具有热交换功能的空压机制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有热交换功能的空压机，包括用于压缩气体的压缩装置、用于对压缩装置进行润滑的润滑装置、用于连通润滑装置和压缩装置并构成一循环回路的管路以及设置于管路上且用于交换利用从压缩装置上回流的高温润滑油的热量的热交换装置。本方案通过上述设置，能够对空压机工作过程中高温润滑油的热量进行回收利用，既然能对润滑油进行降温，确保后续装置能够稳定持续运作，同时也能够提高热能的回收利用率，避免热量直接排放到环境中而对环境造成污染。中而对环境造成污染。中而对环境造成污染。

【技术实现步骤摘要】
具有热交换功能的空压机


[0001]本技术属于空气压缩机
，尤其涉及具有热交换功能的空压机。

技术介绍

[0002]空压机一般指空气压缩机，空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似。现有的空气压缩机通常包括压缩机构部分、传动机构部分、润滑系统和冷却系统等几个部分。
[0003]现有的空气压缩机在工作过程中，润滑油会随着机械做功而发热和温度升高，严重可能影响装置的正常运作，因此会通过冷却系统对润滑油进行冷却。该种方式虽能够确保润滑油快速降温，但是润滑油的热量也在冷却过程中散失在环境中，无法进行回收利用，造成能源的浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种能够将润滑油的热量转换传递出，对热量进行回收利用，能源利用率高，且减少热量排放对环境污染的具有热交换功能的空压机。
[0005]本技术的目的采用如下技术方案实现：
[0006]具有热交换功能的空压机，包括：
[0007]压缩装置，用于压缩气体；
[0008]润滑装置，用于装载润滑油；
[0009]管路，用于连通所述润滑装置和压缩装置并构成一循环回路；
[0010]热交换装置，设置于所述管路上，用于交换利用从所述压缩装置上回流的高温润滑油的热量。
[0011]进一步地，所述热交换装置包括套装在所述管路外部的换热壳体以及用于导通所述换热壳体和外部水箱的水循环管路。
[0012]进一步地，还包括用于冷却所述管路上热油的冷却装置。
[0013]进一步地，所述冷却装置包括设置于所述管路上且与所述管路导通的冷却器外壳以及用于驱散所述冷却器外壳热量的风机，所述冷却器外壳内设有空腔且所述空腔的横截面积大于所述管路的横截面积。
[0014]进一步地，还包括温控阀，所述温控阀设置于所述管路上并分别与所述润滑装置、热交换装置和冷却装置导通。
[0015]进一步地，所述压缩装置包括压缩气缸以及用于驱动所述压缩气缸动作的永磁电机。
[0016]进一步地，所述润滑装置包括装载有润滑油的油箱以及用于将所述油箱内润滑油泵出的驱动器。
[0017]进一步地，还包括用于过滤润滑油的滤油装置，所述滤油装置设置于所述管路上。
[0018]进一步地，还包括用于过滤气体的滤空装置，所述滤空装置与压缩装置直接连接。
[0019]进一步地，还包括壳体，所述压缩装置、润滑装置、管路和热交换装置均设置于所述壳体内，所述压缩装置和壳体之间还设有减震件。
[0020]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0021]本技术的具有热交换功能的空压机在使用时，可先启动压缩装置和润滑装置，使得压缩装置在压缩空气做功的同时，润滑装置中润滑油能够沿着回路抵达压缩装置并对其进行润滑，之后当润滑油从压缩装置中流出再进入到热交换装置后，热交换装置便会将此时高温的润滑油进行冷却并将热量交换传递出，最后冷却完成的润滑油重新回到润滑装置中完成一个回路循环。本方案通过上述设置，能够对空压机工作过程中高温润滑油的热量进行回收利用，既然能对润滑油进行降温，确保后续装置能够稳定持续运作，同时也能够提高热能的回收利用率，避免热量直接排放到环境中而对环境造成污染。
附图说明
[0022]图1是本技术具有热交换功能的空压机优选实施方式的结构示意图；
[0023]图2是本技术具有热交换功能的空压机另一视角的结构示意图。
[0024]其中，图中各附图标记：
[0025]10、压缩装置；101、压缩气缸；102、永磁电机；201、油箱；30、管路；40、热交换装置；401、换热壳体；402、水循环管路；50、冷却装置；501、冷却器外壳；502、风机；60、温控阀；70、滤油装置；80、滤空装置；90、减震件。
具体实施方式
[0026]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0027]本技术参照图1
‑
图2所示，包括用于压缩气体的压缩装置10、用于对所述压缩装置10进行润滑的润滑装置、用于连通所述润滑装置和压缩装置10并构成一循环回路的管路30以及设置于所述管路30上且用于交换利用从所述压缩装置10上回流的高温润滑油的热量的热交换装置40。
[0028]本方案在使用时，可先启动压缩装置10和润滑装置，使得压缩装置10在压缩空气做功的同时，润滑装置中润滑油能够沿着回路抵达压缩装置10并对其进行润滑，之后当润滑油从压缩装置10中流出再进入到热交换装置40后，热交换装置40便会将此时高温的润滑油进行冷却并将热量交换传递出，最后冷却完成的润滑油重新回到润滑装置中完成一个回路循环。通过上述设置，能够对空压机工作过程中高温润滑油的热量进行回收利用，既然能对润滑油进行降温，确保后续装置能够稳定持续运作，同时也能够提高热能的回收利用率，避免热量直接排放到环境中而对环境造成污染。
[0029]作为本技术的优选实施例，其还可具有以下附加技术特征：
[0030]本实施例中，参照图1
‑
图2所示，所述热交换装置40包括套装在所述管路30外部的换热壳体401以及用于导通所述换热壳体401和外部水箱的水循环管路402。通过上述结构设置，当高温的润滑油沿着管路30流经至换热壳体401时，此时换热壳体401内的水循环管
路402便会进行运作，在实现对高温润滑油降温的同时，水循环管路402也会将变热的冷水不断流出并输入新的冷水，以此实现更好的降温效果，同时也能够不断得到被加热的热水。该种冷水换热的方式，既能够有效的对润滑进行降温，降温效果好，同时换热后形成的热水还能够投入到多种装置的利用中，适用性和利用率高。在其他实施方式中，还可采用其他的热能回收方式来实现对润滑油的热交换，并不局限于此。
[0031]本实施例中，参照图1所示，还包括用于冷却所述管路30上热油的冷却装置50。其中仅靠热交换装置40对润滑油的冷却难以满足后续装置工作的需求，通过冷却装置50的设置，能够进一步提高润滑油的冷却速度，使得润滑油快速降温，避免对后续空压机工作造成影响。
[0032]结合上述冷却装置50的设置，本实施例中，参照图1所示，所述冷却装置50包括设置于所述管路30上且与所述管路30导通的冷却器外壳501以及用于驱散所述冷却器外壳501热量的风机502，所述冷却器外壳501内设有空腔且所述空腔的横截面积大于所述管路30的横截面积。通过上述设置，当高温润滑油从压缩装置10中流出后，便会沿着管路30继续移动至冷却器外壳501中并在腔体中铺平汇集，最后通过风机502对冷却器外壳501进行吹风，使得润滑油的热量迅速降低。其中冷却器外壳501能够是的润滑油与空气接触面积增大，方便热量散出。该种冷却方式不仅结构简单，而且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有热交换功能的空压机，其特征在于，包括：压缩装置(10)，用于压缩气体；润滑装置，用于对所述压缩装置(10)进行润滑；管路(30)，用于连通所述润滑装置和压缩装置(10)并构成一循环回路；热交换装置(40)，设置于所述管路(30)上，用于交换利用从所述压缩装置(10)上回流的高温润滑油的热量。2.如权利要求1所述的具有热交换功能的空压机，其特征在于，所述热交换装置(40)包括套装在所述管路(30)外部的换热壳体(401)以及用于导通所述换热壳体(401)和外部水箱的水循环管路(402)。3.如权利要求1所述的具有热交换功能的空压机，其特征在于，还包括用于冷却所述管路(30)上热油的冷却装置(50)。4.如权利要求3所述的具有热交换功能的空压机，其特征在于，所述冷却装置(50)包括设置于所述管路(30)上且与所述管路(30)导通的冷却器外壳(501)以及用于驱散所述冷却器外壳(501)热量的风机(502)，所述冷却器外壳(501)内设有空腔且所述空腔的横截面积大于所述管路(30)的横截面积。5.如权利要求4所述的具有热交换功能的空压机，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雅琪，
申请(专利权)人：广州烈得高压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：