一种电动车车架焊接夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车车架焊接夹具，涉及电动车车架焊接技术领域；而本发明专利技术包括安装底架，安装底架的内侧底端固定安装有转动机构，且转动机构与安装底架上设有配合使用的翻转机构，翻转机构的外侧固定连接有阵列分布的第一夹持机构，且翻转机构上设有与第一夹持机构配合使用的第二夹持机构，第二夹持机构呈阵列分布，第一夹持机构上可拆卸设有对称分布的第一架体，且第二夹持机构上可拆卸设有与第一架体搭配使用的第二架体；通过转动机构的设置使用，能够带动四个第一夹持机构与第二夹持机构间歇性的转动九十度，从而能够实现第一架体与第二架体上料作业、焊接作业与下料作业的同步开展，进而有效提高了焊接效率。进而有效提高了焊接效率。进而有效提高了焊接效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车车架焊接夹具


[0001]本专利技术涉及电动车车架焊接
，具体为一种电动车车架焊接夹具。

技术介绍

[0002]电动车是指电力驱动的车，其可分为交流电动车和直流电动车。电动车通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，因此其在当前生产生活中应用广泛。
[0003]但现有电动车车架在生产加工时所使用的焊接夹具还存在一定的不足：现有焊接夹具在使用时大多无法实现第一架体与第二架体上料作业、焊接作业与下料作业的同步开展，从而降低了焊接效率，且现有焊接夹具存在不便于使用者操作以及需要人工手动翻转的缺陷。
[0004]针对上述问题，专利技术人提出一种电动车车架焊接夹具用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决现有焊接夹具焊接效率较低以及存在不便于使用者操作与需要人工手动翻转的问题；本专利技术的目的在于提供一种电动车车架焊接夹具。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种电动车车架焊接夹具，包括安装底架，安装底架的内侧底端固定安装有转动机构，且转动机构与安装底架上设有配合使用的翻转机构，翻转机构的外侧固定连接有阵列分布的第一夹持机构，且翻转机构上设有与第一夹持机构配合使用的第二夹持机构，第二夹持机构呈阵列分布，第一夹持机构上可拆卸设有对称分布的第一架体，且第二夹持机构上可拆卸设有与第一架体搭配使用的第二架体，安装底架上固定安装有两个与第一架体以及第二架体配合使用的焊接机器人本体。
[0007]优选地，转动机构包括步进电机与转动套管，步进电机固定安装在安装底架的内侧底端，且步进电机输出端的末端固定套接有驱动齿轮，安装底架的顶端中部贯穿开设有第一穿孔，且转动套管转动插设在第一穿孔内，转动套管靠近步进电机的一端外侧固定套设有从动齿轮，且从动齿轮与驱动齿轮相啮合，转动套管远离步进电机的一端固定套接有十字形转板，且十字形转板上固定连接有阵列分布的回型框架。
[0008]优选地，翻转机构包括第一转杆与第二转杆，第一转杆转动插设在转动套管的内侧，且第一转杆的底端与安装底架固定连接，第一转杆的顶端固定套设有限位齿轮，回型框架远离十字形转板的一侧贯穿开设有第二穿孔，第二转杆转动插设在第二穿孔内，且第二转杆远离十字形转板的一端固定连接有连接块，连接块的外侧固定套设有横向翻转板，第二转杆靠近十字形转板的一端固定安装有第一锥齿轮，回型框架的顶端一体成型有U型框架，且U型框架的中部贯穿开设有第三穿孔，第三穿孔的内侧转动插设有第三转杆，且第三转杆靠近安装底架的一端固定连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，且第三转杆远离第一锥齿轮的一端固定安装有滚动齿轮，滚动齿轮与限位齿轮相啮合。
[0009]优选地，第一夹持机构包括限位夹板与电动伸缩杆，限位夹板固定安装在横向翻转板上，且限位夹板呈对称结构，限位夹板远离横向翻转板的一侧开设有限位夹槽，且第一架体能够滑动插设在限位夹槽内，电动伸缩杆固定安装在横向翻转板靠近限位夹板的一侧，且电动伸缩杆输出端的末端固定连接有推动滑板，推动滑板远离横向翻转板的一端固定安装有T型滑板，且T型滑板靠近推动滑板的一端固定连接有对称分布的第一T型块，第一T型块上转动套接有第一转板，且第一转板远离第一T型块的一端转动连接有第二T型块，第二T型块的一侧固定安装有定位夹板，定位夹板滑动插设在限位夹板上，限位夹板的相对侧均开设有定位夹槽，且定位夹板滑动插设在定位夹槽内，且定位夹板能够与第一架体相贴合，横向翻转板靠近限位夹板的一侧固定安装有对称设置的转动支座，且相邻转动支座的内侧固定插接有横向导管，横向导管的内腔中滑动插设有对称分布的横向导杆，且横向导杆的相背端均与定位夹板固定连接。
[0010]优选地，第二夹持机构包括支撑夹座与L型安装板，横向翻转板远离十字形转板的一端中部固定连接有第一侧接块，且支撑夹座与第一侧接块固定连接，第二架体能够活动插设在支撑夹座上，横向翻转板靠近第一侧接块的一端一体成型有对称设置的第二侧接块，且第二侧接块靠近支撑夹座的一侧固定安装有限位夹座，第二架体能够活动卡设在相邻限位夹座内，L型安装板固定安装在横向翻转板靠近第一侧接块的一端，且L型安装板呈镜像分布，相邻L型安装板靠近限位夹板的一侧滑动安装有第一齿条，且第一齿条上固定安装有第三T型块，第三T型块上转动套接有第二转板，且第二转板远离第一齿条的一端转动连接有第四T型块，第四T型块与T型滑板固定连接，相邻L型安装板之间转动安装有连接齿轮，相邻L型安装板上转动插设有第四转杆，且连接齿轮转动套设在第四转杆上，且连接齿轮与第一齿条相啮合，相邻L型安装板远离限位夹板的一侧滑动安装有第二齿条，且第二齿条与连接齿轮相啮合，第二齿条靠近横向翻转板的一端固定连接有定位夹套，且定位夹套能够与第二架体的外壁相贴合。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
[0012]1、通过转动机构的设置使用，能够带动四个第一夹持机构与第二夹持机构间歇性的转动九十度，从而能够实现第一架体与第二架体上料作业、焊接作业与下料作业的同步开展，进而有效提高了焊接效率；
[0013]2、通过翻转机构的设置使用，能够使第一架体与第二架体在转动的同时进行机械化翻转，从而为第一架体与第二架体两侧的焊接提供了便利，且无需人工进行手动翻转，进而节省了人力；
[0014]3、在第一夹持机构与第二夹持机构的协调作用下，为第一架体与第二架体的固定提供了便利，从而为使用者的操作带来了便利，且为焊接作业的稳定开展提供了保障。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术结构示意图。
[0017]图2为本专利技术图1中A处结构放大示意图。
[0018]图3为本专利技术中转动机构安装示意图。
[0019]图4为本专利技术图3中B处结构放大示意图。
[0020]图5为本专利技术图3中C处结构放大示意图。
[0021]图6为本专利技术中第一夹持机构与第二夹持机构连接示意图。
[0022]图7为本专利技术图6中D处结构放大示意图。
[0023]图8为本专利技术图6中E处结构放大示意图。
[0024]图中：1、安装底架；11、第一穿孔；2、转动机构；21、步进电机；22、转动套管；23、驱动齿轮；24、从动齿轮；25、十字形转板；26、回型框架；27、第二穿孔；28、U型框架；29、第三穿孔；3、翻转机构；31、第一转杆；32、第二转杆；33、限位齿轮；34、连接块；35、横向翻转板；36、第一锥齿轮；37、第三转杆；38、第二锥齿轮；39、滚动齿轮；310、第一侧接块；311、第二侧接块；4、第一夹持机构；41、限位夹板；42、电动伸缩杆；43、限位夹槽；44、推动滑板；45、T型滑板；46、第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车车架焊接夹具，包括安装底架(1)，其特征在于：所述安装底架(1)的内侧底端固定安装有转动机构(2)，且转动机构(2)与安装底架(1)上设有配合使用的翻转机构(3)，所述翻转机构(3)的外侧固定连接有阵列分布的第一夹持机构(4)，且翻转机构(3)上设有与第一夹持机构(4)配合使用的第二夹持机构(5)，所述第二夹持机构(5)呈阵列分布，所述第一夹持机构(4)上可拆卸设有对称分布的第一架体(6)，且第二夹持机构(5)上可拆卸设有与第一架体(6)搭配使用的第二架体(7)，所述安装底架(1)上固定安装有两个与第一架体(6)以及第二架体(7)配合使用的焊接机器人本体(8)。2.如权利要求1所述的一种电动车车架焊接夹具，其特征在于，所述转动机构(2)包括步进电机(21)与转动套管(22)，所述步进电机(21)固定安装在安装底架(1)的内侧底端，且步进电机(21)输出端的末端固定套接有驱动齿轮(23)，所述安装底架(1)的顶端中部贯穿开设有第一穿孔(11)，且转动套管(22)转动插设在第一穿孔(11)内，所述转动套管(22)靠近步进电机(21)的一端外侧固定套设有从动齿轮(24)，且从动齿轮(24)与驱动齿轮(23)相啮合，所述转动套管(22)远离步进电机(21)的一端固定套接有十字形转板(25)，且十字形转板(25)上固定连接有阵列分布的回型框架(26)。3.如权利要求2所述的一种电动车车架焊接夹具，其特征在于，所述翻转机构(3)包括第一转杆(31)与第二转杆(32)，所述第一转杆(31)转动插设在转动套管(22)的内侧，且第一转杆(31)的底端与安装底架(1)固定连接，所述第一转杆(31)的顶端固定套设有限位齿轮(33)，所述回型框架(26)远离十字形转板(25)的一侧贯穿开设有第二穿孔(27)，所述第二转杆(32)转动插设在第二穿孔(27)内，且第二转杆(32)远离十字形转板(25)的一端固定连接有连接块(34)，所述连接块(34)的外侧固定套设有横向翻转板(35)，所述第二转杆(32)靠近十字形转板(25)的一端固定安装有第一锥齿轮(36)，所述回型框架(26)的顶端一体成型有U型框架(28)，且U型框架(28)的中部贯穿开设有第三穿孔(29)，所述第三穿孔(29)的内侧转动插设有第三转杆(37)，且第三转杆(37)靠近安装底架(1)的一端固定连接有第二锥齿轮(38)，所述第二锥齿轮(38)与第一锥齿轮(36)相啮合，且第三转杆(37)远离第一锥齿轮(36)的一端固定安装有滚动齿轮(39)，所述滚动齿轮(39)与限位齿轮(33)相啮合。4.如权利要求3所述的一种电动车车架焊接夹具，其特征在于，所述第一夹持机构(4)包括限位夹板(41)与电动伸缩杆(42)，所述限位夹板(41)固定安装在横向翻转板(35)上，且限位夹板(41)呈对称结构，所述限位夹板(41)远离横向翻转板(35)的一侧开设有限位夹槽(43)，且第一架体(6)能够滑动插设在限位夹槽(43)内，所述电动伸缩杆(42)固定安装在横向翻转板(35)靠近限位夹板(41...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，沈云，邱荣华，
申请(专利权)人：江苏铱创电动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：