铝合金货箱用调节式支撑板制造技术

铝合金货箱用调节式支撑板，包括支撑板本体、转动连接件、货箱卡接槽、第一支撑机构和第二支撑机构，所述支撑板本体顶部两侧转动连接有所述转动连接件，所述支撑板本体顶部靠近边缘处开设有连接货箱的货箱卡接槽，所述转动连接件和支撑板本体之间可拆卸设置有第一支撑机构。本实用新型专利技术的有益效果是：在支撑板本体顶部设有转动连接件，转动连接件和支撑板本体之间可拆卸设置有第一支撑机构，该种结构设置，一方面可在货箱进行安装过程中，进一步限制货箱的位置，使得货箱的安装的位置更加稳定，另一方面，第一支撑机构可对于转动连接件内侧进行支撑，使得安装的货箱抗侧边冲击力效果更好。果更好。果更好。

【技术实现步骤摘要】
铝合金货箱用调节式支撑板


[0001]本技术属于模具加工
，特别涉及铝合金货箱用调节式支撑板。

技术介绍

[0002]载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
[0003]铝合金货箱用支撑板在使用时，货箱的支撑板与货箱连接位置处在长时间使用，容易造成货箱分离开裂现象，使得支撑板与货箱之间的连接效果不好，还有货箱抗侧冲击力效果差。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术存在的不足，提供了铝合金货箱用调节式支撑板，具体技术方案如下：
[0005]铝合金货箱用调节式支撑板，包括支撑板本体、转动连接件、货箱卡接槽、第一支撑机构和第二支撑机构，所述支撑板本体顶部两侧转动连接有所述转动连接件，所述支撑板本体顶部靠近边缘处开设有连接货箱的货箱卡接槽，所述转动连接件和支撑板本体之间可拆卸设置有第一支撑机构，所述支撑板本体底部两侧可拆卸设置有第二支撑机构。
[0006]进一步的，所述转动连接件包括转动连接板、第一固定螺栓和转动连接轴，所述转动连接板底部通过所述转动连接轴连接支撑板本体，所述转动连接板上靠近顶部位置处穿设有第一固定螺栓。
[0007]进一步的，所述转动连接板上开设有放置第一固定螺栓的凹槽。
[0008]进一步的，所述第一支撑机构包括第一固定板、第二固定螺栓、第一转轴和第一固定杆，所述第一固定杆两端设有第一转轴，所述第一转轴上固定有第一固定板，所述第一固定板上设有第二固定螺栓。
[0009]进一步的，所述第二支撑机构包括T形支撑杆、第二固定杆、第二转轴、第二固定板和第三固定螺栓，所述第二固定杆两端设有第二转轴，所述第二转轴上固定有第二固定板，所述第二固定板上设有第三固定螺栓，所述第二固定杆上固定有抵触支撑板本体的T形支撑杆。
[0010]本技术的有益效果是：在支撑板本体顶部设有转动连接件，转动连接件和支撑板本体之间可拆卸设置有第一支撑机构，该种结构设置，一方面可在货箱进行安装过程中，进一步限制货箱的位置，使得货箱的安装的位置更加稳定，另一方面，第一支撑机构可对于转动连接件内侧进行支撑，使得安装的货箱抗侧边冲击力效果更好，货箱的使用寿命增长，使用效果更好。
附图说明
[0011]图1示出了本技术的铝合金货箱用调节式支撑板的结构示意图；
[0012]图2示出了本技术的转动连接件结构示意图；
[0013]图3示出了本技术的第二支撑机构结构示意图。
[0014]图中所示：10、支撑板本体；20、转动连接件；21、转动连接板；22、第一固定螺栓；23、转动连接轴；30、货箱卡接槽；40、第一支撑机构；41、第一固定板；42、第二固定螺栓；43、第一转轴；44、第一固定杆；50、第二支撑机构；51、T形支撑杆；52、第二固定杆；53、第二转轴；54、第二固定板；55、第三固定螺栓。
具体实施方式
[0015]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]如图1所示，铝合金货箱用调节式支撑板，包括支撑板本体10、转动连接件20、货箱卡接槽30、第一支撑机构40和第二支撑机构50，所述支撑板本体10顶部两侧转动连接有所述转动连接件20，所述支撑板本体10顶部靠近边缘处开设有连接货箱的货箱卡接槽30，所述转动连接件20和支撑板本体10之间可拆卸设置有第一支撑机构40，所述支撑板本体10底部两侧可拆卸设置有第二支撑机构50。
[0017]在支撑板本体10顶部设有转动连接件20，转动连接件20和支撑板本体10之间可拆卸设置有第一支撑机构40，该种结构设置，一方面可在货箱进行安装过程中，进一步限制货箱的位置，使得货箱的安装的位置更加稳定，另一方面，第一支撑机构40可对于转动连接件20内侧进行支撑，使得安装的货箱抗侧边冲击力效果更好，货箱的使用寿命增长，使用效果更好。
[0018]如图2所示，所述转动连接件20包括转动连接板21、第一固定螺栓22和转动连接轴23，所述转动连接板21底部通过所述转动连接轴23连接支撑板本体10，所述转动连接板21上靠近顶部位置处穿设有第一固定螺栓22。
[0019]转动连接板21底部通过所述转动连接轴23连接支撑板本体10，转动连接件20和支撑板本体10之间可拆卸设置有第一支撑机构40，该种结构设置，可在货箱不使用时，临时对于支撑板10两侧进行挡设，使其适用范围更广，在对于货箱安装时，第一固定螺栓22穿过转动连接板21连接货箱，从而进一步限制货箱的位置，使得货箱位置更加稳定，使用效果更好。
[0020]如图2所示，所述转动连接板21上开设有放置第一固定螺栓22的凹槽，可保持转动连接板21内侧壁保持平整，方便货箱内部对于货物进行堆积，使用效果更好。
[0021]如图2所示，所述第一支撑机构40包括第一固定板41、第二固定螺栓42、第一转轴43和第一固定杆44，所述第一固定杆44两端设有第一转轴43，所述第一转轴43上固定有第一固定板41，所述第一固定板41上设有第二固定螺栓42。
[0022]第一固定杆44两端设置的第一固定板41分别设置在转动连接板21和支撑板本体
10上，第二固定螺栓42一方面将第一固定板41和转动连接板21之间进行连接，第二固定螺栓42另一覅昂么将第一固定板41和支撑板本体10之间进行连接，从而限制转动连接板21与支撑板本体10之间进行固定。
[0023]如图3所示，所述第二支撑机构50包括T形支撑杆51、第二固定杆52、第二转轴53、第二固定板54和第三固定螺栓55，所述第二固定杆52两端设有第二转轴53，所述第二转轴53上固定有第二固定板54，所述第二固定板54上设有第三固定螺栓55，所述第二固定杆52上固定有抵触支撑板本体10的T形支撑杆51。
[0024]第二固定杆52两端设置的第二固定板54，一方面设置在支撑板本体10底部，另一方面设置货车车架上，T形支撑杆51顶端抵触到支撑板本体10上，从而进一步限制支撑板本体10的位置，使得支撑板本体10的使用效果更好。
[0025]需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铝合金货箱用调节式支撑板，其特征在于：包括支撑板本体(10)、转动连接件(20)、货箱卡接槽(30)、第一支撑机构(40)和第二支撑机构(50)，所述支撑板本体(10)顶部两侧转动连接有所述转动连接件(20)，所述支撑板本体(10)顶部靠近边缘处开设有连接货箱的货箱卡接槽(30)，所述转动连接件(20)和支撑板本体(10)之间可拆卸设置有第一支撑机构(40)，所述支撑板本体(10)底部两侧可拆卸设置有第二支撑机构(50)。2.根据权利要求1所述的铝合金货箱用调节式支撑板，其特征在于：所述转动连接件(20)包括转动连接板(21)、第一固定螺栓(22)和转动连接轴(23)，所述转动连接板(21)底部通过所述转动连接轴(23)连接支撑板本体(10)，所述转动连接板(21)上靠近顶部位置处穿设有第一固定螺栓(22)。3.根据权利要求2所述的铝合金货箱用调节式支撑板，其特征在于：所述转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：席跃坤，
申请(专利权)人：合肥丰科汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：