电工研究所，
类型：发明
国别省市：