一种摩托车透明防护大灯罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车透明防护大灯罩，包括加强肋，还包括加强支撑条和通过注塑一体成型在加强肋内周的透明面罩，所述透明面罩的侧壁之间通过注塑一体成型有大灯安装罩、锥形底罩和顶罩，所述大灯安装罩设置在锥形底罩和顶罩之间，所述透明面罩的内壁通过一体成型连接有加强支撑条，所述加强支撑条包括斜置透明加强条、竖直透明加强条、第一水平连接条和第二水平连接条，所述透明面罩的内壁通过注塑一体成型连接有竖直透明加强条和关于竖直透明加强条呈对称设置的斜置透明加强条。结构强度较高，行驶过程中不会轻易破碎，行驶安全性更高，能有助于摩托车破开前进方向上的空气，以减少风阻。以减少风阻。以减少风阻。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车透明防护大灯罩


[0001]本技术涉及摩托车配件
，特别涉及一种摩托车透明防护大灯罩。

技术介绍

[0002]摩托车，是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮机车，轻便灵活，行驶迅速，从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车车头大灯安装在摩托车车头，主要起照明作用，用于照明车前的道路和物体，确保行车安全。
[0003]申请号CN202121624846.4公布了一种摩托车大灯灯罩，灯罩安装于车体前部的大灯灯座外侧，灯罩包括前板和侧板，前板左右两侧分别连接设有侧板，前板正面处从下至上并排安装有多个横向设置的分流板，分流板的厚度由其中部向两侧侧板的方向逐渐减小，侧板正面处向内凹陷形成弧形引风槽，前板和侧板底部分别嵌合设置在大灯灯座外侧。其能够改变摩托车前方风的方向，并对其进行分流向上吹出，减缓摩托车行驶时前方风压，同时产品兼具有设计感和美观性。
[0004]上述技术的一种摩托车大灯灯罩有以下缺点：灯罩强度较低，摩托车行驶过程中灯罩与路上崩起的石子相撞容易破裂。
[0005]为此，我们提出一种摩托车透明防护大灯罩。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种摩托车透明防护大灯罩，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0008]一种摩托车透明防护大灯罩，包括加强肋，还包括加强支撑条和通过注塑一体成型在加强肋内周的透明面罩，所述透明面罩的侧壁之间通过注塑一体成型有大灯安装罩、锥形底罩和顶罩，所述大灯安装罩设置在锥形底罩和顶罩之间，所述透明面罩的内壁通过一体成型连接有加强支撑条。
[0009]进一步地，所述加强支撑条包括斜置透明加强条、竖直透明加强条、第一水平连接条和第二水平连接条，所述透明面罩的内壁通过注塑一体成型连接有竖直透明加强条和关于竖直透明加强条呈对称设置的斜置透明加强条，所述竖直透明加强条的端部之间通过注塑成型连接有大灯限位框，所述竖直透明加强条的侧壁和斜置透明加强条的侧壁之间通过注塑一体成型连接有第一水平连接条，所述斜置透明加强条的侧壁和加强肋的侧壁之间通过注塑一体成型连接有第二水平连接条。
[0010]进一步地，所述第一水平连接条和第二水平连接条均与透明网罩的内壁贴合，在第一水平连接条和第二水平连接条的作用下，使得斜置透明加强条和竖直透明加强条之间能够形成稳定连接，进一步提高防护大灯罩的结构强度和抗冲击性。
[0011]进一步地，所述加强肋的顶部通过注塑一体成型连接有等间距分布的插块，通过
插块便于将防护大灯罩安装在摩托车的车架前侧。
[0012]进一步地，所述加强肋的内壁和顶罩的端部之间通过注塑一体成型连接有对称设置的第一弧形分流板，所述加强肋的内壁和锥形底罩的端部之间通过一体成型连接有对称设置的第二弧形分流板，所述第一弧形分流板和第二弧形分流板之间通过注塑一体成型连接有与透明面罩外壁贴合的连接杆，在第一弧形分流板和第二弧形分流板的作用下，摩托车行驶过程中撞击到石子时，能够避免石子继续往上移动而伤害到驾驶者，能有助于摩托车破开前进方向上的空气，以减少风阻。
[0013]进一步地，所述大灯限位框设置在大灯安装罩的内侧，方便将大灯安装在大灯限位框内。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置的的加强支撑条，能够提升防护大灯罩的结构强度，为行驶过程中撞击石子不会轻易破碎，提高了行驶过程中的安全性；通过设置的第一弧形分流板、第二弧形分流板和连接杆，摩托车行驶过程中撞击到石子时，能够避免石子继续往上移动而伤害到驾驶者，能有助于摩托车破开前进方向上的空气，以减少风阻。
附图说明
[0015]图1为本技术一种摩托车透明防护大灯罩的结构示意图。
[0016]图2为本技术一种摩托车透明防护大灯罩的剖视图。
[0017]图中：1、加强肋；2、透明面罩；3、第一弧形分流板；4、第二弧形分流板；5、连接杆；6、大灯安装罩；7、锥形底罩；8、顶罩；9、插块；10、斜置透明加强条；11、竖直透明加强条；12、大灯限位框；13、第一水平连接条；14、第二水平连接条。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
2所示，一种摩托车透明防护大灯罩，包括加强肋1，还包括加强支撑条和通过注塑一体成型在加强肋1内周的透明面罩2，所述透明面罩2的侧壁之间通过注塑一体成型有大灯安装罩6、锥形底罩7和顶罩8，所述大灯安装罩6设置在锥形底罩7和顶罩8之间，所述透明面罩2的内壁通过一体成型连接有加强支撑条；所述加强肋1的顶部通过注塑一体成型连接有等间距分布的插块9，通过插块9便于将防护大灯罩安装在摩托车的车架前侧。
[0020]为了提高防护大灯罩的结构强度，避免行驶过程中撞击到石子而发生破裂，如图1和图2所示，所述加强支撑条包括斜置透明加强条10、竖直透明加强条11、第一水平连接条13和第二水平连接条14，所述透明面罩2的内壁通过注塑一体成型连接有竖直透明加强条11和关于竖直透明加强条11呈对称设置的斜置透明加强条10，所述竖直透明加强条11的端部之间通过注塑成型连接有大灯限位框12，所述竖直透明加强条11的侧壁和斜置透明加强条10的侧壁之间通过注塑一体成型连接有第一水平连接条13，所述斜置透明加强条10的侧壁和加强肋1的侧壁之间通过注塑一体成型连接有第二水平连接条14；所述第一水平连接条13和第二水平连接条14均与透明网罩的内壁贴合，在第一水平连接条13和第二水平连接条14的作用下，使得斜置透明加强条10和竖直透明加强条11之间能够形成稳定连接，进一
步提高防护大灯罩的结构强度和抗冲击性；所述大灯限位框12设置在大灯安装罩6的内侧，方便将大灯安装在大灯限位框12内。
[0021]进一步地，所述加强肋1的内壁和顶罩8的端部之间通过注塑一体成型连接有对称设置的第一弧形分流板3，所述加强肋1的内壁和锥形底罩7的端部之间通过一体成型连接有对称设置的第二弧形分流板4，所述第一弧形分流板3和第二弧形分流板4之间通过注塑一体成型连接有与透明面罩2外壁贴合的连接杆5，在第一弧形分流板3和第二弧形分流板4的作用下，摩托车行驶过程中撞击到石子时，能够避免石子继续往上移动而伤害到驾驶者，能有助于摩托车破开前进方向上的空气，以减少风阻。
[0022]需要说明的是，本技术为一种摩托车透明防护大灯罩，斜置透明加强条10和竖直透明加强条11从内侧连接加强肋1和透明面罩2，第一水平连接条13和第二水平连接条14分别连接在加强肋1和斜置透明加强条10和斜置透明加强条10和竖直透明加强条11之间，并且结合第一弧形分流板3和第二弧形分流板4以及连接杆5，大灯防护罩的整体强度进一步提升，抗冲击性更强，在第一弧形分流板3和第二弧形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车透明防护大灯罩，包括加强肋(1)，其特征在于，还包括加强支撑条和通过注塑一体成型在加强肋(1)内周的透明面罩(2)，所述透明面罩(2)的侧壁之间通过注塑一体成型有大灯安装罩(6)、锥形底罩(7)和顶罩(8)，所述大灯安装罩(6)设置在锥形底罩(7)和顶罩(8)之间，所述透明面罩(2)的内壁通过一体成型连接有加强支撑条。2.根据权利要求1所述的一种摩托车透明防护大灯罩，其特征在于：所述加强支撑条包括斜置透明加强条(10)、竖直透明加强条(11)、第一水平连接条(13)和第二水平连接条(14)，所述透明面罩(2)的内壁通过注塑一体成型连接有竖直透明加强条(11)和关于竖直透明加强条(11)呈对称设置的斜置透明加强条(10)，所述竖直透明加强条(11)的端部之间通过注塑成型连接有大灯限位框(12)，所述竖直透明加强条(11)的侧壁和斜置透明加强条(10)的侧壁之间通过注塑一体成型连接有第一水平连接条(13)，所述斜置透明加强条...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴元桧，
申请(专利权)人：凡泽模塑嘉善有限公司，
类型：新型
国别省市：