车辆、天窗总成及卷帘机构制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆、天窗总成及卷帘机构，当第一收卷轮和第二收卷轮转动时，从而能够带动环形收卷带沿环形收卷带的延伸轨迹往复运转，进而能够将绕设在环形收卷带上的遮阳帘进行收卷或释放。并且，当遮阳帘收卷到环形收卷带的外侧壁上后，相比传统的利用卷轴对遮阳帘进行收卷的形式而言，通过环形收卷带延长了水平方向上对遮阳帘的收卷周长，从而能够有效地减小遮阳帘收卷后在竖直方向上的整体尺寸，在竖直方向上占用的设计空间小。在竖直方向上占用的设计空间小。在竖直方向上占用的设计空间小。

【技术实现步骤摘要】
车辆、天窗总成及卷帘机构


[0001]本专利技术涉及车辆工程
，特别是涉及一种车辆、天窗总成及卷帘机构。

技术介绍

[0002]天窗总成的遮阳帘可以根据需要进行打开或遮蔽，因此，需要利用卷轴对遮阳帘进行收拢，即利用卷轴的转动以对遮阳帘进行收拢。随着天窗的设计尺寸日益变大，遮阳帘的长度尺寸也日益变大，导致卷轴对遮阳帘收卷后在竖直方向上的整体直径变大，在竖直方向上占用较多的设计空间。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对在竖直方向上占用较多的设计空间的问题，提供一种车辆、天窗总成及卷帘机构。
[0004]其技术方案如下：
[0005]一方面，提供了一种卷帘机构，能够对遮阳帘进行收卷或释放，包括：
[0006]第一收卷轮；
[0007]第二收卷轮，所述第二收卷轮与所述第一收卷轮沿所述遮阳帘的移动方向相对间隔设置；及
[0008]环形收卷带，所述环形收卷带的两侧分别与所述第一收卷轮及所述第二收卷轮摩擦配合，使所述环形收卷带能够沿所述环形收卷带的延伸轨迹往复运转以带动绕设于所述环形收卷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卷帘机构，能够对遮阳帘进行收卷或释放，其特征在于，包括：第一收卷轮；第二收卷轮，所述第二收卷轮与所述第一收卷轮沿所述遮阳帘的移动方向相对间隔设置；及环形收卷带，所述环形收卷带的两侧分别与所述第一收卷轮及所述第二收卷轮摩擦配合，使所述环形收卷带能够沿所述环形收卷带的延伸轨迹往复运转以带动绕设于所述环形收卷带上的所述遮阳帘收卷或释放。2.根据权利要求1所述的卷帘机构，其特征在于，所述收卷机构还包括支撑架，所述支撑架设置于所述环形收卷带内，所述支撑架与至少部分所述环形收卷带张紧配合。3.根据权利要求2所述的卷帘机构，其特征在于，所述支撑架包括第一张紧部、第二张紧部及连接部，所述第一张紧部与所述第二张紧部相对间隔设置，且所述第一张紧部与所述第二张紧部通过所述连接部进行连接，所述第一张紧部与所述环形收卷带的一侧张紧配合，所述第二张紧部与所述环形收卷带的另一侧张紧配合，所述连接部与所述环形收卷带间隔设置。4.根据权利要求1所述的卷帘机构，其特征在于，所述第一收卷轮的外侧壁及所述第二收卷轮的外侧壁均设有第一传动齿，所述环形收卷带的内侧壁设有与所述第一传动齿传动啮合的第二传动齿。5.根据权利要求1至4任一项所述的卷帘机构，其特征在于，所述卷帘机构还包括芯轴及传动组件，所述第一收卷轮可转动套设于所述芯轴上，所述传动组件与所述第一收卷轮传动连接以带动所述第一收卷轮绕所述芯轴的中心轴线转动。6.根据权利要求5所述的卷帘机构，其特征在于，所述传动组件包括传动盖、扭转复位件及具有空腔的驱动轮，所述驱动轮可转动套设于所述芯轴的外侧，所述第一收卷轮设置于所述驱动轮的一侧，所述传动盖设置于所述驱动轮背离所述第一收卷轮的一侧，所述传动盖与所述驱动轮固定连接并可转动套设于所述芯轴的外侧壁，所述扭转复位件至少部分设置于所述空腔内，且所述扭转复位件的一侧与所述传动盖固定连接，所述扭转复位件的另一侧与所述第一收卷轮固定连接。7.根据权利要求6所述的卷帘机构，其特征在于，所述传动组件还包括环形传动带及传动轮，所述传动轮与所述驱动轮沿所述遮阳帘的移动方向相对间隔设置，所述环形传...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴越，陈杰，丁铮铮，林键键，黄阳辉，俞建钊，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：